Rolling stock.
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691
Electric multiple units
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219
Shunting locomotives
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Multiple units, freight wagons or special infrastructure vehicles – the rolling stock owned by SBB reflects the breadth of an integrated railway company. The traction vehicles in SBB Cargo’s possession show how many freight locomotives are available for operation, either because additional locomotives have been rented or SBB Cargo’s own locomotives have been rented out. SBB Passenger Traffic Services related to rolling stock are of particular interest to passengers. And SBB is contributing a lot to noise protection with low-noise rolling stock.
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2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | Δ% |
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Rolling stock owned by SBB
The context menu at the end of the row provides additional information.
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Electric multiple units
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 603 | 640 | 656 | 674 | 691 | 2.5 |
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Long-Distance Services multiple units
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 142 | 170 | 185 | 203 | 220 | 8.4 |
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Regional Services multiple units
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 461 | 470 | 471 | 471 | 471 | 0.0 |
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of which metre gauge
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 25 | 25 | 26 | 26 | 26 | 0.0 |
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Power cars
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 121 | 118 | 108 | 110 | 107 | -2.7 |
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of which metre gauge |
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number | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0.0 |
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Mainline locomotives |
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number | 627 | 598 | 543 | 516 | 500 | -3.1 |
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Passenger Services |
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number | 334 | 334 | 322 | 314 | 311 | -1.0 |
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of which metre gauge
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0.0 |
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Freight Services |
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number | 293 | 264 | 221 | 202 | 189 | -6.4 |
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Shunting locomotives |
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number | 220 | 216 | 226 | 220 | 219 | -0.5 |
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Passenger Services |
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number | 43 | 39 | 40 | 35 | 35 | 0.0 |
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of which metre gauge |
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number | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 0.0 |
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Freight Services |
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number | 76 | 75 | 75 | 75 | 74 | -1.3 |
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of which dual-mode |
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number | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0.0 |
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Infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 101 | 102 | 111 | 110 | 110 | 0.0 |
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DiagramInfrastructureFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Export widgetShare
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Shunting tractors |
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number | 237 | 241 | 247 | 226 | 218 | -3.5 |
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Passenger services |
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number | 19 | 18 | 20 | 24 | 25 | 4.2 |
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of which metre gauge |
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number | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 0.0 |
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Freight Services |
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number | 35 | 29 | 24 | 21 | 20 | -4.8 |
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Infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 183 | 194 | 203 | 181 | 173 | -4.4 |
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DiagramInfrastructureFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Export widgetShare
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Passenger coaches
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 2,169 | 2,090 | 1,982 | 1,947 | 1,916 | -1.6 |
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1st and 2nd class coaches |
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number | 1,770 | 1,703 | 1,616 | 1,581 | 1,554 | -1.7 |
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of which metre gauge
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0.0 |
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Driving trailers |
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number | 396 | 386 | 365 | 366 | 362 | -1.1 |
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of which metre gauge
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0.0 |
|
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Luggage vans |
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number | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | — |
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Freight wagons
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 5,038 | 4,955 | 4,671 | 4,607 | 4,518 | -1.9 |
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Four-wheel wagons |
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number | 2,345 | 2,306 | 2,136 | 2,081 | 2,024 | -2.7 |
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Eight-wheel wagons |
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number | 2,693 | 2,649 | 2,535 | 2,526 | 2,494 | -1.3 |
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Infrastructure special vehicles with self-propulsion
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 162 | 168 | 167 | 172 | 172 | 0.0 |
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DiagramInfrastructure special vehicles with self-propulsionFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Export widgetShare
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Infrastructure service vehicles
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 1,815 | 1,827 | 1,973 | 2,010 | 2,000 | -0.5 |
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DiagramInfrastructure service vehiclesFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Export widgetShare
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Traction vehicles in SBB Cargo’s possession
The context menu at the end of the row provides additional information.
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FootnoteRolling stock available to SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd for operational use, especially including rolling stock leased for longer periods, but excluding rolling stock owned by SBB Cargo Ltd (Switzerland) that is leased out to third parties. The difference between ownership and possession of rolling stock is currently only relevant to freight services. Fleet at year-end.Share
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Mainline locomotives |
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number | 319 | 312 | 294 | 282 | 270 | -4.3 |
|
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of which permitted on foreign networks |
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number | 122 | 130 | 127 | 125 | 123 | -1.6 |
|
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Shunting locomotives |
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number | 84 | 85 | 93 | 93 | 91 | -2.2 |
|
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Diesel-powered |
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number | 51 | 52 | 51 | 51 | 49 | -3.9 |
|
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Hybrid drive |
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number | 33 | 33 | 42 | 42 | 42 | 0.0 |
|
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Shunting tractors |
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number | 39 | 33 | 27 | 21 | 20 | -4.8 |
|
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SBB Passenger Services – services
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Multiple units with dining car |
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number | 93 | 112 | 117 | 119 | 119 | 0.0 |
|
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of which metre gauge |
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number | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0.0 |
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Dining cars (coaches) |
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number | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0.0 |
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of which metre gauge |
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number | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Air-conditioned passenger coaches |
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number | 1,785 | 1,785 | 1,753 | 1,748 | 1,731 | -1.0 |
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Rolling stock optimised for connectivity |
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% | 57.5 | 64.1 | 68.4 | 69.5 | 70.4 | 0.9 |
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Long-Distance Services fleet
The context menu at the end of the row provides additional information.
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% | 84.0 | 88.0 | 91.2 | 92.5 | 93.4 | 0.9 |
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DiagramLong-Distance Services fleetFootnoteBy 2026 the long-distance fleet will be equipped with signal boosters or high-frequency windows that let mobile signals through. Old rolling stock that is only occasionally used or is soon to be scrapped will not be upgraded.Export widgetShare
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Regional Services fleet
The context menu at the end of the row provides additional information.
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% | 30.7 | 37.4 | 41.8 | 41.8 | 41.7 | -0.1 |
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DiagramRegional Services fleetFootnoteBy 2030 the regional fleet will be equipped with signal boosters or high-frequency windows that let mobile signals through.Export widgetShare
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Noise protection
The context menu at the end of the row provides additional information.
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Low-noise rolling stock SBB Passenger Services |
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% | 97.8 | 98.0 | 98.3 | 98.5 | 98.6 | 0.1 |
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Low-noise freight wagons SBB Cargo Ltd (Switzerland) |
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% | 97.3 | 98.0 | 98.8 | 98.8 | 98.8 | 0.0 |
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