Rolling stock.
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Multiple units, freight wagons or special infrastructure vehicles – the rolling stock owned by SBB reflects the breadth of an integrated railway company. The traction vehicles in SBB Cargo’s possession show how many freight locomotives are available for operation, either because additional locomotives have been rented or SBB Cargo’s own locomotives have been rented out. SBB Passenger Traffic Services related to rolling stock are of particular interest to passengers. And SBB is contributing a lot to noise protection with low-noise rolling stock.
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| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | ∆ |
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| Rolling stock owned by SBB |
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Rolling stock owned by SBBFootnoteFleet at year-end.Share
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| Electric multiple units |
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number | 603 | 640 | 656 | 674 | 691 | +2.5% |
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| Long-Distance Services multiple units |
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number | 142 | 170 | 185 | 203 | 220 | +8.4% |
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Long-Distance Services multiple unitsFootnoteAllocation to Long-Distance Services based on ownership.Share
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| Regional Services multiple units |
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number | 461 | 470 | 471 | 471 | 471 | 0.0% |
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Regional Services multiple unitsFootnoteAllocation to Regional Services based on ownership.Share
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| of which metre gauge |
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number | 25 | 25 | 26 | 26 | 26 | 0.0% |
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| Power cars |
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number | 121 | 118 | 108 | 110 | 107 | -2.7% |
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| of which metre gauge |
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number | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0.0% |
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| Mainline locomotives |
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number | 627 | 598 | 543 | 516 | 500 | -3.1% |
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| Passenger Services |
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number | 334 | 334 | 322 | 314 | 311 | -1.0% |
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| of which metre gauge |
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number | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0.0% |
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| Freight Services |
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number | 293 | 264 | 221 | 202 | 189 | -6.4% |
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Freight ServicesShare
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| Shunting locomotives |
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number | 220 | 216 | 226 | 220 | 219 | -0.5% |
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| Passenger Services |
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number | 43 | 39 | 40 | 35 | 35 | 0.0% |
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| of which metre gauge |
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number | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 0.0% |
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| Freight Services |
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number | 76 | 75 | 75 | 75 | 74 | -1.3% |
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| of which dual-mode |
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number | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0.0% |
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| Infrastructure |
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number | 101 | 102 | 111 | 110 | 110 | 0.0% |
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InfrastructureFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Share
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| Shunting tractors |
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number | 237 | 241 | 247 | 226 | 218 | -3.5% |
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Shunting tractorsShare
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| Passenger services |
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number | 19 | 18 | 20 | 24 | 25 | +4.2% |
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| of which metre gauge |
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number | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 0.0% |
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| Freight Services |
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number | 35 | 29 | 24 | 21 | 20 | -4.8% |
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| Infrastructure |
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number | 183 | 194 | 203 | 181 | 173 | -4.4% |
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InfrastructureFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Share
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| Passenger coaches |
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number | 2,169 | 2,090 | 1,982 | 1,947 | 1,916 | -1.6% |
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| 1st and 2nd class coaches |
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number | 1,770 | 1,703 | 1,616 | 1,581 | 1,554 | -1.7% |
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| of which metre gauge |
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number | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0.0% |
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| Driving trailers |
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number | 396 | 386 | 365 | 366 | 362 | -1.1% |
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Driving trailersShare
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| of which metre gauge |
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number | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0.0% |
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| Luggage vans |
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number | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | — |
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Luggage vansShare
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| Freight wagons |
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number | 5,038 | 4,955 | 4,671 | 4,607 | 4,518 | -1.9% |
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| Four-wheel wagons |
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number | 2,345 | 2,306 | 2,136 | 2,081 | 2,024 | -2.7% |
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Four-wheel wagonsShare
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| Eight-wheel wagons |
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number | 2,693 | 2,649 | 2,535 | 2,526 | 2,494 | -1.3% |
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Eight-wheel wagonsShare
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| Infrastructure special vehicles with self-propulsion |
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number | 162 | 168 | 167 | 172 | 172 | 0.0% |
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Infrastructure special vehicles with self-propulsionFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Share
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| Infrastructure service vehicles |
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number | 1,815 | 1,827 | 1,973 | 2,010 | 2,000 | -0.5% |
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Infrastructure service vehiclesFootnoteNot including rolling stock hired in order to cover short-term peak requirements.Share
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| Traction vehicles in SBB Cargo’s possession |
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Traction vehicles in SBB Cargo’s possessionFootnoteRolling stock available to SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd for operational use, especially including rolling stock leased for longer periods, but excluding rolling stock owned by SBB Cargo Ltd (Switzerland) that is leased out to third parties. The difference between ownership and possession of rolling stock is currently only relevant to freight services. Fleet at year-end.Share
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| Mainline locomotives |
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number | 319 | 312 | 294 | 282 | 270 | -4.3% |
|
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Mainline locomotivesShare
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| of which permitted on foreign networks |
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number | 122 | 130 | 127 | 125 | 123 | -1.6% |
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of which permitted on foreign networksShare
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| Shunting locomotives |
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number | 84 | 85 | 93 | 93 | 91 | -2.2% |
|
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Shunting locomotivesShare
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| Diesel-powered |
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number | 51 | 52 | 51 | 51 | 49 | -3.9% |
|
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Diesel-poweredShare
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| Hybrid drive |
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number | 33 | 33 | 42 | 42 | 42 | 0.0% |
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Hybrid driveShare
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| Shunting tractors |
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number | 39 | 33 | 27 | 21 | 20 | -4.8% |
|
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Shunting tractorsShare
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| SBB Passenger Services – services |
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SBB Passenger Services – servicesFootnoteFleet at year-end.Share
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| Multiple units with dining car |
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number | 93 | 112 | 117 | 119 | 119 | 0.0% |
|
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Multiple units with dining carShare
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| of which metre gauge |
|
number | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0.0% |
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of which metre gaugeShare
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| Dining cars (coaches) |
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number | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0.0% |
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Dining cars (coaches)Share
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| of which metre gauge |
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number | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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| Air-conditioned passenger coaches |
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number | 1,785 | 1,785 | 1,753 | 1,748 | 1,731 | -1.0% |
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Air-conditioned passenger coachesShare
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| Rolling stock optimised for connectivity |
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% | 57.5 | 64.1 | 68.4 | 69.5 | 70.4 | +0.9% |
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Rolling stock optimised for connectivityShare
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| Long-Distance Services fleet |
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% | 84.0 | 88.0 | 91.2 | 92.5 | 93.4 | +0.9% |
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Long-Distance Services fleetFootnoteBy 2026 the long-distance fleet will be equipped with signal boosters or high-frequency windows that let mobile signals through. Old rolling stock that is only occasionally used or is soon to be scrapped will not be upgraded.Share
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| Regional Services fleet |
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% | 30.7 | 37.4 | 41.8 | 41.8 | 41.7 | -0.1% |
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Regional Services fleetFootnoteBy 2030 the regional fleet will be equipped with signal boosters or high-frequency windows that let mobile signals through.Share
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| Noise protection |
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Noise protectionFootnoteFleet at year-end.Share
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| Low-noise rolling stock SBB Passenger Services |
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% | 97.8 | 98.0 | 98.3 | 98.5 | 98.6 | +0.1% |
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Low-noise rolling stock SBB Passenger ServicesShare
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| Low-noise freight wagons SBB Cargo Ltd (Switzerland) |
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% | 97.3 | 98.0 | 98.8 | 98.8 | 98.8 | +0.0% |
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Low-noise freight wagons SBB Cargo Ltd (Switzerland)Share
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