Matériel roulant.

Qu’il s’agisse des rames automotrices, des wagons ou des véhicules spéciaux d’Infrastructure, le matériel roulant appartenant aux CFF reflète le large panel d’activités accomplies par une entreprise de chemin de fer intégrée. Les indicateurs relatifs aux véhicules moteurs en possession de CFF Cargo portent sur le nombre de locomotives marchandises opérationnelles, y compris les véhicules supplémentaires et loués. Liés au matériel roulant, les services CFF Voyageurs concernent essentiellement le trafic voyageurs. Les CFF contribuent par ailleurs largement à la protection contre le bruit en faisant circuler du matériel roulant peu bruyant.

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Matériel roulant appartenant aux CFF
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Flotte de véhicules à la fin de l’année.
Rames automotrices
nombre 543 572 603 640 656 2,5
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Rames automotrices


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Rames automotrices du trafic grandes lignes
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nombre 107 114 142 170 185 8,8
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Rames automotrices du trafic grandes lignes


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Augmentation suite à l’utilisation de rames automotrices duplex TGL et Giruno. L’attribution au trafic grandes lignes se base sur le régime de propriété.

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Rames automotrices du trafic régional
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nombre 436 458 461 470 471 0,2
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Rames automotrices du trafic régional


Note de bas de page

L’attribution au trafic régional se base sur le régime de propriété.

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dont voie métrique
nombre 25 25 25 25 26 4,0
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dont voie métrique


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Automotrices
nombre 121 121 121 118 108 -8,5
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Automotrices


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dont voie métrique
nombre 1 1 1 1 2 100,0
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dont voie métrique


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Locomotives de ligne
nombre 659 648 627 598 543 -9,2
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Locomotives de ligne


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Trafic voyageurs
nombre 335 335 334 334 322 -3,6
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 8 8 8 8 8 0,0
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 324 313 293 264 221 -16,3
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Trafic marchandises


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Locomotives de manœuvre
nombre 222 222 220 216 224 3,7
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Locomotives de manœuvre


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Trafic voyageurs
nombre 47 45 43 39 38 -2,6
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 3 3 3 3 3 0,0
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 75 76 76 75 75 0,0
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Trafic marchandises


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dont propulsion bimode
nombre 30 30 30 30 30 0,0
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dont propulsion bimode


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Infrastructure
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nombre 100 101 101 102 111 8,8
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Infrastructure


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Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Tracteurs sur rails
nombre 257 250 237 241 245 1,7
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Tracteurs sur rails


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Trafic voyageurs
nombre 24 22 19 18 18 0,0
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 8 7 4 4 4 0,0
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 41 39 35 29 24 -17,2
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Trafic marchandises


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Infrastructure
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nombre 192 189 183 194 203 4,6
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Infrastructure


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Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Voitures
nombre 2 248 2 208 2 169 2 090 1 982 -5,2
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Voitures


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Voitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classes
nombre 1 841 1 805 1 770 1 703 1 616 -5,1
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Voitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classes


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dont voie métrique
nombre 28 28 28 28 28 0,0
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dont voie métrique


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Voitures de commande
nombre 403 399 396 386 365 -5,4
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Voitures de commande


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dont voie métrique
nombre 10 10 10 9 9 0,0
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dont voie métrique


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Fourgons à bagages
nombre 4 4 3 1 1 0,0
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Fourgons à bagages


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Wagons
nombre 5 278 5 324 5 038 4 955 4 671 -5,7
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Wagons


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Wagons à deux essieux
nombre 2 560 2 555 2 345 2 306 2 136 -7,4
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Wagons à deux essieux


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Wagons à quatre essieux
nombre 2 718 2 769 2 693 2 649 2 535 -4,3
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Wagons à quatre essieux


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Véhicules spéciaux automoteurs d’Infrastructure
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nombre 147 157 162 168 167 -0,6
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Véhicules spéciaux automoteurs d’Infrastructure


Note de bas de page

Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Wagons de service d’Infrastructure
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nombre 2 028 1 854 1 815 1 827 1 973 8,0
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Wagons de service d’Infrastructure


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Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Véhicules moteurs en possession de CFF Cargo
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Matériel roulant mis à disposition de CFF Cargo SA (Suisse) resp. de SBB Cargo International SA pour l’utilisation opérationnelle, comprenant notamment le matériel roulant loué à plus long terme mais pas le matériel roulant loué à des tiers et appartenant à CFF Cargo SA (Suisse). À l’heure actuelle, la différenciation entre le matériel roulant appartenant à l’entreprise et le matériel roulant en possession d’une entreprise s’applique uniquement au trafic marchandises.
Locomotives de ligne
nombre 344 338 319 312 294 -5,8
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Locomotives de ligne


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pouvant rouler à l’étranger
nombre 130 132 122 130 127 -2,3
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pouvant rouler à l’étranger


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Locomotives de manœuvre
nombre 82 85 84 85 93 9,4
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Locomotives de manœuvre


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Traction diesel
nombre 50 52 51 52 51 -1,9
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Traction diesel


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Système hybride
nombre 32 33 33 33 42 27,3
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Système hybride


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Tracteurs sur rails
nombre 43 42 39 33 27 -18,2
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Tracteurs sur rails


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Services CFF Voyageurs
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Rames automotrices avec voiture-restaurant
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nombre 69 72 93 112 117 4,5
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Rames automotrices avec voiture-restaurant


Note de bas de page

Augmentation suite à l’utilisation de rames automotrices duplex TGL et Giruno.

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dont voie métrique
nombre 4 4 4 4 4 0,0
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dont voie métrique


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Voitures-restaurants (véhicules voyageurs)
nombre 44 44 44 44 44 0,0
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Voitures-restaurants (véhicules voyageurs)


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dont voie métrique
nombre 0 0 0 0 0
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dont voie métrique


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Voitures climatisées
nombre 1 762 1 786 1 785 1 785 1 753 -1,8
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Voitures climatisées


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Matériel roulant optimisé pour la téléphonie mobile
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% 46,6 51,4 57,5 64,1 68,4 4,3
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Matériel roulant optimisé pour la téléphonie mobile


Note de bas de page

Afin de garantir une qualité de réception aussi bonne à l’intérieur qu’à l’extérieur, les opérateurs de téléphonie mobile et les CFF misent sur des amplificateurs de signal dans les trains et des vitres laissant passer les ondes.

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Flotte Trafic grandes lignes
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% 77,0 79,5 84,0 88,0 91,2 3,2
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Flotte Trafic grandes lignes


Note de bas de page

D’ici à 2024, les véhicules du trafic grandes lignes seront équipés d’amplificateurs de signal ou de vitres laissant passer les ondes. Le vieux matériel roulant utilisé de manière occasionnelle ou amené à être retiré prochainement de la circulation ne sera pas rééquipé.

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Véhicules du trafic régional
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% 19,6 26,2 30,7 37,4 41,8 4,4
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Véhicules du trafic régional


Note de bas de page

D’ici à 2026, les véhicules du trafic régional seront équipés d’amplificateurs de signal ou de vitres laissant passer les ondes.

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Protection contre le bruit
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Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit
% 97,6 97,7 97,8 98,0 98,3 0,3
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Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit


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Wagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruit
% 93,6 93,7 97,3 98,0 98,8 0,7
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Wagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruit


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