Infrastructures.
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Infrastructure is the backbone of the railway: our figures on our network, our fixed installations as well as installations used for producing and distributing electricity for railway operations show the central importance of our infrastructural installations. All of this is complemented by maps of the network, the coordinators for construction work near railways and SBB’s energy network, as well as diagrams providing a comparison of energy consumption and greenhouse gas emissions, a time series of the traction current consumption and international comparisons of network density and degree of electrification.
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2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | ∆ |
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Network |
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Network operated |
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km | 3,236 | 3,260 | 3,265 | 3,265 | 3,266 | +0.0% |
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Network operatedShare
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multi-track |
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km | 1,873 | 1,893 | 1,906 | 1,913 | 1,909 | -0.2% |
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single-track |
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km | 1,363 | 1,367 | 1,359 | 1,352 | 1,357 | +0.4% |
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Average distance between stations |
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km | 4.06 | 4.08 | 4.06 | 4.06 | 4.05 | -0.1% |
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Average distance between stationsFootnoteApproximate data; taking into account both stations and stops.Share
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Degree of electrification |
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% | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | +0.0% |
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ETCS-equipped standard-gauge network |
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% | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0% |
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ETCS-equipped standard-gauge networkFootnoteWithout Zentralbahn (metre gauge).Share
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Private sidings |
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number | 551 | 541 | 530 | 514 | 510 | -0.8% |
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Private sidingsFootnoteSiding facilities for freight and plant traffic, connected to the SBB network. The number of network connection contracts is given. In individual cases, several accesses to a siding can be covered by one contract.Share
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Route network by infrastructure manager |
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SBB Infrastructure (standard gauge) |
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km | 3,132 | 3,155 | 3,156 | 3,156 | 3,157 | +0.0% |
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SBB Infrastructure (standard gauge)Share
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Sensetalbahn (standard gauge) |
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km | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 0.0% |
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Sensetalbahn (standard gauge)Share
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Zentralbahn (metre gauge) |
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km | 98 | 98 | 103 | 103 | 103 | -0.0% |
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Zentralbahn (metre gauge)Share
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Route network by canton |
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Aargau |
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km | 295 | 295 | 295 | 295 | 297 | +0.4% |
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AargauShare
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Appenzell Ausserrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell AusserrhodenShare
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Appenzell Innerrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell InnerrhodenShare
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Basel-Landschaft |
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km | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 0.0% |
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Basel-LandschaftShare
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Basel-Stadt |
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km | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 0.0% |
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Basel-StadtShare
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Bern / Berne |
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km | 373 | 372 | 378 | 378 | 378 | +0.0% |
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Bern / BerneShare
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Fribourg / Freiburg |
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km | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 0.0% |
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Fribourg / FreiburgShare
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Genève |
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km | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 0.0% |
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Glarus |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0.0% |
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GlarusShare
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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km | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 0.0% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunShare
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Jura |
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km | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 | 0.0% |
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JuraShare
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Luzern |
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km | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 0.0% |
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LuzernFootnoteIncluding Zentralbahn.Share
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Neuchâtel |
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km | 115 | 114 | 114 | 114 | 114 | 0.0% |
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NeuchâtelShare
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Nidwalden |
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km | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0.0% |
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NidwaldenFootnoteZentralbahn (metre gauge).Share
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Obwalden |
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km | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | -0.0% |
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ObwaldenFootnoteZentralbahn (metre gauge).Share
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Schaffhausen |
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km | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 0.0% |
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SchaffhausenShare
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Schwyz |
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km | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 0.0% |
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SchwyzShare
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Solothurn |
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km | 92 | 96 | 96 | 96 | 96 | 0.0% |
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SolothurnShare
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St. Gallen |
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km | 234 | 234 | 234 | 233 | 233 | 0.0% |
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St. GallenShare
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Thurgau |
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km | 184 | 184 | 184 | 184 | 184 | 0.0% |
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ThurgauShare
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Ticino |
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km | 210 | 229 | 229 | 229 | 229 | +0.0% |
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TicinoShare
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Uri |
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km | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 0.0% |
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UriShare
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Valais / Wallis |
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km | 133 | 133 | 133 | 133 | 133 | +0.0% |
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Valais / WallisShare
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Vaud |
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km | 293 | 293 | 293 | 293 | 293 | 0.0% |
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VaudShare
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Zug |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0.0% |
|
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ZugShare
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Zürich |
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km | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | +0.0% |
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ZürichShare
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Other countries |
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km | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | -0.0% |
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Other countriesShare
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Fixed installations |
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Train signals |
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number | 34,271 | 34,330 | 35,000 | 36,382 | 36,288 | -0.3% |
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Train signalsShare
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of which SBB infrastructure |
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number | 33,725 | 33,809 | 34,474 | 35,856 | 35,773 | -0.2% |
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Signal boxes in operation |
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number | 508 | 510 | 503 | 496 | 492 | -0.8% |
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Signal boxes in operationShare
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of which SBB infrastructure |
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number | 480 | 483 | 476 | 469 | 467 | -0.4% |
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of which SBB infrastructureShare
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Level crossings |
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number | [1,065] | 1,113 | 1,127 | 1,126 | 1,125 | -0.1% |
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technically secured, with barriers |
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number | — | 960 | 965 | 964 | 964 | 0.0% |
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technically secured, with barriersShare
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 876 | 876 | 875 | 875 | 0.0% |
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technically secured, without barriers |
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number | — | 99 | 103 | 103 | 102 | -1.0% |
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technically secured, without barriersShare
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 90 | 90 | 90 | 90 | 0.0% |
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only marked with St Andrew’s crosses |
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number | — | 54 | 59 | 59 | 59 | 0.0% |
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only marked with St Andrew’s crossesFootnoteCorresponds to the “no technical security” category of the Swiss Federal Statistical Office.Share
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 46 | 45 | 45 | 45 | 0.0% |
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Railway tunnels: total items |
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number | 302 | 305 | 311 | 310 | 310 | 0.0% |
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of which SBB infrastructure |
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number | 283 | 286 | 290 | 289 | 289 | 0.0% |
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Railway tunnels: total length of all bores |
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km | 394.5 | 429.5 | 431.0 | 431.7 | 431.5 | -0.0% |
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Railway tunnels: total length of all boresShare
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of which SBB infrastructure |
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km | 382.9 | 418.0 | 417.9 | 418.6 | 418.4 | -0.0% |
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Railway bridges: total items |
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number | 4,911 | 4,921 | 4,925 | 4,937 | 4,927 | -0.2% |
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Railway bridges: total itemsFootnoteRailway bridges are bridges for tracks in SBB’s route network on which scheduled rail services run, regardless of whether or not the bridge belongs to SBB. SBB itself also owns other bridges such as footbridges on platforms and over roads, bridges for wild animals, etc.Share
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of which SBB infrastructure |
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number | 4,733 | 4,743 | 4,746 | 4,755 | 4,744 | -0.2% |
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Railway bridges: length of all bridges |
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km | 106.7 | 108.4 | 108.7 | 109.9 | 110.4 | +0.4% |
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Railway bridges: length of all bridgesFootnoteRailway bridges are bridges for tracks in SBB’s route network on which scheduled rail services run, regardless of whether or not the bridge belongs to SBB. SBB itself also owns other bridges such as footbridges on platforms and over roads, bridges for wild animals, etc.Share
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of which SBB infrastructure |
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km | 103.6 | 105.3 | 105.6 | 106.8 | 106.9 | +0.1% |
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Noise barriers and walls |
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km | 404 | 412 | 417 | 422 | 425 | +0.7% |
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Noise barriers and wallsFootnoteConstruction length.Share
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of which SBB infrastructure |
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km | 403 | 411 | 416 | 421 | 424 | +0.7% |
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of which SBB infrastructureFootnoteConstruction length.Share
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Electricity for railway operations |
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Hydroelectric plants |
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number | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0.0% |
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Transformer stations |
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number | 8 | 9 | 9 | 11 | 12 | +9.1% |
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High-voltage lines 132kV |
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km | 1,876 | 1,876 | 1,859 | 1,862 | 1,903 | +2.2% |
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High-voltage lines 132kVFootnoteCables or overhead line; the figure refers to the train path length and not the circuit length.Share
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Substations |
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number | 82 | 83 | 84 | 89 | 88 | -1.1% |
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SubstationsFootnoteSubstations convert high-voltage current (132kV) into traction current at 15kV and feed this current into the overhead lines.Share
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Electricity produced and procured |
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GWh | 3,116 | 2,769 | 3,062 | 2,549 | 2,554 | +0.2% |
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Electricity produced and procuredFootnoteIn net terms regarding bought/exchanged and sold/exchanged.Share
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Electricity used for railway operations |
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GWh | 2,313 | 2,157 | 2,275 | 2,312 | 2,299 | -0.6% |
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Electricity used for railway operationsShare
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SBB infrastructure |
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GWh | 2,013 | 1,890 | 2,002 | 2,048 | 2,027 | -1.0% |
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SBB infrastructureShare
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Other infrastructures |
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GWh | 300 | 267 | 273 | 264 | 272 | +2.9% |
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Other infrastructuresFootnoteSBB subsidiary companies’ infrastructure (Sensetalbahn, Zentralbahn) and third-party infrastructure (BLS, MGB, SOB, etc.).Share
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Proportion of traction current from renewable sources |
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% | 95.5 | 91.1 | 90.2 | 90.3 | 91.8 | +1.6% |
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Proportion of traction current from renewable sourcesFootnoteThe minimum percentage of rail power from renewable energy sources is 90%. The definitive renewable electricity mix is declared on the basis of proof of origin and can only be finalised in spring of the following year.Share
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