Infrastrutture.

Le infrastrutture sono la colonna portante della ferrovia: con le cifre sulla nostra rete ferroviaria, i nostri impianti fissi e gli impianti utilizzati per la produzione e la distribuzione dell’energia elettrica per l’esercizio ferroviario ne attestiamo l’importanza e il ruolo centrale. A completare il tutto vengono fornite carte sulla rete ferroviaria e sui progetti di costruzione, oltre a diagrammi che mettono a confronto il consumo di energia e le emissioni di gas a effetto serra e mostrano comparazioni a livello internazionale.

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2017 2018 2019 2020 2021 Δ%
 
Rete ferroviaria
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Tratte gestite
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km 3 232 3 228 3 236 3 260 3 265 0,2
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Tratte gestite


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a più binari
km 1 846 1 850 1 873 1 893 1 906 0,7
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a più binari


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a binario semplice
km 1 386 1 377 1 363 1 367 1 359 -0,6
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a binario semplice


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Distanza media tra le stazioni
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km 4,08 4,07 4,06 4,08 4,06 -0,6
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Distanza media tra le stazioni


Nota a piè di pagina

Dati approssimativi; considerando sia le stazioni, sia le fermate.

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Grado di elettrificazione
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% 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 0,0
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Diagramma

Grado di elettrificazione


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Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCS
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% 98,1 100,0 100,0 100,0 100,0 0,0
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Rete a scartamento normale equipaggiata con ETCS


Nota a piè di pagina

Senza Zentralbahn (scartamento metrico)

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Binari di raccordo
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quantità 600 560 551 541 530 -2,0
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Binari di raccordo


Nota a piè di pagina

Impianti di binari di raccordo per il traffico merci e il traffico di fabbrica collegati alla rete delle FFS. Vengono conteggiati i contratti di raccordo alla rete FFS. In casi specifici, più di un raccordo può essere coperto da un unico contratto.

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Rete ferroviaria per gestore dell’infrastruttura
 
Infrastruttura FFS (scartamento normale)
km 3 089 3 086 3 132 3 155 3 156 0,0
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Infrastruttura FFS (scartamento normale)


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Thurbo (scartamento normale)
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km 38 38
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Thurbo (scartamento normale)


Nota a piè di pagina

Dal 2019, l’infrastruttura di Thurbo è parte integrante dell’infrastruttura FFS.

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Sensetalbahn (scartamento normale)
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km 7 7 7 7 6 -5,2
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Sensetalbahn (scartamento normale)


Nota a piè di pagina

Spostamento della stazione di Laupen della Sensetalbahn.

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Zentralbahn (scartamento metrico)
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km 98 98 98 98 103 5,1
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Zentralbahn (scartamento metrico)


Nota a piè di pagina

Acquisizione di Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) da parte di Zentralbahn.

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Rete ferroviaria per Cantone
 
Aargau
km 295 295 295 295 295 0,0
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Aargau


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Appenzell Ausserrhoden
km 0 0 0 0 0
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Appenzell Ausserrhoden


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Appenzell Innerrhoden
km 0 0 0 0 0
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Appenzell Innerrhoden


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Basel-Landschaft
km 90 90 90 90 90 0,0
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Basel-Landschaft


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Basel-Stadt
km 22 22 22 22 22 0,0
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Basel-Stadt


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Bern / Berne
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km 373 373 373 372 378 1,5
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Bern / Berne


Nota a piè di pagina

Acquisizione di Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) da parte di Zentralbahn. Incl. Zentralbahn e Sensetalbahn.

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Fribourg / Freiburg
km 127 127 127 127 127 0,0
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Fribourg / Freiburg


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Genève
km 39 39 48 48 48 0,0
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Genève


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Glarus
km 41 41 41 41 41 0,0
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Glarus


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Graubünden / Grigioni / Grischun
km 36 36 36 36 36 0,0
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Graubünden / Grigioni / Grischun


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Jura
km 54 54 54 54 54 0,0
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Jura


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Luzern
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km 147 147 147 147 147 0,4
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Luzern


Nota a piè di pagina

Incl. Zentralbahn.

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Neuchâtel
km 115 115 115 114 114 0,0
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Neuchâtel


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Nidwalden
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km 20 20 20 20 20 0,4
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Nidwalden


Nota a piè di pagina

Zentralbahn (scartamento metrico).

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Obwalden
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km 37 37 37 37 37 -1,7
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Obwalden


Nota a piè di pagina

Zentralbahn (scartamento metrico).

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Schaffhausen
km 11 11 11 11 11 0,0
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Schaffhausen


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Schwyz
km 65 65 65 65 65 0,0
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Schwyz


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Solothurn
km 92 92 92 96 96 0,0
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Solothurn


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St. Gallen
km 234 234 234 234 234 0,0
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St. Gallen


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Thurgau
km 184 184 184 184 184 0,0
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Thurgau


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Ticino
km 211 211 210 229 229 0,0
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Ticino


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Uri
km 71 70 71 71 71 0,0
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Uri


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Valais / Wallis
km 133 133 133 133 133 0,0
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Valais / Wallis


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Vaud
km 293 293 293 293 293 0,0
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Vaud


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Zug
km 42 42 41 41 41 0,0
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Zug


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Zürich
km 479 476 476 476 476 0,0
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Zürich


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Estero
km 21 21 21 21 21 0,0
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Estero


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Impianti fissi
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Segnali per le corse dei treni
quantità 33 408 34 704 34 271 34 330 35 000 2,0
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Segnali per le corse dei treni


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di cui infrastruttura FFS
quantità 32 752 34 009 33 725 33 809 34 474 2,0
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di cui infrastruttura FFS


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Apparecchi centrali in funzione
quantità 506 502 508 510 503 -1,4
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Apparecchi centrali in funzione


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di cui infrastruttura FFS
quantità 487 483 480 483 476 -1,4
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di cui infrastruttura FFS


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Passaggi a livello
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quantità 1 068 1 066 1 065 1 057 1 064 0,7
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Passaggi a livello


Nota a piè di pagina

Acquisizione di Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) da parte di Zentralbahn.

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di cui infrastruttura FFS
quantità 933 932 960 954 954 0,0
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di cui infrastruttura FFS


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Gallerie ferroviarie: oggetti complessivi
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quantità 289 292 302 305 311 2,0
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Gallerie ferroviarie: oggetti complessivi


Nota a piè di pagina

Infrastruttura FFS: miglioramento dei dati di inventario; Zentralbahn: acquisizione di Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB).

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di cui infrastruttura FFS
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quantità 270 273 283 286 290 1,4
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di cui infrastruttura FFS


Nota a piè di pagina

Aumento non reale, ma dovuto al miglioramento dei dati d’inventario: nuova suddivisione degli oggetti della galleria del CEVA, chiarimenti dei contratti.

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Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canne
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km 387,8 388,5 394,5 429,5 431,0 0,3
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Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva delle canne


Nota a piè di pagina

Zentralbahn: acquisizione di Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB).

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di cui infrastruttura FFS
km 376,2 376,9 382,9 418,0 417,9 0,0
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di cui infrastruttura FFS


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Ponti ferroviari: oggetti complessivi
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quantità 4 911 4 921 4 925 0,1
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Ponti ferroviari: oggetti complessivi


Nota a piè di pagina

Sono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.

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di cui infrastruttura FFS
quantità 4 733 4 743 4 746 0,1
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di cui infrastruttura FFS


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Ponti ferroviari: lunghezza complessiva degli ponti
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km 104,5 105,9 106,7 108,4 108,7 0,3
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Ponti ferroviari: lunghezza complessiva degli ponti


Nota a piè di pagina

Sono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l’orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc.

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di cui infrastruttura FFS
km 100,2 101,6 103,6 105,3 105,6 0,3
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di cui infrastruttura FFS


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Pareti e barriere antirumore
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km 391 403 404 408 413 1,2
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Pareti e barriere antirumore


Nota a piè di pagina

Lunghezza di costruzione.

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di cui FFS Infrastruttura
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km 390 402 403 407 412 1,2
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di cui FFS Infrastruttura


Nota a piè di pagina

Lunghezza di costruzione.

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Energia elettrica per l’esercizio ferroviario
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Centrali idriche
quantità 7 7 7 8 8 0,0
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Centrali idriche


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Convertitori di frequenza
quantità 8 8 8 9 9 0,0
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Convertitori di frequenza


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Linee ad alta tensione 134 kV
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km 1 872 1 872 1 876 1 876 1 859 -0,9
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Linee ad alta tensione 134 kV


Nota a piè di pagina

Cavi o linee elettriche aeree; è indicata la lunghezza della traccia e non la lunghezza del circuito elettrico.

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Energia prodotta e acquistata
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GWh 2 774 3 037 3 116 2 769 3 063 10,6
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Energia prodotta e acquistata


Nota a piè di pagina

In termini netti relativamente a vendita/scambio e acquisto/scambio.

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Energia utilizzata per l’esercizio ferroviario
GWh 2 389 2 339 2 313 2 157 2 275 5,5
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Energia utilizzata per l’esercizio ferroviario


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Infrastruttura FFS
GWh 2 067 2 033 2 013 1 890 2 002 5,9
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Infrastruttura FFS


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Altre infrastrutture
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GWh 322 306 300 267 273 2,2
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Altre infrastrutture


Nota a piè di pagina

Sensetalbahn, Zentralbahn e infrastrutture di terzi (BLS, MGB, SOB ecc.).

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Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazione
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% 91,4 99,2 95,5 91,1 90,2 -0,8
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Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazione


Nota a piè di pagina

La percentuale minima di fonti di energia rinnovabile nella corrente ferroviaria è del 90%. La dichiarazione definitiva della percentuale di fonti di energia rinnovabile si basa sulle garanzie di origine e può essere conclusa solo nella primavera dell’anno successivo.

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