Rollmaterial.
 
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Funktionalitäten des SBB Statistikportals
Kontextmenu
 
                                     
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Ob Triebzüge, Güterwagen oder Infrastrukturspezialfahrzeuge, das Rollmaterial im Eigentum der SBB widerspiegelt die ganze Breite eines integrierten Eisenbahnunternehmens. Die Triebfahrzeuge im Besitz von SBB Cargo zeigen auf, wie viele Güterverkehrslokomotiven operativ zur Verfügung stehen, sei es, weil Lokomotiven hinzu- oder eigene Lokomotiven vermietet wurden. Für die Reisenden sind die an das Rollmaterial gebundenen Services SBB Personenverkehr von besonderer Bedeutung. Und beim Lärmschutz leistet die SBB einen grossen Beitrag mit lärmarmem Rollmaterial.
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ∆ |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rollmaterial im Eigentum SBB | 
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| Rollmaterial im Eigentum SBBFussnoteBestand am Jahresende.Teilen
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| Triebzüge |  | Anzahl | 640 | 656 | 674 | 691 | 710 | +2,7% | 
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| Fernverkehrstriebzüge |  | Anzahl | 170 | 185 | 203 | 220 | 238 | +8,2% | 
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| FernverkehrstriebzügeFussnoteZuordnung zum Fernverkehr stützt sich auf die Eigentumsverhältnisse.Teilen
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| Regionalverkehrstriebzüge |  | Anzahl | 470 | 471 | 471 | 471 | 472 | +0,2% | 
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| RegionalverkehrstriebzügeFussnoteZuordnung zum Regionalverkehr stützt sich auf die Eigentumsverhältnisse.Teilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 25 | 26 | 26 | 26 | 26 | 0,0% | 
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| Triebwagen |  | Anzahl | 118 | 108 | 110 | 107 | 107 | 0,0% | 
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,0% | 
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| davon MeterspurTeilen
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| Streckenlokomotiven |  | Anzahl | 598 | 543 | 516 | 500 | 485 | -3,0% | 
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| StreckenlokomotivenTeilen
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| Personenverkehr |  | Anzahl | 334 | 322 | 314 | 311 | 310 | -0,3% | 
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| PersonenverkehrTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0% | 
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| Güterverkehr |  | Anzahl | 264 | 221 | 202 | 189 | 175 | -7,4% | 
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| GüterverkehrTeilen
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| Rangierlokomotiven |  | Anzahl | 216 | 226 | 220 | 219 | 218 | -0,5% | 
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| RangierlokomotivenTeilen
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| Personenverkehr |  | Anzahl | 39 | 40 | 35 | 35 | 35 | 0,0% | 
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| PersonenverkehrTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 0,0% | 
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| davon MeterspurTeilen
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| Güterverkehr |  | Anzahl | 75 | 75 | 75 | 74 | 74 | 0,0% | 
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| GüterverkehrTeilen
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| davon Zweikraftantrieb |  | Anzahl | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 0,0% | 
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| davon ZweikraftantriebTeilen
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| Infrastruktur |  | Anzahl | 102 | 111 | 110 | 110 | 109 | -0,9% | 
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| InfrastrukturFussnoteOhne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.Teilen
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| Schienentraktoren |  | Anzahl | 241 | 247 | 226 | 218 | 209 | -4,1% | 
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| SchienentraktorenTeilen
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| Personenverkehr |  | Anzahl | 18 | 20 | 24 | 25 | 24 | -4,0% | 
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| PersonenverkehrTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 0,0% | 
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| davon MeterspurTeilen
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| Güterverkehr |  | Anzahl | 29 | 24 | 21 | 20 | 20 | 0,0% | 
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| GüterverkehrTeilen
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| Infrastruktur |  | Anzahl | 194 | 203 | 181 | 173 | 165 | -4,6% | 
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| InfrastrukturFussnoteOhne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.Teilen
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| Reisezugwagen |  | Anzahl | 2 090 | 1 982 | 1 947 | 1 916 | 1 888 | -1,5% | 
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| Personenwagen 1. und 2. Klasse |  | Anzahl | 1 703 | 1 616 | 1 581 | 1 554 | 1 526 | -1,8% | 
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| Personenwagen 1. und 2. KlasseTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 0,0% | 
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| Steuerwagen |  | Anzahl | 386 | 365 | 366 | 362 | 362 | 0,0% | 
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| SteuerwagenTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 0,0% | 
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| Gepäckwagen |  | Anzahl | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 
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| GepäckwagenTeilen
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| Güterwagen |  | Anzahl | 4 955 | 4 671 | 4 607 | 4 518 | 4 428 | -2,0% | 
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| Zweiachsige Güterwagen |  | Anzahl | 2 306 | 2 136 | 2 081 | 2 024 | 1 952 | -3,6% | 
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| Zweiachsige GüterwagenTeilen
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| Vierachsige Güterwagen |  | Anzahl | 2 649 | 2 535 | 2 526 | 2 494 | 2 476 | -0,7% | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vierachsige GüterwagenTeilen
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| Infrastrukturspezialfahrzeuge mit Eigenantrieb |  | Anzahl | 168 | 167 | 172 | 172 | 186 | +8,1% | 
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| Infrastrukturspezialfahrzeuge mit EigenantriebFussnoteOhne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.Teilen
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| Infrastrukturdienstwagen |  | Anzahl | 1 827 | 1 973 | 2 010 | 2 000 | 2 009 | +0,4% | 
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| InfrastrukturdienstwagenFussnoteOhne zugemietetes Rollmaterial zur Deckung des kurzfristigen Spitzenbedarfs.Teilen
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| Triebfahrzeuge im Besitz von SBB Güterverkehr | 
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| Triebfahrzeuge im Besitz von SBB GüterverkehrFussnoteRollmaterial, das SBB Cargo AG respektive SBB Cargo International AG für den operativen Einsatz zur Verfügung steht, also insbesondere inklusive längerfristig angemieteten Rollmaterials, jedoch abzüglich des an Dritte vermieteten Rollmaterials im Eigentum von SBB Cargo AG. Die Unterscheidung von Rollmaterial im Eigentum und Rollmaterial im Besitz ist zurzeit nur beim Güterverkehr relevant. Bestand am Jahresende.Teilen
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| Streckenlokomotiven |  | Anzahl | 312 | 294 | 282 | 270 | 265 | -1,9% | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| StreckenlokomotivenTeilen
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| davon auslandtauglich |  | Anzahl | 130 | 127 | 125 | 123 | 133 | +8,1% | 
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| davon auslandtauglichTeilen
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| Rangierlokomotiven |  | Anzahl | 85 | 93 | 93 | 91 | 93 | +2,2% | 
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| RangierlokomotivenTeilen
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| Dieselantrieb |  | Anzahl | 52 | 51 | 51 | 49 | 50 | +2,0% | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DieselantriebTeilen
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| Hybridantrieb |  | Anzahl | 33 | 42 | 42 | 42 | 43 | +2,4% | 
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| HybridantriebTeilen
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| Schienentraktoren |  | Anzahl | 33 | 27 | 21 | 20 | 20 | 0,0% | 
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| SchienentraktorenTeilen
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| Services Personenverkehr | 
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| Services PersonenverkehrFussnoteBestand am Jahresende.Teilen
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| Triebzüge mit Speisewagen |  | Anzahl | 112 | 117 | 119 | 119 | 121 | +1,7% | 
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| Triebzüge mit SpeisewagenTeilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,0% | 
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| davon MeterspurTeilen
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| Speisewagen (Personenwagen) |  | Anzahl | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 0,0% | 
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| Speisewagen (Personenwagen)Teilen
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| davon Meterspur |  | Anzahl | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 
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| davon MeterspurTeilen
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| Klimatisierte Reisezugwagen |  | Anzahl | 1 785 | 1 753 | 1 748 | 1 731 | 1 719 | -0,7% | 
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| Klimatisierte ReisezugwagenTeilen
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| Mobilfunkoptimiertes Rollmaterial |  | % | 64,1 | 68,4 | 69,5 | 70,4 | 71,5 | +1,1% | 
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| Mobilfunkoptimiertes RollmaterialTeilen
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| Fernverkehrsflotte |  | % | 88,0 | 91,2 | 92,5 | 93,4 | 94,0 | +0,6% | 
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| FernverkehrsflotteFussnoteBis 2026 wird die Fernverkehrsflotte mit Signalverstärkern oder mobilfunkdurchlässigen Scheiben ausgerüstet. Nicht ausgerüstet wird altes, nur in Ausnahmefällen eingesetztes oder demnächst auszurangierendes Rollmaterial.Teilen
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| Regionalverkehrsflotte |  | % | 37,4 | 41,8 | 41,8 | 41,7 | 42,6 | +0,9% | 
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| RegionalverkehrsflotteFussnoteBis 2030 wird die Regionalverkehrsflotte mit Signalverstärkern oder mobilfunkdurchlässigen Scheiben ausgerüstet.Teilen
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| Lärmschutz | 
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| LärmschutzFussnoteBestand am Jahresende.Teilen
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| Lärmarmes Rollmaterial SBB Personenverkehr |  | % | 98,0 | 98,3 | 98,5 | 98,6 | 98,6 | +0,0% | 
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| Lärmarmes Rollmaterial SBB PersonenverkehrTeilen
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| Lärmarme Güterwagen SBB Cargo AG (Schweiz) |  | % | 98,0 | 98,8 | 98,8 | 98,8 | 99,8 | +1,0% | 
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| Lärmarme Güterwagen SBB Cargo AG (Schweiz)Teilen
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