Matériel roulant

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2014 2015 2016 2017 2018 Δ%
 
Matériel roulant appartenant aux CFF
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Flotte de véhicules à la fin de l’année.
Rames automotrices
nombre 492 504 522 543 572 5,3
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Rames automotrices


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Rames automotrices du trafic grandes lignes
nombre 98 99 101 107 114 6,5
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Rames automotrices du trafic grandes lignes


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Rames automotrices du trafic régional
nombre 394 405 421 436 458 5,0
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Rames automotrices du trafic régional


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dont voie métrique
nombre 20 20 25 25 25 0,0
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dont voie métrique


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Automotrices
nombre 141 134 121 121 121 0,0
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Automotrices


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dont voie métrique
nombre 1 1 1 1 1 0,0
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dont voie métrique


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Locomotives de ligne
nombre 689 688 677 659 648 -1,7
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Locomotives de ligne


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Trafic voyageurs
nombre 335 335 335 335 335 0,0
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 8 8 8 8 8 0,0
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 354 353 342 324 313 -3,4
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Trafic marchandises


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Locomotives de manœuvre
nombre 244 239 240 222 222 0,0
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Locomotives de manœuvre


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Trafic voyageurs
nombre 54 54 51 47 45 -4,3
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 3 3 3 3 3 0,0
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 92 92 86 75 76 1,3
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Trafic marchandises


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dont système hybride
nombre 30 30 30 30 30 0,0
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dont système hybride


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Infrastructure
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nombre 98 93 103 100 101 1,0
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Infrastructure


Note de bas de page

Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Tracteurs sur rails
nombre 266 262 257 257 250 -2,7
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Tracteurs sur rails


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Trafic voyageurs
nombre 29 29 24 24 22 -8,3
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Trafic voyageurs


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dont voie métrique
nombre 9 9 8 8 7 -12,5
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dont voie métrique


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Trafic marchandises
nombre 45 41 41 41 39 -4,9
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Trafic marchandises


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Infrastructure
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nombre 192 192 192 192 189 -1,6
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Infrastructure


Note de bas de page

Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Voitures
nombre 2 379 2 359 2 292 2 248 2 208 -1,8
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Voitures


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Voitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classes
nombre 1 937 1 923 1 872 1 841 1 805 -2,0
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Voitures de 1ʳᵉ et 2ᵉ classes


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dont voie métrique
nombre 32 32 30 28 28 0,0
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dont voie métrique


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Voitures de commande
nombre 418 415 411 403 399 -1,0
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Voitures de commande


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dont voie métrique
nombre 14 13 12 10 10 0,0
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dont voie métrique


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Fourgons à bagages
nombre 24 21 9 4 4 0,0
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Fourgons à bagages


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Wagons
nombre 6 816 6 458 5 937 5 278 5 324 0,9
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Wagons


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Wagons à deux essieux
nombre 3 021 2 897 2 677 2 560 2 555 -0,2
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Wagons à deux essieux


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Wagons à quatre essieux
nombre 3 795 3 561 3 260 2 718 2 769 1,9
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Wagons à quatre essieux


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Véhicules spéciaux automoteurs d’Infrastructure
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nombre 155 164 160 147 157 6,8
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Véhicules spéciaux automoteurs d’Infrastructure


Note de bas de page

Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Wagons de service d’Infrastructure
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nombre [1 688] [1 745] 1 909 2 028 1 854 -8,6
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Wagons de service d’Infrastructure


Note de bas de page

Sans le matériel roulant loué afin de remédier aux besoins urgents à court terme.

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Véhicules moteurs en possession de CFF Cargo
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Note de bas de page

Matériel roulant mis à disposition de CFF Cargo SA resp. de SBB Cargo International SA pour l’utilisation opérationnelle, comprenant notamment le matériel roulant loué à plus long terme mais pas le matériel roulant loué à des tiers et appartenant à CFF Cargo SA. À l’heure actuelle, la différenciation entre le matériel roulant appartenant à l’entreprise et le matériel roulant en possession d’une entreprise s’applique uniquement au trafic marchandises.
Locomotives de ligne
nombre 327 323 332 344 338 -1,7
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Locomotives de ligne


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pouvant rouler à l’étranger
nombre 101 103 108 130 132 1,5
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pouvant rouler à l’étranger


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Locomotives de manœuvre
nombre 93 91 89 82 85 3,7
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Locomotives de manœuvre


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Traction diesel
nombre 63 60 58 50 52 4,0
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Traction diesel


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Système hybride
nombre 30 31 31 32 33 3,1
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Système hybride


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Tracteurs sur rails
nombre 45 41 41 43 42 -2,3
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Tracteurs sur rails


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Services CFF Voyageurs
 
Rames automotrices avec voiture-restaurant
nombre 64 65 67 69 72 4,3
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Rames automotrices avec voiture-restaurant


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dont voie métrique
nombre 4 4 4 4 4 0,0
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dont voie métrique


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Voitures-restaurants (véhicules voyageurs)
nombre 44 44 44 44 44 0,0
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Voitures-restaurants (véhicules voyageurs)


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dont voie métrique
nombre 0 0 0 0 0
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dont voie métrique


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Voitures climatisées
nombre 1 621 1 691 1 721 1 762 1 786 1,4
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Voitures climatisées


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Part du matériel roulant équipé d’amplificateurs de signal
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% 42,3 46,6 51,4 4,8
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Part du matériel roulant équipé d’amplificateurs de signal


Note de bas de page

Afin de garantir une qualité de réception aussi bonne à l’intérieur qu’à l’extérieur, les opérateurs de téléphonie mobile et les CFF misent sur des amplificateurs de signal dans les trains. Par ailleurs, dans le cadre de la modernisation de leurs véhicules, les CFF vont dorénavant installer des vitres laissant passer les ondes dans leurs trains.

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Flotte Trafic grandes lignes
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% 76,7 77,0 79,5 2,5
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Flotte Trafic grandes lignes


Note de bas de page

De manière générale, l’ensemble du matériel roulant grandes lignes destiné à une utilisation régulière est déjà équipé d’amplificateurs de signal. Exception: les véhicules Astoro, qui seront quant à eux équipés au cours des prochains mois et années. Le matériel roulant en service depuis longtemps, utilisé de manière occasionnelle ou amené à être retiré prochainement de la circulation ne sera pas rééquipé.

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Véhicules du trafic régional
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% 11,4 19,6 26,2 6,6
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Véhicules du trafic régional


Note de bas de page

D’ici à 2024, les véhicules du trafic régional seront équipés d’amplificateurs de signal ou de vitres laissant passer les ondes. Les rames automotrices de dernière génération (trains duplex Regio par exemple) en sont déjà équipées.

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Protection contre le bruit
 
Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit
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% 96,9 97,2 97,6 97,6 97,7 0,1
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Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit


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Wagons de CFF Cargo équipés de freins antibruit
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% 91,6 92,6 92,9 93,6 93,7 0,1
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Wagons de CFF Cargo équipés de freins antibruit


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