Materiale rotabile
Funzionalità del portale statistico delle FFS
Menu a discesa


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Un widget consente di collegare i contenuti del portale statistico delle FFS direttamente alla vostra pagina web (con aggiornamento automatico).
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2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | Δ% |
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Materiale rotabile di proprietà delle FFS
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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Nota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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Elettrotreni |
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quantità | 504 | 522 | 543 | 572 | 603 | 5,4 |
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DiagrammaElettrotreniEsporta widgetCondividere
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Elettrotreni per traffico a lunga percorrenza
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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quantità | 99 | 101 | 107 | 114 | 142 | 24,6 |
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DiagrammaElettrotreni per traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaAumento in seguito alla presa in consegna di elettrotreni bipiano TLP e Giruno.Esporta widgetCondividere
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Elettrotreni per traffico regionale |
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quantità | 405 | 421 | 436 | 458 | 461 | 0,7 |
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DiagrammaElettrotreni per traffico regionaleEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Automotrici |
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quantità | 134 | 121 | 121 | 121 | 121 | 0,0 |
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DiagrammaAutomotriciEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Locomotive di linea |
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quantità | 688 | 677 | 659 | 648 | 627 | -3,2 |
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DiagrammaLocomotive di lineaEsporta widgetCondividere
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Traffico viaggiatori |
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quantità | 335 | 335 | 335 | 335 | 334 | -0,3 |
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DiagrammaTraffico viaggiatoriEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Traffico merci |
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quantità | 353 | 342 | 324 | 313 | 293 | -6,4 |
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DiagrammaTraffico merciEsporta widgetCondividere
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Locomotive di manovra |
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quantità | 239 | 240 | 222 | 222 | 220 | -0,9 |
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DiagrammaLocomotive di manovraEsporta widgetCondividere
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Traffico viaggiatori |
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quantità | 54 | 51 | 47 | 45 | 43 | -4,4 |
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DiagrammaTraffico viaggiatoriEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Traffico merci |
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quantità | 92 | 86 | 75 | 76 | 76 | 0,0 |
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DiagrammaTraffico merciEsporta widgetCondividere
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di cui a trazione ibrida |
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quantità | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a trazione ibridaEsporta widgetCondividere
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Infrastruttura
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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quantità | 93 | 103 | 100 | 101 | 101 | 0,0 |
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DiagrammaInfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda.Esporta widgetCondividere
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Trattori ferroviari |
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quantità | 262 | 257 | 257 | 250 | 237 | -5,2 |
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DiagrammaTrattori ferroviariEsporta widgetCondividere
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Traffico viaggiatori |
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quantità | 29 | 24 | 24 | 22 | 19 | -13,6 |
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DiagrammaTraffico viaggiatoriEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 9 | 8 | 8 | 7 | 4 | -42,9 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Traffico merci |
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quantità | 41 | 41 | 41 | 39 | 35 | -10,3 |
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DiagrammaTraffico merciEsporta widgetCondividere
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Infrastruttura
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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quantità | 192 | 192 | 192 | 189 | 183 | -3,2 |
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DiagrammaInfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda.Esporta widgetCondividere
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Carrozze viaggiatori |
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quantità | 2 359 | 2 292 | 2 248 | 2 208 | 2 169 | -1,8 |
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DiagrammaCarrozze viaggiatoriEsporta widgetCondividere
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Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classe |
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quantità | 1 923 | 1 872 | 1 841 | 1 805 | 1 770 | -1,9 |
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DiagrammaCarrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classeEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 32 | 30 | 28 | 28 | 28 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Veicoli di comando |
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quantità | 415 | 411 | 403 | 399 | 396 | -0,8 |
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DiagrammaVeicoli di comandoEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 13 | 12 | 10 | 10 | 10 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Bagagliai |
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quantità | 21 | 9 | 4 | 4 | 3 | -25,0 |
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DiagrammaBagagliaiEsporta widgetCondividere
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Carri merci |
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quantità | 6 458 | 5 937 | 5 278 | 5 324 | 5 038 | -5,4 |
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DiagrammaCarri merciEsporta widgetCondividere
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Carri merci a due assi |
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quantità | 2 897 | 2 677 | 2 560 | 2 555 | 2 345 | -8,2 |
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DiagrammaCarri merci a due assiEsporta widgetCondividere
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Carri merci a quattro assi |
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quantità | 3 561 | 3 260 | 2 718 | 2 769 | 2 693 | -2,7 |
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DiagrammaCarri merci a quattro assiEsporta widgetCondividere
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Veicoli speciali semoventi di Infrastruttura
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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quantità | 164 | 160 | 147 | 157 | 162 | 3,2 |
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DiagrammaVeicoli speciali semoventi di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda.Esporta widgetCondividere
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Carri di servizio di Infrastruttura
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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quantità | [1 745] | 1 909 | 2 028 | 1 854 | 1 815 | -2,1 |
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DiagrammaCarri di servizio di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda.Esporta widgetCondividere
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Veicoli motore posseduti da FFS Cargo
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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Nota a piè di paginaMateriale rotabile a disposizione di FFS Cargo SA (Svizzera) e SBB Cargo Internazionale SA per l’impiego operativo, in particolare incl. materiale rotabile preso a noleggio a lungo termine, tuttavia senza materiale rotabile di proprietà di FFS Cargo SA (Svizzera) noleggiato a terzi. La differenza tra materiale rotabile di proprietà e posseduto è al momento rilevante solo nel traffico merci.Condividere
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Locomotive di linea |
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quantità | 323 | 332 | 344 | 338 | 319 | -5,6 |
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DiagrammaLocomotive di lineaEsporta widgetCondividere
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di cui idonee a circolare all’estero |
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quantità | 103 | 108 | 130 | 132 | 122 | -7,6 |
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Diagrammadi cui idonee a circolare all’esteroEsporta widgetCondividere
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Locomotive di manovra |
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quantità | 91 | 89 | 82 | 85 | 84 | -1,2 |
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DiagrammaLocomotive di manovraEsporta widgetCondividere
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a trazione diesel |
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quantità | 60 | 58 | 50 | 52 | 51 | -1,9 |
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Diagrammaa trazione dieselEsporta widgetCondividere
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a trazione ibrida |
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quantità | 31 | 31 | 32 | 33 | 33 | 0,0 |
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Diagrammaa trazione ibridaEsporta widgetCondividere
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Trattori ferroviari |
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quantità | 41 | 41 | 43 | 42 | 39 | -7,1 |
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DiagrammaTrattori ferroviariEsporta widgetCondividere
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Servizi FFS Viaggiatori |
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Elettrotreni con carrozza ristorante |
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quantità | 65 | 67 | 69 | 72 | 93 | 29,2 |
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DiagrammaElettrotreni con carrozza ristoranteEsporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0 |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori) |
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quantità | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0,0 |
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DiagrammaCarrozze ristorante (carrozze viaggiatori)Esporta widgetCondividere
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di cui a scartamento metrico |
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quantità | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Diagrammadi cui a scartamento metricoEsporta widgetCondividere
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Carrozze viaggiatori climatizzate |
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quantità | 1 691 | 1 721 | 1 762 | 1 786 | 1 785 | -0,1 |
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DiagrammaCarrozze viaggiatori climatizzateEsporta widgetCondividere
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Percentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobile
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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% | — | 42,3 | 46,6 | 51,4 | 56,8 | 5,4 |
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DiagrammaPercentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobileNota a piè di paginaPer garantire una buona ricezione in treno come all’esterno, gli operatori mobili e le FFS equipaggiano i treni con amplificatori di segnali. In futuro le FFS sostituiranno, durante la modernizzazione dei veicoli, i finestrini con vetri permeabili alle onde radio.Esporta widgetCondividere
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Flotta del traffico a lunga percorrenza
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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% | — | 76,7 | 77,0 | 79,5 | 83,7 | 4,3 |
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DiagrammaFlotta del traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaIl materiale rotabile del traffico a lunga percorrenza previsto per l’impiego regolare è già dotato di amplificatori di segnale. Fa eccezione la flotta di Astoro, che sarà equipaggiata nei mesi e anni a venire. Il vecchio materiale rotabile impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio ne è invece escluso.Esporta widgetCondividere
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Flotta del traffico regionale
Il menu a discesa alla fine della riga fornisce ulteriori informazioni.
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% | — | 11,4 | 19,6 | 26,2 | 29,5 | 3,3 |
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DiagrammaFlotta del traffico regionaleNota a piè di paginaEntro il 2024 la flotta del traffico regionale sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini permeabili alle onde radio. Gli elettrotreni di ultima generazione, come i treni bipiano Regio, ne sono già provvisti.Esporta widgetCondividere
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Protezione contro i rumori |
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Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumoroso
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% | 97,2 | 97,6 | 97,6 | 97,7 | 98,0 | 0,3 |
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DiagrammaMateriale rotabile FFS Viaggiatori poco rumorosoEsporta widgetCondividere
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Carri merci FFS Cargo poco rumorosi
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% | 92,6 | 92,9 | 93,6 | 93,7 | 97,3 | 3,7 |
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DiagrammaCarri merci FFS Cargo poco rumorosiEsporta widgetCondividere
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