Matériel roulant.
Fonctionnalités du portail statistique des CFF
Menu contextuel


En cliquant sur les trois points, vous accédez à un menu contextuel proposant toutes les fonctions disponibles.
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Avec un widget, vous pouvez intégrer des contenus du portail statistique des CFF à votre page Internet (la mise à jour se fait alors automatiquement).
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Qu’il s’agisse des rames automotrices, des wagons ou des véhicules spéciaux d’Infrastructure, le matériel roulant appartenant aux CFF reflète le large panel d’activités accomplies par une entreprise de chemin de fer intégrée. Les indicateurs relatifs aux véhicules moteurs en possession de CFF Cargo portent sur le nombre de locomotives marchandises opérationnelles, y compris les véhicules supplémentaires et loués. Liés au matériel roulant, les services CFF Voyageurs concernent essentiellement le trafic voyageurs. Les CFF contribuent par ailleurs largement à la protection contre le bruit en faisant circuler du matériel roulant peu bruyant.
Voici votre lien pour copier ou réutiliser:
Sélection du widget:


2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | Δ% |
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Matériel roulant appartenant aux CFF
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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Note de bas de pageFlotte de véhicules à la fin de l’année.Partager
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Rames automotrices |
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nombre | 543 | 572 | 603 | 640 | 656 | 2,5 |
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DiagrammeRames automotricesExporter widgetPartager
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Rames automotrices du trafic grandes lignes
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 107 | 114 | 142 | 170 | 185 | 8,8 |
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DiagrammeRames automotrices du trafic grandes lignesNote de bas de pageAugmentation suite à l’utilisation de rames automotrices duplex TGL et Giruno. L’attribution au trafic grandes lignes se base sur le régime de propriété.Exporter widgetPartager
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Rames automotrices du trafic régional
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 436 | 458 | 461 | 470 | 471 | 0,2 |
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DiagrammeRames automotrices du trafic régionalNote de bas de pageL’attribution au trafic régional se base sur le régime de propriété.Exporter widgetPartager
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dont voie métrique |
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nombre | 25 | 25 | 25 | 25 | 26 | 4,0 |
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Automotrices |
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nombre | 121 | 121 | 121 | 118 | 108 | -8,5 |
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DiagrammeAutomotricesExporter widgetPartager
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dont voie métrique |
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nombre | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 100,0 |
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Diagrammedont voie métriqueExporter widgetPartager
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Locomotives de ligne |
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nombre | 659 | 648 | 627 | 598 | 543 | -9,2 |
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DiagrammeLocomotives de ligneExporter widgetPartager
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Trafic voyageurs |
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nombre | 335 | 335 | 334 | 334 | 322 | -3,6 |
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DiagrammeTrafic voyageursExporter widgetPartager
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dont voie métrique |
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nombre | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0 |
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Diagrammedont voie métriqueExporter widgetPartager
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Trafic marchandises |
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nombre | 324 | 313 | 293 | 264 | 221 | -16,3 |
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Locomotives de manœuvre |
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nombre | 222 | 222 | 220 | 216 | 224 | 3,7 |
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DiagrammeLocomotives de manœuvreExporter widgetPartager
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Trafic voyageurs |
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nombre | 47 | 45 | 43 | 39 | 38 | -2,6 |
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dont voie métrique |
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nombre | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,0 |
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Trafic marchandises |
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nombre | 75 | 76 | 76 | 75 | 75 | 0,0 |
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dont propulsion bimode |
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nombre | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0 |
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Diagrammedont propulsion bimodeExporter widgetPartager
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Infrastructure
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 100 | 101 | 101 | 102 | 111 | 8,8 |
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DiagrammeInfrastructureNote de bas de pageSans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.Exporter widgetPartager
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Tracteurs sur rails |
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nombre | 257 | 250 | 237 | 241 | 245 | 1,7 |
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DiagrammeTracteurs sur railsExporter widgetPartager
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Trafic voyageurs |
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nombre | 24 | 22 | 19 | 18 | 18 | 0,0 |
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dont voie métrique |
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nombre | 8 | 7 | 4 | 4 | 4 | 0,0 |
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Diagrammedont voie métriqueExporter widgetPartager
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Trafic marchandises |
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nombre | 41 | 39 | 35 | 29 | 24 | -17,2 |
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DiagrammeTrafic marchandisesExporter widgetPartager
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Infrastructure
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 192 | 189 | 183 | 194 | 203 | 4,6 |
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DiagrammeInfrastructureNote de bas de pageSans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.Exporter widgetPartager
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Voitures |
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nombre | 2 248 | 2 208 | 2 169 | 2 090 | 1 982 | -5,2 |
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Voitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classes |
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nombre | 1 841 | 1 805 | 1 770 | 1 703 | 1 616 | -5,1 |
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DiagrammeVoitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classesExporter widgetPartager
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dont voie métrique |
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nombre | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0,0 |
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Diagrammedont voie métriqueExporter widgetPartager
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Voitures de commande |
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nombre | 403 | 399 | 396 | 386 | 365 | -5,4 |
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dont voie métrique |
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nombre | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 0,0 |
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Diagrammedont voie métriqueExporter widgetPartager
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Fourgons à bagages |
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nombre | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,0 |
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DiagrammeFourgons à bagagesExporter widgetPartager
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Wagons |
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nombre | 5 278 | 5 324 | 5 038 | 4 955 | 4 671 | -5,7 |
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DiagrammeWagonsExporter widgetPartager
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Wagons à deux essieux |
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nombre | 2 560 | 2 555 | 2 345 | 2 306 | 2 136 | -7,4 |
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DiagrammeWagons à deux essieuxExporter widgetPartager
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Wagons à quatre essieux |
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nombre | 2 718 | 2 769 | 2 693 | 2 649 | 2 535 | -4,3 |
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DiagrammeWagons à quatre essieuxExporter widgetPartager
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Véhicules spéciaux automoteurs d’Infrastructure
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 147 | 157 | 162 | 168 | 167 | -0,6 |
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DiagrammeVéhicules spéciaux automoteurs d’InfrastructureNote de bas de pageSans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.Exporter widgetPartager
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Wagons de service d’Infrastructure
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 2 028 | 1 854 | 1 815 | 1 827 | 1 973 | 8,0 |
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DiagrammeWagons de service d’InfrastructureNote de bas de pageSans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.Exporter widgetPartager
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Véhicules moteurs en possession de CFF Cargo
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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Note de bas de pageMatériel roulant mis à disposition de CFF Cargo SA (Suisse) resp. de SBB Cargo International SA pour l’utilisation opérationnelle, comprenant notamment le matériel roulant loué à plus long terme mais pas le matériel roulant loué à des tiers et appartenant à CFF Cargo SA (Suisse). À l’heure actuelle, la différenciation entre le matériel roulant appartenant à l’entreprise et le matériel roulant en possession d’une entreprise s’applique uniquement au trafic marchandises.Partager
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Locomotives de ligne |
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nombre | 344 | 338 | 319 | 312 | 294 | -5,8 |
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DiagrammeLocomotives de ligneExporter widgetPartager
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pouvant rouler à l’étranger |
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nombre | 130 | 132 | 122 | 130 | 127 | -2,3 |
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Diagrammepouvant rouler à l’étrangerExporter widgetPartager
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Locomotives de manœuvre |
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nombre | 82 | 85 | 84 | 85 | 93 | 9,4 |
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DiagrammeLocomotives de manœuvreExporter widgetPartager
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Traction diesel |
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nombre | 50 | 52 | 51 | 52 | 51 | -1,9 |
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DiagrammeTraction dieselExporter widgetPartager
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Système hybride |
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nombre | 32 | 33 | 33 | 33 | 42 | 27,3 |
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Tracteurs sur rails |
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nombre | 43 | 42 | 39 | 33 | 27 | -18,2 |
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DiagrammeTracteurs sur railsExporter widgetPartager
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Services CFF Voyageurs |
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Rames automotrices avec voiture-restaurant
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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nombre | 69 | 72 | 93 | 112 | 117 | 4,5 |
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DiagrammeRames automotrices avec voiture-restaurantNote de bas de pageAugmentation suite à l’utilisation de rames automotrices duplex TGL et Giruno.Exporter widgetPartager
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dont voie métrique |
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nombre | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0 |
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Voitures-restaurants (véhicules voyageurs) |
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nombre | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0,0 |
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dont voie métrique |
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nombre | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Voitures climatisées |
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nombre | 1 762 | 1 786 | 1 785 | 1 785 | 1 753 | -1,8 |
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Matériel roulant optimisé pour la téléphonie mobile
Le menu contextuel à la fin de la ligne fournit des informations supplémentaires.
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% | 46,6 | 51,4 | 57,5 | 64,1 | 68,4 | 4,3 |
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DiagrammeMatériel roulant optimisé pour la téléphonie mobileNote de bas de pageAfin de garantir une qualité de réception aussi bonne à l’intérieur qu’à l’extérieur, les opérateurs de téléphonie mobile et les CFF misent sur des amplificateurs de signal dans les trains et des vitres laissant passer les ondes.Exporter widgetPartager
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Flotte Trafic grandes lignes
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% | 77,0 | 79,5 | 84,0 | 88,0 | 91,2 | 3,2 |
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DiagrammeFlotte Trafic grandes lignesNote de bas de pageD’ici à 2024, les véhicules du trafic grandes lignes seront équipés d’amplificateurs de signal ou de vitres laissant passer les ondes. Le vieux matériel roulant utilisé de manière occasionnelle ou amené à être retiré prochainement de la circulation ne sera pas rééquipé.Exporter widgetPartager
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Véhicules du trafic régional
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% | 19,6 | 26,2 | 30,7 | 37,4 | 41,8 | 4,4 |
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DiagrammeVéhicules du trafic régionalNote de bas de pageD’ici à 2026, les véhicules du trafic régional seront équipés d’amplificateurs de signal ou de vitres laissant passer les ondes.Exporter widgetPartager
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Protection contre le bruit
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Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit |
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% | 97,6 | 97,7 | 97,8 | 98,0 | 98,3 | 0,3 |
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DiagrammeMatériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruitExporter widgetPartager
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Wagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruit |
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% | 93,6 | 93,7 | 97,3 | 98,0 | 98,8 | 0,7 |
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DiagrammeWagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruitExporter widgetPartager
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