Segments.
148 M CHF
Résultat annuel en trafic grandes lignes
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713 M CHF
Immobilier – produits locatifs de tiers
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746 M CHF
Produit du trafic marchandises
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Les chiffres clés ci-dessous présentent la situation financière du trafic grandes lignes et du trafic régional, de CFF Immobilier, du trafic marchandises ainsi que d’Infrastructure Réseau et Infrastructure Énergie. Ces domaines d'activité et segments des CFF ont leur propre comptabilité et de nombreux indicateurs financiers n’ont de sens que par rapport au segment ou au domaine d’activité concerné.
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| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ∆ |
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| Trafic grandes lignes |
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Trafic grandes lignesNote de bas de pageCalcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 1 849 | 1 926 | 2 631 | 2 899 | 3 018 | +4,1% |
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Produits d’exploitationPartager
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| dont produit du trafic |
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M CHF | [1 767] | 1 832 | 2 494 | 2 724 | 2 852 | +4,7% |
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dont produit du traficPartager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -2 451 | -2 414 | -2 669 | -2 783 | -2 877 | +3,4% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | -602 | -489 | -38 | 117 | 140 | +20,5% |
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Résultat d’exploitationPartager
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| Résultat annuel |
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M CHF | -627 | -478 | -47 | 117 | 148 | +26,8% |
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Résultat annuelPartager
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| Produit par voyageur-kilomètre |
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CHF/v-km | 0,220 | 0,212 | 0,203 | 0,194 | 0,199 | +2,6% |
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Produit par voyageur-kilomètrePartager
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| Trafic régional |
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Trafic régionalNote de bas de pageCalcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 1 773 | 1 807 | 1 888 | 1 973 | 2 004 | +1,6% |
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Produits d’exploitationPartager
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| dont produit du trafic |
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M CHF | [781] | 779 | 922 | 1 027 | 1 144 | +11,5% |
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dont produit du traficPartager
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| dont prestations des pouvoirs publics |
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M CHF | [857] | [886] | [829] | 842 | 749 | -11,1% |
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dont prestations des pouvoirs publicsNote de bas de pageY compris indemnités compensatoires liées au trafic régional voyageurs versées par des collectivités autres que la Confédération et les cantons à compter de 2024; avec adaptation pour l’année 2023.Partager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -1 754 | -1 791 | -1 832 | -1 915 | -1 993 | +4,1% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | 19 | 15 | 57 | 58 | 11 | -81,6% |
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Résultat d’exploitationPartager
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| Résultat annuel |
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M CHF | -26 | -21 | 11 | 23 | -17 | -173,9% |
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Résultat annuelPartager
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| Produit par voyageur-kilomètre |
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CHF/v-km | 0,209 | 0,201 | 0,183 | 0,173 | 0,185 | +7,4% |
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Produit par voyageur-kilomètrePartager
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| Rentabilité des indemnités compensatoires |
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CHF/train-km | [10,16] | [9,91] | [9,29] | 8,95 | 7,86 | -12,1% |
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Rentabilité des indemnités compensatoiresNote de bas de pageIndemnités compensatoires par train-kilomètre: plus les valeurs sont basses, plus l’efficacité est grande.Partager
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| Taux de couverture des coûts |
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% | [50,9] | [50,4] | [56,4] | 57,9 | 62,1 | +4,2% |
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Taux de couverture des coûtsNote de bas de pageRapport entre les recettes générées par les utilisatrices et utilisateurs et le coût total d’exploitation des lignes du trafic régional. Y compris indemnités compensatoires liées au trafic régional voyageurs versées par des collectivités autres que la Confédération et les cantons à compter de 2024; avec effet rétroactif pour l’année 2023.Partager
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| Immobilier – compte de résultat |
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Immobilier – compte de résultatNote de bas de pageCalcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 867 | 958 | 1 013 | 1 045 | 1 084 | +3,7% |
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Produits d’exploitationPartager
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| dont produits locatifs de tiers |
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M CHF | 541 | 604 | 653 | 681 | 713 | +4,6% |
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dont produits locatifs de tiersPartager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -634 | -664 | -702 | -726 | -759 | +4,6% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | 233 | 294 | 311 | 320 | 325 | +1,6% |
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Résultat d’exploitationPartager
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| Résultat annuel |
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M CHF | 10 | 10 | 20 | 54 | 37 | -31,8% |
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Résultat annuelNote de bas de pageRésultat annuel 2024 avant versement d’indemnités compensatoires: 264 millions de francs (2023: 281 millions de francs, −6,1%).Partager
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| Immobilier – chiffres-clés |
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| Produit résultant de la vente d’immeubles devenus inutiles pour l’exploitation |
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M CHF | 45 | 24 | 8 | 27 | 6 | -79,7% |
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Produit résultant de la vente d’immeubles devenus inutiles pour l’exploitationPartager
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| Valeur comptable des immobilisations |
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M CHF | 6 487 | 6 680 | 6 911 | 7 250 | 7 469 | +3,0% |
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Valeur comptable des immobilisationsPartager
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| Cargo – compte de résultat |
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Cargo – compte de résultatNote de bas de pageDonnées consolidées pour CFF Cargo SA et SBB Cargo International SA. Calcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 889 | 940 | 852 | 889 | 855 | -3,8% |
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Produits d’exploitationPartager
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| dont produit du trafic |
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M CHF | [807] | 795 | 763 | 760 | 746 | -1,8% |
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dont produit du traficPartager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -923 | -908 | -1 051 | -926 | -920 | -0,7% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | -34 | 31 | -199 | -37 | -65 | +74,5% |
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Résultat d’exploitationPartager
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| Résultat annuel |
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M CHF | -26 | 18 | -120 | -39 | -76 | +91,5% |
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Résultat annuelPartager
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| Cargo – chiffres-clés |
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| Charges d’exploitation par train-kilomètre |
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CHF/train-km | 29,8 | 28,6 | 30,0 | 30,9 | 32,7 | +5,8% |
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Charges d’exploitation par train-kilomètrePartager
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| Tonnes-kilomètres nettes par franc de charges d’exploitation |
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t-km nettes/CHF | 17,3 | 18,9 | 17,9 | 17,6 | 16,9 | -4,2% |
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Tonnes-kilomètres nettes par franc de charges d’exploitationPartager
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| Infrastructure Réseau |
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Infrastructure RéseauNote de bas de pageCalcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 4 357 | 4 506 | 4 489 | 4 605 | 4 628 | +0,5% |
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Produits d’exploitationPartager
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| dont produit issu de l’utilisation de l’infrastructure |
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M CHF | 1 082 | 1 045 | 1 168 | 1 225 | 1 266 | +3,3% |
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dont produit issu de l’utilisation de l’infrastructurePartager
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| dont prestations des pouvoirs publics |
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M CHF | 2 232 | 2 265 | 2 225 | 2 271 | 2 238 | -1,4% |
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dont prestations des pouvoirs publicsPartager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -4 566 | -4 633 | -4 642 | -4 785 | -4 776 | -0,2% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | -210 | -126 | -153 | -180 | -148 | -17,8% |
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Résultat d’exploitationPartager
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| Résultat annuel |
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M CHF | -64 | 25 | -24 | -23 | 2 | -110,0% |
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Résultat annuelPartager
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| Entrées d’immobilisations |
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M CHF | 3 491 | 1 838 | 2 840 | 2 210 | 2 163 | -2,1% |
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| Produit par sillon-kilomètre |
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CHF/sillon-km | 6,15 | 5,66 | 6,19 | 6,50 | 6,65 | +2,3% |
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Produit par sillon-kilomètrePartager
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| Charges d’exploitation par sillon-kilomètre |
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CHF/sillon-km | 14,53 | 14,16 | 13,72 | 14,16 | 14,06 | -0,7% |
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Charges d’exploitation par sillon-kilomètreNote de bas de pageCharges d’exploitation nettes par kilomètre de sillon vendu.Partager
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| Infrastructure Énergie |
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Infrastructure ÉnergieNote de bas de pageCalcul par segment: les produits et les charges du groupe ne sont pas éliminés.Partager
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| Produits d’exploitation |
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M CHF | 459 | 635 | 784 | 890 | 796 | -10,6% |
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| dont prestations des pouvoirs publics |
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M CHF | 39 | 68 | 72 | 65 | 67 | +3,2% |
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dont prestations des pouvoirs publicsPartager
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| Charges d’exploitation |
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M CHF | -436 | -602 | -946 | -804 | -680 | -15,4% |
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Charges d’exploitationPartager
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| Résultat d’exploitation |
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M CHF | 24 | 33 | -162 | 86 | 116 | +34,9% |
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| Résultat annuel |
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M CHF | 18 | 35 | -165 | 78 | 115 | +48,0% |
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| Entrées d’immobilisations |
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M CHF | 142 | 221 | 190 | 159 | 157 | -1,2% |
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