Materiale rotabile.
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Elettrotreni, carri merci, veicoli speciali di Infrastruttura: il materiale rotabile di proprietà delle FFS rispecchia tutta la varietà di un’impresa ferroviaria integrata. I dati sui veicoli motore posseduti da FFS Cargo indicano il numero di locomotive per il traffico merci operativamente disponibili, che comprende sia le locomotive prese a noleggio che le locomotive proprie noleggiate a terzi. Particolarmente importanti per chi viaggia con noi sono i servizi FFS Viaggiatori relativi al materiale rotabile. Grazie ai mezzi a basso inquinamento acustico, le FFS forniscono inoltre un grande contributo sul fronte della protezione contro i rumori.
Caricamento della tabella di dati - attendere prego!
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | ∆ |
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| Materiale rotabile di proprietà delle FFS |
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Materiale rotabile di proprietà delle FFSNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Elettrotreni |
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quantità | 603 | 640 | 656 | 674 | 691 | +2,5% |
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| Elettrotreni per traffico a lunga percorrenza |
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quantità | 142 | 170 | 185 | 203 | 220 | +8,4% |
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Elettrotreni per traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaL’attribuzione al traffico a lunga percorrenza si basa sui rapporti di proprietà.Condividere
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| Elettrotreni per traffico regionale |
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quantità | 461 | 470 | 471 | 471 | 471 | 0,0% |
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Elettrotreni per traffico regionaleNota a piè di paginaL’attribuzione al traffico regionale si basa sui rapporti di proprietà.Condividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 25 | 25 | 26 | 26 | 26 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Automotrici |
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quantità | 121 | 118 | 108 | 110 | 107 | -2,7% |
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Locomotive di linea |
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quantità | 627 | 598 | 543 | 516 | 500 | -3,1% |
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Locomotive di lineaCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 334 | 334 | 322 | 314 | 311 | -1,0% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 293 | 264 | 221 | 202 | 189 | -6,4% |
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Traffico merciCondividere
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| Locomotive di manovra |
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quantità | 220 | 216 | 226 | 220 | 219 | -0,5% |
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Locomotive di manovraCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 43 | 39 | 40 | 35 | 35 | 0,0% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 76 | 75 | 75 | 75 | 74 | -1,3% |
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Traffico merciCondividere
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| di cui a sistema di propulsione bimodale |
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quantità | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0% |
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di cui a sistema di propulsione bimodaleCondividere
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| Infrastruttura |
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quantità | 101 | 102 | 111 | 110 | 110 | 0,0% |
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InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Trattori ferroviari |
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quantità | 237 | 241 | 247 | 226 | 218 | -3,5% |
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Trattori ferroviariCondividere
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| Traffico viaggiatori |
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quantità | 19 | 18 | 20 | 24 | 25 | +4,2% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Traffico merci |
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quantità | 35 | 29 | 24 | 21 | 20 | -4,8% |
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Traffico merciCondividere
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| Infrastruttura |
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quantità | 183 | 194 | 203 | 181 | 173 | -4,4% |
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InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Carrozze viaggiatori |
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quantità | 2 169 | 2 090 | 1 982 | 1 947 | 1 916 | -1,6% |
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| Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classe |
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quantità | 1 770 | 1 703 | 1 616 | 1 581 | 1 554 | -1,7% |
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Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classeCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Veicoli di comando |
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quantità | 396 | 386 | 365 | 366 | 362 | -1,1% |
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Veicoli di comandoCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Bagagliai |
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quantità | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | — |
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BagagliaiCondividere
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| Carri merci |
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quantità | 5 038 | 4 955 | 4 671 | 4 607 | 4 518 | -1,9% |
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| Carri merci a due assi |
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quantità | 2 345 | 2 306 | 2 136 | 2 081 | 2 024 | -2,7% |
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Carri merci a due assiCondividere
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| Carri merci a quattro assi |
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quantità | 2 693 | 2 649 | 2 535 | 2 526 | 2 494 | -1,3% |
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Carri merci a quattro assiCondividere
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| Veicoli speciali semoventi di Infrastruttura |
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quantità | 162 | 168 | 167 | 172 | 172 | 0,0% |
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Veicoli speciali semoventi di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Carri di servizio di Infrastruttura |
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quantità | 1 815 | 1 827 | 1 973 | 2 010 | 2 000 | -0,5% |
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Carri di servizio di InfrastrutturaNota a piè di paginaSenza materiale rotabile preso a noleggio a copertura dei brevi picchi di domanda.Condividere
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| Veicoli motore posseduti da FFS Cargo |
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Veicoli motore posseduti da FFS CargoNota a piè di paginaMateriale rotabile a disposizione di FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA per l’impiego operativo, in particolare incl. materiale rotabile preso a noleggio a lungo termine, tuttavia senza materiale rotabile di proprietà di FFS Cargo SA (Svizzera) noleggiato a terzi. La differenza tra materiale rotabile di proprietà e posseduto è al momento rilevante solo nel traffico merci. Cifre a fine anno.Condividere
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| Locomotive di linea |
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quantità | 319 | 312 | 294 | 282 | 270 | -4,3% |
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Locomotive di lineaCondividere
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| di cui idonee a circolare all’estero |
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quantità | 122 | 130 | 127 | 125 | 123 | -1,6% |
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di cui idonee a circolare all’esteroCondividere
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| Locomotive di manovra |
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quantità | 84 | 85 | 93 | 93 | 91 | -2,2% |
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Locomotive di manovraCondividere
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| a trazione diesel |
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quantità | 51 | 52 | 51 | 51 | 49 | -3,9% |
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a trazione dieselCondividere
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| a trazione ibrida |
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quantità | 33 | 33 | 42 | 42 | 42 | 0,0% |
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a trazione ibridaCondividere
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| Trattori ferroviari |
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quantità | 39 | 33 | 27 | 21 | 20 | -4,8% |
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Trattori ferroviariCondividere
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| Servizi FFS Viaggiatori |
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Servizi FFS ViaggiatoriNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Elettrotreni con carrozza ristorante |
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quantità | 93 | 112 | 117 | 119 | 119 | 0,0% |
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Elettrotreni con carrozza ristoranteCondividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0% |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori) |
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quantità | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0,0% |
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Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori)Condividere
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| di cui a scartamento metrico |
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quantità | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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di cui a scartamento metricoCondividere
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| Carrozze viaggiatori climatizzate |
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quantità | 1 785 | 1 785 | 1 753 | 1 748 | 1 731 | -1,0% |
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Carrozze viaggiatori climatizzateCondividere
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| Materiale rotabile ottimizzato per la ricezione mobile |
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% | 57,5 | 64,1 | 68,4 | 69,5 | 70,4 | +0,9% |
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Materiale rotabile ottimizzato per la ricezione mobileCondividere
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| Flotta del traffico a lunga percorrenza |
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% | 84,0 | 88,0 | 91,2 | 92,5 | 93,4 | +0,9% |
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Flotta del traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaEntro il 2026 la flotta del traffico a lunga percorrenza sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini non schermati ai segnali della rete mobile. È escluso il materiale rotabile vecchio impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio.Condividere
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| Flotta del traffico regionale |
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% | 30,7 | 37,4 | 41,8 | 41,8 | 41,7 | -0,1% |
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Flotta del traffico regionaleNota a piè di paginaEntro il 2030 la flotta del traffico regionale sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini non schermati ai segnali della rete mobile.Condividere
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| Protezione contro i rumori |
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Protezione contro i rumoriNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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| Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumoroso |
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% | 97,8 | 98,0 | 98,3 | 98,5 | 98,6 | +0,1% |
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Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumorosoCondividere
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| Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosi |
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% | 97,3 | 98,0 | 98,8 | 98,8 | 98,8 | +0,0% |
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Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosiCondividere
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