Infrastrutture.

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Le infrastrutture sono la colonna portante della ferrovia: con le cifre relative alla nostra rete ferroviaria, ai nostri impianti fissi e agli impianti utilizzati per la produzione e la distribuzione dell’energia elettrica per l’esercizio ferroviario ne attestiamo l’importanza e il ruolo centrale. A completare il tutto, vengono fornite carte della rete ferroviaria, delle costruzioni in prossimità della ferrovia e della rete energetica delle FFS, oltre a diagrammi che mettono a confronto il consumo di energia e le emissioni di gas a effetto serra, mostrano il consumo di corrente ferroviaria o comparano a livello internazionale la densità delle reti ferroviarie e i loro gradi di elettrificazione.
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ∆ |
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Rete ferroviaria |
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Rete ferroviariaCondividere
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Tratte gestite |
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km | 3 260 | 3 265 | 3 265 | 3 266 | 3 266 | 0,0% |
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Tratte gestiteCondividere
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a più binari |
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km | 1 893 | 1 906 | 1 913 | 1 909 | 1 917 | +0,4% |
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a più binariCondividere
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a binario semplice |
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km | 1 367 | 1 359 | 1 352 | 1 357 | 1 349 | -0,6% |
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a binario sempliceCondividere
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Distanza media tra le stazioni |
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km | 4,08 | 4,06 | 4,06 | 4,05 | 4,08 | +0,6% |
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Distanza media tra le stazioniNota a piè di paginaDati approssimativi; considerando sia le stazioni, sia le fermate.Condividere
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Grado di elettrificazione |
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% | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,0% |
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Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCS |
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% | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,0% |
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Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCSNota a piè di paginaSenza Zentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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Binari di raccordo |
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quantità | 545 | 531 | 515 | 511 | 503 | -1,6% |
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Binari di raccordoNota a piè di paginaImpianti di binari di raccordo per il traffico merci e il traffico di fabbrica collegati alla rete delle FFS. Vengono conteggiati i contratti di raccordo alla rete FFS. In casi specifici, più di un raccordo può essere coperto da un unico contratto.Condividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 541 | 530 | 514 | 510 | 502 | -1,6% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaImpianti di binari di raccordo per il traffico merci e il traffico di fabbrica collegati alla rete delle FFS. Vengono conteggiati i contratti di raccordo alla rete FFS. In casi specifici, più di un raccordo può essere coperto da un unico contratto.Condividere
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Rete ferroviaria per gestore dell’infrastruttura |
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Infrastruttura FFS (scartamento normale) |
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km | 3 155 | 3 156 | 3 156 | 3 157 | 3 157 | 0,0% |
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Infrastruttura FFS (scartamento normale)Condividere
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Sensetalbahn (scartamento normale) |
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km | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 0,0% |
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Sensetalbahn (scartamento normale)Condividere
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Zentralbahn (scartamento metrico) |
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km | 98 | 103 | 103 | 103 | 103 | 0,0% |
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Zentralbahn (scartamento metrico)Condividere
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Rete ferroviaria per Cantone |
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Aargau |
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km | 295 | 295 | 295 | 297 | 297 | 0,0% |
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AargauCondividere
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Appenzell Ausserrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell AusserrhodenCondividere
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Appenzell Innerrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell InnerrhodenCondividere
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Basel-Landschaft |
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km | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 0,0% |
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Basel-LandschaftCondividere
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Basel-Stadt |
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km | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 0,0% |
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Basel-StadtCondividere
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Bern / Berne |
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km | 372 | 378 | 378 | 378 | 378 | 0,0% |
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Bern / BerneNota a piè di paginaIncl. Zentralbahn e Sensetalbahn.Condividere
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Fribourg / Freiburg |
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km | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 0,0% |
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Fribourg / FreiburgCondividere
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Genève |
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km | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | +0,0% |
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GenèveCondividere
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Glarus |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0,0% |
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GlarusCondividere
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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km | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 0,0% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunCondividere
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Jura |
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km | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 | 0,0% |
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JuraCondividere
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Luzern |
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km | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | +0,0% |
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LuzernNota a piè di paginaIncl. Zentralbahn.Condividere
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Neuchâtel |
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km | 114 | 114 | 114 | 114 | 114 | 0,0% |
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NeuchâtelCondividere
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Nidwalden |
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km | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0,0% |
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NidwaldenNota a piè di paginaZentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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Obwalden |
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km | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 0,0% |
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ObwaldenNota a piè di paginaZentralbahn (scartamento metrico).Condividere
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Schaffhausen |
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km | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 0,0% |
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SchaffhausenCondividere
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Schwyz |
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km | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | -0,0% |
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SchwyzCondividere
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Solothurn |
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km | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | 0,0% |
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SolothurnCondividere
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St. Gallen |
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km | 234 | 234 | 233 | 233 | 233 | 0,0% |
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St. GallenCondividere
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Thurgau |
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km | 184 | 184 | 184 | 184 | 184 | 0,0% |
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ThurgauCondividere
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Ticino |
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km | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 | 0,0% |
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TicinoCondividere
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Uri |
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km | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 0,0% |
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UriCondividere
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Valais / Wallis |
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km | 133 | 133 | 133 | 133 | 133 | 0,0% |
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Valais / WallisCondividere
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Vaud |
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km | 293 | 293 | 293 | 293 | 293 | -0,0% |
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VaudCondividere
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Zug |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0,0% |
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ZugCondividere
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Zürich |
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km | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 0,0% |
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ZürichCondividere
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Estero |
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km | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 0,0% |
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EsteroCondividere
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Impianti fissi |
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Segnali per le corse dei treni |
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quantità | 34 330 | 35 000 | 36 382 | 35 064 | 35 412 | +1,0% |
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Segnali per le corse dei treniCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 33 809 | 34 474 | 35 856 | 34 543 | 34 891 | +1,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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Apparecchi centrali in funzione |
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quantità | 510 | 503 | 496 | 493 | 493 | 0,0% |
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Apparecchi centrali in funzioneCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 483 | 476 | 469 | 467 | 467 | 0,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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Passaggi a livello |
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quantità | 1 113 | 1 127 | 1 126 | 1 125 | — | — |
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Passaggi a livelloCondividere
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dotati di impianto di sicurezza, con barriere |
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quantità | 960 | 965 | 964 | 964 | — | — |
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dotati di impianto di sicurezza, con barriereCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 876 | 876 | 875 | 875 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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dotati di impianto di sicurezza, senza barriere |
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quantità | 99 | 103 | 103 | 102 | — | — |
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dotati di impianto di sicurezza, senza barriereCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 90 | 90 | 90 | 90 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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contrassegnati solo da croci di S. Andrea |
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quantità | 54 | 59 | 59 | 59 | — | — |
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contrassegnati solo da croci di S. AndreaNota a piè di paginaCorrisponde alla categoria «nessuna sicurezza tecnica» dell’Ufficio federale di statistica.Condividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 46 | 45 | 45 | 45 | — | — |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaCorrisponde alla categoria «nessuna sicurezza tecnica» dell’Ufficio federale di statistica.Condividere
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Gallerie ferroviarie: oggetti complessivi |
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quantità | 303 | 309 | 308 | 308 | 308 | 0,0% |
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Gallerie ferroviarie: oggetti complessiviCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 286 | 290 | 289 | 289 | 289 | 0,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canne |
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km | 429,5 | 431,0 | 431,7 | 431,5 | 431,5 | -0,0% |
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Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canneCondividere
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di cui infrastruttura FFS |
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km | 418,0 | 417,9 | 418,6 | 418,4 | 418,4 | -0,0% |
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di cui infrastruttura FFSCondividere
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Ponti ferroviari: oggetti complessivi |
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quantità | 4 921 | 4 925 | 4 937 | 4 927 | 4 943 | +0,3% |
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Ponti ferroviari: oggetti complessiviNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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di cui infrastruttura FFS |
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quantità | 4 743 | 4 746 | 4 755 | 4 744 | 4 761 | +0,4% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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Ponti ferroviari: lunghezza complessiva dei ponti |
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km | 108,4 | 108,7 | 109,9 | 110,4 | 110,4 | +0,0% |
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Ponti ferroviari: lunghezza complessiva dei pontiNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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di cui infrastruttura FFS |
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km | 105,3 | 105,6 | 106,8 | 106,9 | 107,0 | +0,0% |
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di cui infrastruttura FFSNota a piè di paginaSono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.Condividere
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Pareti e barriere antirumore |
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km | 412 | 417 | 422 | 425 | 427 | +0,5% |
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Pareti e barriere antirumoreNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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di cui FFS Infrastruttura |
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km | 411 | 416 | 421 | 424 | 426 | +0,5% |
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di cui FFS InfrastrutturaNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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Energia elettrica per l’esercizio ferroviario |
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Centrali idriche |
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quantità | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0,0% |
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Convertitori di frequenza |
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quantità | 9 | 9 | 11 | 12 | 12 | 0,0% |
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Convertitori di frequenzaCondividere
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Linee ad alta tensione 132 kV |
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km | 1 876 | 1 859 | 1 862 | 1 903 | 1 924 | +1,1% |
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Linee ad alta tensione 132 kVNota a piè di paginaCavi o linee elettriche aeree; è indicata la lunghezza della traccia e non la lunghezza del circuito elettrico.Condividere
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Sottocentrali |
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quantità | 83 | 84 | 89 | 88 | 87 | -1,1% |
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SottocentraliNota a piè di paginaLe sottocentrali convertono la corrente ad alta tensione (132 kV) in corrente ferroviaria a 15 kV e la immettono nelle linee di contatto.Condividere
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Energia prodotta e acquistata |
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GWh | 2 769 | 3 062 | 2 549 | 2 554 | 2 963 | +16,0% |
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Energia prodotta e acquistataNota a piè di paginaIn termini netti relativamente a vendita/scambio e acquisto/scambio.Condividere
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Energia utilizzata per l’esercizio ferroviario |
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GWh | 2 157 | 2 275 | 2 312 | 2 299 | 2 314 | +0,6% |
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Energia utilizzata per l’esercizio ferroviarioCondividere
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Infrastruttura FFS |
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GWh | 1 890 | 2 002 | 2 048 | 2 027 | 2 044 | +0,8% |
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Infrastruttura FFSCondividere
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Altre infrastrutture |
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GWh | 267 | 273 | 264 | 272 | 270 | -0,7% |
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Altre infrastruttureNota a piè di paginaSensetalbahn, Zentralbahn e infrastrutture di terzi (BLS, MGB, SOB ecc.).Condividere
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Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazione |
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% | 91,1 | 90,2 | 90,3 | 91,8 | 90,0 | -1,8% |
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Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazioneNota a piè di paginaLa percentuale minima di fonti di energia rinnovabile nella corrente ferroviaria è del 90%. La dichiarazione definitiva della percentuale di fonti di energia rinnovabile si basa sulle garanzie di origine e può essere conclusa solo nella primavera dell’anno successivo.Condividere
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