Durabilité.

1655 GWh Consommation de courant de traction

Consommation de courant ferroviaire des trafics voyageurs et marchandises des CFF

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53 783 t Émissions de gaz à effet de serre

Émissions de gaz à effet de serre issues de la consommation d’énergie

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370 000 t Ballast

Ballast

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Fonctionnalités du portail statistique des CFF

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			2020	2021	2022	2023	2024	∆
	Consommation d’énergie en Suisse								Fichiers Note de bas de page Copier le lien
Consommation d’énergie en Suisse Fichiers n010pf-cff-energie-climat-2024.pptx Note de bas de page Données concernant CFF SA et CFF Cargo SA (Suisse). Partager Lien copié
	Consommation de courant et de combustible en Suisse	GWh	2 470	2 562	2 523	2 482	2 458	-1,0%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Consommation de courant et de combustible en Suisse Partager Lien copié
	Consommation de courant ferroviaire des trafics voyageurs et marchandises des CFF	GWh	1 578	1 646	1 692	1 660	1 655	-0,3%	Diagramme Note de bas de page Lien Téléchargement Copier le lien
Consommation de courant ferroviaire des trafics voyageurs et marchandises des CFF Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. SBB Cargo International SA. Liens complémentaires Part d’énergies renouvelables dans le courant de traction Partager Lien copié
	Consommation propre d’Infrastructure Réseau	GWh	87	90	67	91	103	+12,6%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Consommation propre d’Infrastructure Réseau Note de bas de page Consommation propre d’Infrastructure Réseau due à la mise à disposition de courant ferroviaire des chauffages d’aiguilles, des installations, de la traction électrique des trains de chantier et de travail, y compris pertes d’énergie de la ligne de contact. Partager Lien copié
	Consommation propre d’Infrastructure Énergie	GWh	190	189	145	140	131	-6,6%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Consommation propre d’Infrastructure Énergie Note de bas de page Consommation propre d’Infrastructure Énergie due à la mise à disposition de courant ferroviaire pour l’exploitation des usines électriques, y compris pertes dans le réseau de transport, dans les convertisseurs de fréquence et pendant le fonctionnement des pompes. Partager Lien copié
	Carburant pour la traction	GWh	103	108	107	97	97	+0,2%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Carburant pour la traction Partager Lien copié
	Diesel fossile	GWh	103	108	107	97	88	-9,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Diesel fossile Note de bas de page Le carburant utilisé est du diesel pur ou un mélange de diesel et de HVO; est indiquée la quantité de diesel fossile pur. Partager Lien copié
	Huile végétale hydrogénée (HVO)	GWh	0	0	0	0	10	—	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Huile végétale hydrogénée (HVO) Note de bas de page Le carburant utilisé est du diesel mélangé à 25% de HVO; est indiquée la quantité de HVO pure. Partager Lien copié
	Carburant pour véhicules routiers, machines et appareils	GWh	29	28	31	28	26	-6,6%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Carburant pour véhicules routiers, machines et appareils Partager Lien copié
	Courant pour bâtiments et installations	GWh	285	298	290	285	281	-1,3%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Courant pour bâtiments et installations Partager Lien copié
	Énergie thermique pour bâtiments et installations	GWh	198	204	191	181	165	-9,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Énergie thermique pour bâtiments et installations Partager Lien copié
	Mazout	GWh	49,8	45,3	57,9	43,9	31,7	-27,8%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Mazout Partager Lien copié
	Gaz naturel	GWh	58,5	59,8	45,4	43,6	41,3	-5,2%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Gaz naturel Partager Lien copié
	Propane	GWh	4,4	11,2	7,7	5,8	4,7	-18,7%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Propane Partager Lien copié
	Biogaz	GWh	6,3	7,4	5,9	4,8	8,0	+66,5%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Biogaz Partager Lien copié
	Bois	GWh	17,1	18,9	20,8	22,6	24,5	+8,4%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Bois Partager Lien copié
	Chauffage à distance	GWh	61,5	61,0	53,5	60,3	54,3	-9,8%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Chauffage à distance Partager Lien copié
	Consommation spécifique du trafic voyageurs ferroviaire	kWh/100 v-km	12,13	11,86	9,01	7,77	7,62	-1,9%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Consommation spécifique du trafic voyageurs ferroviaire Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. filiales du trafic régional voie normale CFF. Partager Lien copié
	Trafic grandes lignes	kWh/100 v-km	9,90	9,38	6,96	6,03	5,97	-1,1%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Trafic grandes lignes Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire. Partager Lien copié
	Trafic régional	kWh/100 v-km	17,13	17,59	14,20	12,01	11,65	-3,0%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Trafic régional Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. filiales du trafic régional voie normale CFF. Partager Lien copié
	Consommation énergétique spécifique du fret ferroviaire	kWh/100 t-km nettes	4,05	4,09	4,11	4,07	4,03	-1,0%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Consommation énergétique spécifique du fret ferroviaire Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. SBB Cargo International SA. Partager Lien copié

	Émissions de gaz à effet de serre en Suisse								Note de bas de page Copier le lien
Émissions de gaz à effet de serre en Suisse Note de bas de page Données concernant CFF SA, CFF Cargo SA et SBB Cargo International SA. Partager Lien copié
	Émissions de gaz à effet de serre issues de la consommation d’énergie	t CO₂e	67 381	69 608	68 623	61 207	53 783	-12,1%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Émissions de gaz à effet de serre issues de la consommation d’énergie Note de bas de page Émissions de gaz à effet de serre directes et indirectes (Scope 1 et 2, sauf Scope 3). Partager Lien copié
	Courant de traction	t CO₂e	1 140	1 180	1 211	1 204	1 175	-2,4%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Courant de traction Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. SBB Cargo International SA. Partager Lien copié
	Consommation propre d’Infrastructure Énergie	t CO₂e	0	0	0	0	0	—	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Consommation propre d’Infrastructure Énergie Note de bas de page La mise à disposition de courant de traction n’entraîne aucune émission de gaz à effet de serre directe ou indirecte. Partager Lien copié
	Carburant pour la traction	t CO₂e	28 209	29 399	29 187	26 530	23 971	-9,6%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Carburant pour la traction Partager Lien copié
	Carburant pour véhicules routiers, machines et appareils	t CO₂e	7 837	8 277	8 287	7 611	7 108	-6,6%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Carburant pour véhicules routiers, machines et appareils Partager Lien copié
	Courant pour bâtiments et installations	t CO₂e	225	235	228	224	222	-1,3%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Courant pour bâtiments et installations Partager Lien copié
	Énergie thermique pour les bâtiments et installations	t CO₂e	29 909	30 453	29 662	25 572	21 233	-17,0%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Énergie thermique pour les bâtiments et installations Partager Lien copié
	Émissions spécifiques de gaz à effet de serre issues du trafic voyageurs ferroviaire	g CO₂e/100 v-km	22,2	21,7	16,5	14,2	14,0	-1,9%	Diagramme Note de bas de page Lien Téléchargement Copier le lien
Émissions spécifiques de gaz à effet de serre issues du trafic voyageurs ferroviaire Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. filiales du trafic régional à voie normale CFF. Le calcul des émissions spécifiques se base sur la norme EN 16258 («Well-to-Wheel», hors manœuvre et hors construction, entretien et démantèlement des installations de production d’énergie). Calculé sur la base de 90% d’énergie hydraulique et de 10% d’énergie nucléaire. Liens complémentaires CSN EN 16258 (en anglais) Partager Lien copié
	Trafic grandes lignes	g CO₂e/100 v-km	18,1	17,2	12,7	11,1	10,9	-1,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Trafic grandes lignes Partager Lien copié
	Trafic régional	g CO₂e/100 v-km	31,4	32,2	26,0	22,0	21,3	-3,0%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Trafic régional Note de bas de page Sans le Zentralbahn. Partager Lien copié
	Émissions spécifiques de gaz à effet de serre issues du fret ferroviaire	g CO₂e/100 t-km nettes	189,6	186,5	185,4	191,4	171,5	-10,4%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Émissions spécifiques de gaz à effet de serre issues du fret ferroviaire Note de bas de page Du point de vue des CFF en qualité d’entreprise de transport ferroviaire; y c. SBB Cargo International SA. Le calcul des émissions spécifiques se base sur la norme EN 16258 («Well-to-Wheel», hors manœuvre et hors construction, entretien et démantèlement des installations de production d’énergie). Calculé sur la base de 90% d’énergie hydraulique et de 10% d’énergie nucléaire. Partager Lien copié

	Protection contre le bruit								Fichiers Note de bas de page Copier le lien
Protection contre le bruit Fichiers n020pf-cff-protection-bruit-2024.pptx Note de bas de page Flotte de véhicules à la fin de l’année. Partager Lien copié
	Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit	%	98,0	98,3	98,5	98,6	98,6	+0,0%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Matériel roulant de CFF Voyageurs équipé de freins antibruit Partager Lien copié
	Wagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruit	%	98,0	98,8	98,8	98,8	99,8	+1,0%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Wagons de CFF Cargo SA (Suisse) équipés de freins antibruit Partager Lien copié
	Parois et buttes antibruit	km	412	417	422	425	427	+0,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Parois et buttes antibruit Note de bas de page Longueur de construction. Partager Lien copié
	dont CFF Infrastructure	km	411	416	421	424	426	+0,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
dont CFF Infrastructure Note de bas de page Longueur de construction. Partager Lien copié

	Matières consommées								Note de bas de page Copier le lien
Matières consommées Note de bas de page Données concernant CFF SA et CFF Cargo SA (Suisse). Partager Lien copié
	Matériaux de construction de voie	t	617 496	643 583	642 251	602 106	525 155	-12,8%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Matériaux de construction de voie Partager Lien copié
	Gravier	t	49 612	63 996	59 349	64 215	53 400	-16,8%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Gravier Partager Lien copié
	Ballast	t	460 729	466 495	465 499	426 900	370 000	-13,3%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Ballast Partager Lien copié
	Traverses de voie	t	50 335	55 072	61 186	59 905	52 634	-12,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Traverses de voie Partager Lien copié
	en béton	t	45 773	50 478	56 308	55 363	50 751	-8,3%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
en béton Partager Lien copié
	en bois	t	2 557	2 913	3 057	2 257	1 407	-37,7%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
en bois Partager Lien copié
	en acier	t	2 006	1 680	1 821	2 285	476	-79,2%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
en acier Partager Lien copié
	Traverses de branchement	t	12 154	16 188	13 092	12 719	11 951	-6,0%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Traverses de branchement Partager Lien copié
	en béton	t	10 356	14 287	11 152	10 512	11 110	+5,7%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
en béton Partager Lien copié
	en bois	t	1 798	1 901	1 940	2 207	841	-61,9%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
en bois Partager Lien copié
	Rails	t	44 665	41 832	43 125	38 368	37 170	-3,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Rails Partager Lien copié
	Carburants et combustibles	1000 l	18 275	18 109	19 617	16 982	15 632	-7,9%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Carburants et combustibles Partager Lien copié
	Diesel fossile	1000 l	13 178	13 464	13 506	12 328	11 232	-8,9%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Diesel fossile Note de bas de page Le carburant utilisé est du diesel pur ou un mélange de diesel et de HVO; est indiquée la quantité de diesel fossile pur. Partager Lien copié
	Huile végétale hydrogénée (HVO)	1000 l	0	2	0	0	1 016	—	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Huile végétale hydrogénée (HVO) Note de bas de page Le carburant utilisé est du diesel mélangé à 25% de HVO; est indiquée la quantité de HVO pure. Partager Lien copié
	Essence fossile	1000 l	120	120	324	269	221	-17,9%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Essence fossile Partager Lien copié
	Mazout fossile	1000 l	4 977	4 523	5 787	4 386	3 164	-27,8%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Mazout fossile Partager Lien copié
	Huile lubrifiante	t	589	568	472	461	503	+9,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Huile lubrifiante Partager Lien copié
	dont lubrifiant pour aiguilles et boulons	t	18	17	17	19	20	+4,1%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
dont lubrifiant pour aiguilles et boulons Partager Lien copié
	dont huile à boudin	t	43	44	42	39	43	+7,9%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
dont huile à boudin Partager Lien copié
	Herbicides	t	1,4	1,9	1,4	0,8	0,6	-30,7%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Herbicides Partager Lien copié

	Déchets								Fichiers Note de bas de page Copier le lien
Déchets Fichiers n030pf-cff-dechets-2024.pptx Note de bas de page Données concernant CFF SA et CFF Cargo SA (Suisse). Partager Lien copié
	Déchets industriels	t	255 409	243 807	268 659	260 630	247 066	-5,2%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Déchets industriels Partager Lien copié
	Déblais de voie (ballast, gravier)	t	165 459	149 496	181 835	175 903	176 582	+0,4%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Déblais de voie (ballast, gravier) Note de bas de page Quantité de déblais de voie qui ne peuvent pas être nettoyés sur place et immédiatement réutilisés comme ballast. Il sont remis aux entreprises suisses de gestion des déchets qui en traitent et réutilisent environ 80%, par exemple sous la forme de granulat pour le béton; les 20% restants doivent être mis en décharge. À ces quantités, il faut ajouter la partie de déblais de voie pollués au point de devoir être éliminés dans des décharges pour déchets dangereux (voir la section sur les déchets spéciaux). Partager Lien copié
	Ferraille	t	73 775	71 955	64 894	63 474	56 108	-11,6%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Ferraille Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Traverses en béton	t	9 798	16 453	15 207	15 389	8 076	-47,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Traverses en béton Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Matériaux de construction, déblais	t	2 472	2 159	2 459	1 981	1 407	-29,0%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Matériaux de construction, déblais Note de bas de page Élimination: recyclage, récupération thermique ou mise à la décharge. Partager Lien copié
	Vieux bois	t	1 672	1 520	1 341	1 332	1 550	+16,3%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Vieux bois Note de bas de page Élimination: récupération thermique. Partager Lien copié
	Papier, carton	t	835	797	852	822	1 887	+129,6%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Papier, carton Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Matières plastiques, caoutchouc	t	392	219	226	314	258	-17,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Matières plastiques, caoutchouc Note de bas de page Élimination: recyclage, récupération ou thermique. Partager Lien copié
	Déchets électriques	t	256	328	449	316	123	-61,2%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Déchets électriques Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Déchets végétaux, compost	t	32	35	73	41	33	-18,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Déchets végétaux, compost Note de bas de page Élimination: compostage, fermentation. Partager Lien copié
	Verre	t	184	196	207	162	145	-10,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Verre Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Autres déchets industriels	t	534	649	1 116	895	898	+0,3%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Autres déchets industriels Note de bas de page Élimination: recyclage, récupération thermique ou mise à la décharge. Partager Lien copié
	Déchets spéciaux	t	30 928	51 476	55 369	59 608	46 251	-22,4%	Diagramme Téléchargement Copier le lien
Déchets spéciaux Partager Lien copié
	Déblais fortement contaminés	t	15 834	33 200	39 570	39 616	33 989	-14,2%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Déblais fortement contaminés Note de bas de page Élimination: mise à la décharge. Partager Lien copié
	Vieux bois contaminé (traverses en bois)	t	11 266	13 976	11 983	16 477	9 098	-44,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Vieux bois contaminé (traverses en bois) Note de bas de page Élimination: récupération thermique. Partager Lien copié
	Résidus de produits de nettoyage	t	1 067	866	852	880	773	-12,2%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Résidus de produits de nettoyage Note de bas de page Élimination: recyclage, récupération thermique ou mise à la décharge. Partager Lien copié
	Produits chimiques	t	951	1 335	895	654	313	-52,2%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Produits chimiques Note de bas de page Élimination: recyclage ou récupération thermique. Partager Lien copié
	Huiles (y c. de transformateurs) et graisses usagées	t	570	746	736	614	683	+11,3%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Huiles (y c. de transformateurs) et graisses usagées Note de bas de page Élimination: récupération thermique. Partager Lien copié
	Boues	t	559	769	733	599	594	-0,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Boues Note de bas de page Élimination: récupération thermique. Partager Lien copié
	Accumulateurs et batteries	t	354	265	276	364	421	+15,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Accumulateurs et batteries Note de bas de page Élimination: recyclage. Partager Lien copié
	Emballages contaminés	t	50	44	49	51	58	+12,0%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Emballages contaminés Note de bas de page Élimination: recyclage ou récupération thermique. Partager Lien copié
	Autres déchets spéciaux	t	277	275	276	353	323	-8,3%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Autres déchets spéciaux Note de bas de page Élimination: recyclage, récupération thermique ou mise à la décharge. Partager Lien copié
	Déchets des voyageurs	t	9 621	9 878	10 782	12 047	12 904	+7,1%	Diagramme Note de bas de page Lien Téléchargement Copier le lien
Déchets des voyageurs Note de bas de page Quantités de déchets des CFF pour élimination. Liens complémentaires Gestion des déchets Partager Lien copié
	Déchets combustibles	t	8 664	8 989	9 857	10 963	10 293	-6,1%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Déchets combustibles Note de bas de page Quantités de déchets des CFF pour la récupération thermique. Partager Lien copié
	Papier, carton	t	489	444	345	416	350	-15,8%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Papier, carton Note de bas de page Tri sélectif et recyclage. Partager Lien copié
	Verre	t	46	35	59	78	190	+144,6%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Verre Note de bas de page Tri sélectif et recyclage. Partager Lien copié
	PET	t	302	274	359	407	1 889	+364,5%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
PET Note de bas de page Tri sélectif et recyclage. Partager Lien copié
	Aluminium	t	120	135	162	184	182	-0,7%	Diagramme Note de bas de page Téléchargement Copier le lien
Aluminium Note de bas de page Tri sélectif et recyclage. Partager Lien copié