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2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | Δ% |
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Personenverkehr – Angebot |
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Zugkilometer
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Mio. Fzkm | 147,2 | 148,6 | 151,8 | 150,6 | 147,5 | -2,1 |
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DiagrammZugkilometerFussnoteInklusive Buslinien.Widget exportierenTeilen
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Fernverkehr
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Mio. Fzkm | 67,9 | 68,5 | 68,9 | 67,6 | 66,2 | -2,1 |
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DiagrammFernverkehrFussnoteInklusive Buslinien.Widget exportierenTeilen
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Regionalverkehr
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Mio. Fzkm | 79,3 | 80,1 | 82,9 | 83,0 | 81,3 | -2,1 |
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DiagrammRegionalverkehrFussnoteInklusive Buslinien.Widget exportierenTeilen
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Bahn |
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Mio. Zkm | 76,3 | 76,9 | 79,7 | 80,0 | 80,4 | 0,4 |
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DiagrammBahnWidget exportierenTeilen
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Bus
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Mio. Bkm | 3,0 | 3,2 | 3,2 | 3,0 | 0,9 | -70,4 |
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DiagrammBusFussnoteAbgabe mehrerer grösserer Konzessionen des Busverkehrs per Fahrplanwechsel im Dezember 2017.Widget exportierenTeilen
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Angebotskilometer |
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Mio. Akm | 65 602 | 65 792 | 68 642 | 68 195 | 67 456 | -1,1 |
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DiagrammAngebotskilometerWidget exportierenTeilen
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Angebotene Sitzplätze im Mittel pro Zug |
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Anzahl | 446 | 443 | 452 | 453 | 457 | 1,1 |
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DiagrammAngebotene Sitzplätze im Mittel pro ZugWidget exportierenTeilen
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Fernverkehr |
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Anzahl | 636 | 626 | 640 | 650 | 651 | 0,1 |
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DiagrammFernverkehrWidget exportierenTeilen
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Regionalverkehr |
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Anzahl | 292 | 297 | 306 | 302 | 303 | 0,4 |
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DiagrammRegionalverkehrWidget exportierenTeilen
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Personenverkehr – Verkauf |
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Verkaufspunkte SBB
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Anzahl | 718 | 720 | 721 | 720 | 719 | -0,1 |
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DiagrammVerkaufspunkte SBBFussnoteDie Anzahl Verkaufspunkte der SBB kann nicht mit der Anzahl Bahnhöfe der SBB ins Verhältnis gesetzt werden: Verkaufspunkte an Bahnhöfen, die infrastrukturseitig der SBB gehören, können auch von anderen Transportunternehmen als der SBB geführt werden; zudem gibt es Verkaufspunkte der SBB, die sich nicht an Bahnhöfen (bspw. Genève Balexert) oder Bahnhöfen der SBB (bspw. Konstanz) befinden. Nachträgliche Korrektur der Angabe 2017 von 719 auf 720 Verkaufspunkte.Widget exportierenTeilen
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Bedient durch Personal SBB
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Anzahl | 179 | 176 | 170 | 166 | 156 | -6,0 |
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DiagrammBedient durch Personal SBBFussnoteNachträgliche Korrektur der Angabe 2017 von 165 auf 166 Verkaufspunkte (Renens EPFL).Widget exportierenTeilen
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Bedient durch Agenturen
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Anzahl | 57 | 53 | 50 | 49 | 48 | -2,0 |
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DiagrammBedient durch AgenturenFussnoteMigrolino, Valora, Post, Stationshalter.Widget exportierenTeilen
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Selbstbedienung |
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Anzahl | 482 | 491 | 501 | 505 | 515 | 2,0 |
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DiagrammSelbstbedienungWidget exportierenTeilen
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Billettverkäufe
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Mio. Bill./Abo. | 85,0 | 87,6 | 92,4 | 98,9 | 107,4 | 8,6 |
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DiagrammBillettverkäufeFussnoteDas Total der Billettverkäufe enthält zusätzlich die Verkäufe über den Partnervertrieb.Widget exportierenTeilen
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Digitale Kanäle (sbb.ch und SBB Mobile) |
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Mio. Bill./Abo. | 13,1 | 18,0 | 24,4 | 32,4 | 44,3 | 36,8 |
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DiagrammDigitale Kanäle (sbb.ch und SBB Mobile)Widget exportierenTeilen
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Billettautomaten |
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Mio. Bill./Abo. | 48,9 | 47,9 | 49,3 | 48,4 | 46,5 | -3,9 |
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DiagrammBillettautomatenWidget exportierenTeilen
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Automatische Abonnementsverlängerung |
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Mio. Bill./Abo. | [1,4] | [1,3] | 2,0 | 2,9 | 3,4 | 19,4 |
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DiagrammAutomatische AbonnementsverlängerungWidget exportierenTeilen
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Schalter |
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Mio. Bill./Abo. | 20,9 | 19,8 | 16,0 | 14,6 | 12,7 | -13,2 |
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DiagrammSchalterWidget exportierenTeilen
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Rail Service und GA-Service-Center |
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Mio. Bill./Abo. | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,4 | 0,3 | -35,4 |
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DiagrammRail Service und GA-Service-CenterWidget exportierenTeilen
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Selbstbedienungsquote |
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% | 74,7 | 76,8 | 82,1 | 84,8 | 87,9 | 3,2 |
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davon über digitale Kanäle |
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% | 15,4 | 20,5 | 26,4 | 32,7 | 41,2 | 8,5 |
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Diagrammdavon über digitale KanäleWidget exportierenTeilen
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Stammkundschaft (GA, Halbtax)
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Mio. Abo. | 2,796 | 2,793 | 2,867 | 3,011 | 3,088 | 2,5 |
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DiagrammStammkundschaft (GA, Halbtax)FussnoteGeneralabonnemente und Halbtaxabonnemente des Direkten Verkehrs Schweiz.Widget exportierenTeilen
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Generalabonnemente
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Mio. Abo. | 0,453 | 0,460 | 0,472 | 0,480 | 0,490 | 2,1 |
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DiagrammGeneralabonnementeFussnoteAbonnemente des Direkten Verkehrs Schweiz.Widget exportierenTeilen
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GA-Quote nach Kanton
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FussnoteAnteil der Wohnbevölkerung mit einem Generalabonnement.Teilen
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Aargau |
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% | 6,5 | 6,6 | 6,8 | 7,0 | 7,3 | 0,3 |
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Appenzell Ausserrhoden |
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% | 4,2 | 4,3 | 4,6 | 4,4 | 4,4 | 0,0 |
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Appenzell Innerrhoden |
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% | 2,6 | 2,5 | 2,3 | 2,2 | 2,3 | 0,2 |
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DiagrammAppenzell InnerrhodenWidget exportierenTeilen
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Basel-Landschaft |
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% | 3,5 | 3,5 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | -0,0 |
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Basel-Stadt |
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% | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,8 | 5,8 | -0,0 |
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DiagrammBasel-StadtWidget exportierenTeilen
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Bern / Berne |
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% | 9,8 | 9,8 | 9,9 | 10,0 | 10,0 | 0,0 |
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Fribourg / Freiburg |
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% | 4,7 | 4,7 | 4,8 | 4,9 | 4,9 | 0,0 |
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Genève |
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% | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | -0,0 |
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Glarus |
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% | 5,4 | 5,3 | 5,4 | 5,5 | 5,7 | 0,2 |
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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% | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 0,1 |
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DiagrammGraubünden / Grigioni / GrischunWidget exportierenTeilen
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Jura |
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% | 3,6 | 3,5 | 3,8 | 3,8 | 3,9 | 0,0 |
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Luzern |
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% | 6,1 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,1 | 0,1 |
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Neuchâtel |
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% | 3,8 | 3,9 | 4,0 | 4,0 | 4,1 | 0,1 |
|
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DiagrammNeuchâtelWidget exportierenTeilen
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Nidwalden |
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% | 2,8 | 2,8 | 3,2 | 3,4 | 3,5 | 0,1 |
|
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DiagrammNidwaldenWidget exportierenTeilen
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Obwalden |
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% | 2,6 | 2,5 | 2,7 | 2,7 | 2,8 | 0,1 |
|
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DiagrammObwaldenWidget exportierenTeilen
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Schaffhausen |
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% | 6,0 | 6,2 | 6,4 | 6,4 | 6,7 | 0,3 |
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DiagrammSchaffhausenWidget exportierenTeilen
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Schwyz |
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% | 5,0 | 5,0 | 5,2 | 5,3 | 5,5 | 0,2 |
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Solothurn |
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% | 7,2 | 7,3 | 7,5 | 7,6 | 7,7 | 0,1 |
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St. Gallen |
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% | 4,9 | 5,0 | 5,0 | 5,2 | 5,2 | -0,0 |
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Thurgau |
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% | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | -0,0 |
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Ticino |
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% | 0,8 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,0 | 0,1 |
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Uri |
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% | 4,6 | 4,7 | 4,5 | 4,5 | 4,3 | -0,2 |
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Valais / Wallis |
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% | 5,4 | 5,4 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 0,0 |
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Vaud |
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% | 4,1 | 4,2 | 4,2 | 4,1 | 4,1 | -0,0 |
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Zug |
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% | 6,6 | 6,6 | 6,9 | 7,2 | 7,2 | 0,0 |
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Zürich |
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% | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 6,4 | 6,4 | 0,1 |
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Halbtaxabonnemente
Über das Kontextmenu am Ende der Zeile finden Sie hier zusätzliche Informationen.
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Mio. Abo. | 2,344 | 2,332 | 2,395 | 2,531 | 2,598 | 2,6 |
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DiagrammHalbtaxabonnementeFussnoteAbonnemente des Direkten Verkehrs Schweiz.Widget exportierenTeilen
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Halbtax-Quote nach Kanton
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FussnoteAnteil der Wohnbevölkerung mit einem Halbtaxabonnement.Teilen
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Aargau |
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% | 27,8 | 27,2 | 27,3 | 28,3 | 28,5 | 0,2 |
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Appenzell Ausserrhoden |
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% | 28,5 | 28,5 | 31,2 | 32,3 | 32,8 | 0,5 |
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Appenzell Innerrhoden |
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% | 24,5 | 24,0 | 24,9 | 26,1 | 26,9 | 0,8 |
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Basel-Landschaft |
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% | 28,0 | 27,0 | 26,9 | 27,8 | 27,7 | -0,1 |
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Basel-Stadt |
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% | 35,6 | 34,2 | 33,6 | 34,0 | 34,3 | 0,3 |
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Bern / Berne |
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% | 34,6 | 34,4 | 34,8 | 36,0 | 36,4 | 0,4 |
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Fribourg / Freiburg |
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% | 19,0 | 18,9 | 19,2 | 20,2 | 20,5 | 0,3 |
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Genève |
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% | 15,6 | 14,9 | 15,2 | 16,1 | 16,3 | 0,2 |
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Glarus |
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% | 25,6 | 24,8 | 25,5 | 26,1 | 26,5 | 0,3 |
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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% | 28,7 | 28,4 | 28,8 | 30,0 | 30,6 | 0,6 |
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Jura |
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% | 17,8 | 17,5 | 18,1 | 19,4 | 19,5 | 0,1 |
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Luzern |
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% | 33,2 | 32,6 | 32,7 | 33,9 | 34,5 | 0,6 |
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Neuchâtel |
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% | 19,7 | 19,6 | 19,9 | 20,8 | 21,3 | 0,5 |
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Nidwalden |
|
% | 34,1 | 33,5 | 36,1 | 37,9 | 38,8 | 1,0 |
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Obwalden |
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% | 31,3 | 30,9 | 33,1 | 34,8 | 35,9 | 1,2 |
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Schaffhausen |
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% | 30,3 | 29,6 | 29,6 | 30,3 | 30,5 | 0,2 |
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Schwyz |
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% | 29,6 | 29,4 | 30,5 | 32,2 | 33,1 | 0,9 |
|
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Solothurn |
|
% | 27,7 | 27,3 | 27,6 | 28,8 | 29,1 | 0,3 |
|
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St. Gallen |
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% | 27,4 | 27,1 | 27,4 | 29,6 | 29,3 | -0,2 |
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Thurgau |
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% | 27,5 | 27,3 | 27,3 | 27,9 | 28,2 | 0,3 |
|
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Ticino |
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% | 10,2 | 9,9 | 10,3 | 11,2 | 11,9 | 0,7 |
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Uri |
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% | 31,5 | 31,2 | 28,8 | 30,4 | 31,5 | 1,1 |
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Valais / Wallis |
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% | 25,5 | 25,6 | 26,1 | 27,4 | 28,0 | 0,6 |
|
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Vaud |
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% | 24,4 | 24,0 | 24,5 | 25,6 | 26,0 | 0,4 |
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Zug |
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% | 39,1 | 38,5 | 39,0 | 41,9 | 41,6 | -0,3 |
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Zürich |
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% | 37,9 | 37,0 | 37,0 | 38,5 | 38,7 | 0,2 |
|
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Personenverkehr – Nachfrage
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Personenverkehrsleistung
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Mio. Pkm | [18 231] | [18 560] | [18 960] | 18 501 | 18 608 | 0,6 |
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DiagrammPersonenverkehrsleistungFussnotePeriodisch durchgeführte Adjustierung von Hochrechnungsparametern führt zu methodisch bedingter Reduktion der Personenkilometer und Personenfahrten im Fernverkehr; inkl. rückwirkender Anpassung der Angaben 2017.Widget exportierenTeilen
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Fernverkehr
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Mio. Pkm | [13 348] | [13 543] | [13 742] | 13 280 | 13 324 | 0,3 |
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DiagrammFernverkehrFussnotePeriodisch durchgeführte Adjustierung von Hochrechnungsparametern führt zu methodisch bedingter Reduktion der Personenkilometer und Personenfahrten im Fernverkehr; inkl. rückwirkender Anpassung der Angaben 2017.Widget exportierenTeilen
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