Rollmaterial
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| Einheit | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Δ% |
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| Rollmaterial im Eigentum der SBB |
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Bestand am Jahresende.
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| Triebzüge |
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Anzahl | 472 | 492 | 504 | 522 | 543 | 4,0 |
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| Fernverkehrstriebzüge |
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Anzahl | 92 | 98 | 99 | 101 | 107 | 5,9 |
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Fernverkehrstriebzüge |
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| Regionalverkehrstriebzüge |
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Anzahl | 380 | 394 | 405 | 421 | 436 | 3,6 |
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Regionalverkehrstriebzüge |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | 0,0 |
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| Triebwagen |
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Anzahl | 164 | 141 | 134 | 121 | 121 | 0,0 |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,0 |
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davon Meterspur |
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| Streckenlokomotiven |
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Anzahl | 699 | 689 | 688 | 677 | 659 | -2,7 |
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Streckenlokomotiven |
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| Personenverkehr |
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Anzahl | 336 | 335 | 335 | 335 | 335 | 0,0 |
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Personenverkehr |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0 |
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| Güterverkehr |
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Anzahl | 363 | 354 | 353 | 342 | 324 | -5,3 |
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Güterverkehr |
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| Rangierlokomotiven |
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Anzahl | 273 | 244 | 239 | 240 | 222 | -7,5 |
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Rangierlokomotiven |
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| Personenverkehr |
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Anzahl | 56 | 54 | 54 | 51 | 47 | -7,8 |
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Personenverkehr |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,0 |
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davon Meterspur |
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| Güterverkehr |
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Anzahl | 119 | 92 | 92 | 86 | 75 | -12,8 |
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Güterverkehr |
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| davon Hybridantrieb |
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Anzahl | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0 |
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davon Hybridantrieb |
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| Infrastruktur |
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Anzahl | 98 | 98 | 93 | 103 | 100 | -2,9 |
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Infrastruktur
Ohne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.
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| Schienentraktoren |
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Anzahl | 261 | 266 | 262 | 257 | 257 | 0,0 |
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Schienentraktoren |
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| Personenverkehr |
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Anzahl | 27 | 29 | 29 | 24 | 24 | 0,0 |
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Personenverkehr |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 0,0 |
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davon Meterspur |
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| Güterverkehr |
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Anzahl | 45 | 45 | 41 | 41 | 41 | 0,0 |
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Güterverkehr |
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| Infrastruktur |
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Anzahl | 189 | 192 | 192 | 192 | 192 | 0,0 |
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Infrastruktur
Ohne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.
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| Reisezugwagen |
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Anzahl | 2 550 | 2 379 | 2 359 | 2 292 | 2 248 | -1,9 |
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| Personenwagen 1. und 2. Klasse |
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Anzahl | 2 095 | 1 937 | 1 923 | 1 872 | 1 841 | -1,7 |
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Personenwagen 1. und 2. Klasse |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 32 | 32 | 32 | 30 | 28 | -6,7 |
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| Steuerwagen |
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Anzahl | 421 | 418 | 415 | 411 | 403 | -1,9 |
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Steuerwagen |
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| davon Meterspur |
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Anzahl | 14 | 14 | 13 | 12 | 10 | -16,7 |
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| Gepäckwagen |
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Anzahl | 34 | 24 | 21 | 9 | 4 | -55,6 |
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Gepäckwagen |
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| Güterwagen |
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Anzahl | 7 360 | 6 816 | 6 458 | 5 937 | 5 278 | -11,1 |
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| Zweiachsige Güterwagen |
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Anzahl | 3 148 | 3 021 | 2 897 | 2 677 | 2 560 | -4,4 |
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Zweiachsige Güterwagen |
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| Vierachsige Güterwagen |
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Anzahl | 4 212 | 3 795 | 3 561 | 3 260 | 2 718 | -16,6 |
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Vierachsige Güterwagen |
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| Infrastrukturspezialfahrzeuge mit Eigenantrieb |
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Anzahl | 155 | 155 | 164 | 160 | 156 | -2,5 |
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Infrastrukturspezialfahrzeuge mit Eigenantrieb
Ohne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.
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| Infrastrukturdienstwagen |
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Anzahl | [1 666] | [1 688] | [1 745] | 1 909 | 2 019 | 5,8 |
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Infrastrukturdienstwagen
Ohne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.
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| Triebfahrzeuge im Besitz von SBB Cargo |
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Rollmaterial, das SBB Cargo AG respektive SBB Cargo International AG für den operativen Einsatz zur Verfügung steht, also insbesondere inklusive längerfristig angemieteten Rollmaterials, jedoch ohne an Dritte vermietetes Rollmaterial im Eigentum von SBB Cargo AG. Die Unterscheidung von Rollmaterial im Eigentum und Rollmaterial im Besitz ist zurzeit nur beim Güterverkehr relevant.
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| Streckenlokomotiven |
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Anzahl | 329 | 327 | 323 | 332 | 344 | 3,6 |
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Streckenlokomotiven |
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| davon auslandtauglich |
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Anzahl | 91 | 101 | 103 | 108 | 130 | 20,4 |
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davon auslandtauglich |
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| Rangierlokomotiven |
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Anzahl | 121 | 93 | 91 | 89 | 82 | -7,9 |
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Rangierlokomotiven |
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| Dieselantrieb |
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Anzahl | 91 | 63 | 60 | 58 | 50 | -13,8 |
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Dieselantrieb |
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| Hybridantrieb |
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Anzahl | 30 | 30 | 31 | 31 | 32 | 3,2 |
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Hybridantrieb |
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| Schienentraktoren |
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Anzahl | 45 | 45 | 41 | 41 | 43 | 4,9 |
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Schienentraktoren |
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| Services SBB Personenverkehr |
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| Triebzüge mit Speisewagen |
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Anzahl | 61 | 64 | 65 | 67 | 69 | 3,0 |
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Triebzüge mit Speisewagen |
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| Speisewagen (Personenwagen) |
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Anzahl | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0,0 |
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Speisewagen (Personenwagen) |
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| Klimatisierte Reisezugwagen |
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Anzahl | 1 548 | 1 621 | 1 691 | 1 721 | 1 762 | 2,4 |
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Klimatisierte Reisezugwagen |
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| Anteil Rollmaterial mit Mobilfunk-Signalverstärkern |
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% | — | — | — | 42,3 | 46,6 | 4,3 |
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| Fernverkehrsflotte |
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% | — | — | — | 76,7 | 77,0 | 0,2 |
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Grundsätzlich ist das gesamte für regelmässige Einsätze vorgesehene Rollmaterial des Fernverkehrs mit Signalverstärkern ausgerüstet. Ausnahme bildet die Astoro-Flotte, die in den kommenden Monaten und Jahren entsprechend nachgerüstet wird. Aus elektrotechnischen Gründen nicht nachrüstbar sind alle Steuerwagen, und ebenfalls nicht nachgerüstet wird altes, nur unregelmässig eingesetztes oder demnächst auszurangierendes Rollmaterial.
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| Regionalverkehrsflotte |
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% | — | — | — | 11,4 | 19,6 | 8,1 |
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Bis 2022 soll die Regionalverkehrsflotte mit Signalverstärkern ausgerüstet werden, bereits ausgerüstet sind die neusten Triebzüge wie der Regio-Dosto. Nicht nachgerüstet werden die Züge des Typs FLIRT, weil in diesen Fahrzeugen mit den heutigen Signalverstärkern keine merkliche Verbesserung erreicht wird.
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| Lärmschutz |
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| Lärmarmes Rollmaterial SBB Personenverkehr |
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% | 96,3 | 96,9 | 97,2 | 97,6 | 97,6 | 0,0 |
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| Lärmarme Güterwagen SBB Cargo |
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% | 90,7 | 91,6 | 92,6 | 92,9 | 93,6 | 0,7 |
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