Infrastructures.
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Infrastructure is the backbone of the railway: our figures on our network, our fixed installations as well as installations used for producing and distributing electricity for railway operations show the central importance of our infrastructural installations. All of this is complemented by maps of the network and construction projects, as well as diagrams providing comparison of energy consumption and greenhouse gas emissions, complete with international comparisons.
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2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | Δ% |
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Network
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Network operated
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km | 3,236 | 3,260 | 3,265 | 3,265 | 3,266 | 0.0 |
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multi-track |
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km | 1,873 | 1,893 | 1,906 | 1,913 | 1,909 | -0.2 |
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single-track |
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km | 1,363 | 1,367 | 1,359 | 1,352 | 1,357 | 0.4 |
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Diagramsingle-trackExport widgetShare
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Average distance between stations
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km | 4.06 | 4.08 | 4.06 | 4.06 | 4.05 | -0.1 |
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DiagramAverage distance between stationsFootnoteApproximate data; taking into account both stations and stops.Export widgetShare
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Degree of electrification
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% | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 |
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ETCS-equipped standard-gauge network
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% | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 |
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DiagramETCS-equipped standard-gauge networkFootnoteWithout Zentralbahn (metre gauge).Export widgetShare
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Private sidings
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number | 551 | 541 | 530 | 514 | 510 | -0.8 |
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DiagramPrivate sidingsFootnoteSiding facilities for freight and plant traffic, connected to the SBB network. The number of network connection contracts is given. In individual cases, several accesses to a siding can be covered by one contract.Export widgetShare
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Route network by infrastructure manager |
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SBB Infrastructure (standard gauge) |
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km | 3,132 | 3,155 | 3,156 | 3,156 | 3,157 | 0.0 |
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Sensetalbahn (standard gauge) |
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km | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 0.0 |
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Zentralbahn (metre gauge) |
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km | 98 | 98 | 103 | 103 | 103 | 0.0 |
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Route network by canton |
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Aargau |
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km | 295 | 295 | 295 | 295 | 297 | 0.4 |
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Appenzell Ausserrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Appenzell Innerrhoden |
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km | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Basel-Landschaft |
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km | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 0.0 |
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Basel-Stadt |
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km | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 0.0 |
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Bern / Berne |
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km | 373 | 372 | 378 | 378 | 378 | 0.0 |
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Fribourg / Freiburg |
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km | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 0.0 |
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Genève |
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km | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 0.0 |
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Glarus |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0.0 |
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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km | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 0.0 |
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Jura |
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km | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 | 0.0 |
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Luzern
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km | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 0.0 |
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Neuchâtel |
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km | 115 | 114 | 114 | 114 | 114 | 0.0 |
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Nidwalden
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km | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0.0 |
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Obwalden
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km | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 0.0 |
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Schaffhausen |
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km | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 0.0 |
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Schwyz |
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km | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 0.0 |
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Solothurn |
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km | 92 | 96 | 96 | 96 | 96 | 0.0 |
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St. Gallen |
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km | 234 | 234 | 234 | 233 | 233 | 0.0 |
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Thurgau |
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km | 184 | 184 | 184 | 184 | 184 | 0.0 |
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Ticino |
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km | 210 | 229 | 229 | 229 | 229 | 0.0 |
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Uri |
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km | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 0.0 |
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Valais / Wallis |
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km | 133 | 133 | 133 | 133 | 133 | 0.0 |
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Vaud |
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km | 293 | 293 | 293 | 293 | 293 | 0.0 |
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Zug |
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km | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0.0 |
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Zürich |
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km | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 0.0 |
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Other countries |
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km | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 0.0 |
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Fixed installations
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Train signals |
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number | 34,271 | 34,330 | 35,000 | 36,382 | 36,288 | -0.3 |
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of which SBB infrastructure |
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number | 33,725 | 33,809 | 34,474 | 35,856 | 35,773 | -0.2 |
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Signal boxes in operation |
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number | 508 | 510 | 503 | 496 | 492 | -0.8 |
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of which SBB infrastructure |
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number | 480 | 483 | 476 | 469 | 467 | -0.4 |
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Level crossings
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number | [1,065] | 1,113 | 1,127 | 1,126 | — | — |
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technically secured, with barriers |
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number | — | 960 | 965 | 964 | — | — |
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 876 | 876 | 875 | — | — |
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technically secured, without barriers |
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number | — | 99 | 103 | 103 | — | — |
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 90 | 90 | 90 | — | — |
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only marked with St Andrew’s crosses
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | — | 54 | 59 | 59 | — | — |
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Diagramonly marked with St Andrew’s crossesFootnoteCorresponds to the “no technical security” category of the Swiss Federal Statistical Office.Export widgetShare
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of which SBB infrastructure |
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number | — | 46 | 45 | 45 | — | — |
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Railway tunnels: total items |
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number | 302 | 305 | 311 | 310 | 310 | 0.0 |
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of which SBB infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 283 | 286 | 290 | 289 | 289 | 0.0 |
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Railway tunnels: total length of all bores |
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km | 394.5 | 429.5 | 431.0 | 431.7 | 431.5 | 0.0 |
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DiagramRailway tunnels: total length of all boresExport widgetShare
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of which SBB infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 382.9 | 418.0 | 417.9 | 418.6 | 418.4 | 0.0 |
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Railway bridges: total items
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 4,911 | 4,921 | 4,925 | 4,937 | 4,927 | -0.2 |
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DiagramRailway bridges: total itemsFootnoteRailway bridges are bridges for tracks in SBB’s route network on which scheduled rail services run, regardless of whether or not the bridge belongs to SBB. SBB itself also owns other bridges such as footbridges on platforms and over roads, bridges for wild animals, etc.Export widgetShare
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of which SBB infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 4,733 | 4,743 | 4,746 | 4,755 | 4,744 | -0.2 |
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Railway bridges: length of all bridges
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 106.7 | 108.4 | 108.7 | 109.9 | 110.4 | 0.4 |
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DiagramRailway bridges: length of all bridgesFootnoteRailway bridges are bridges for tracks in SBB’s route network on which scheduled rail services run, regardless of whether or not the bridge belongs to SBB. SBB itself also owns other bridges such as footbridges on platforms and over roads, bridges for wild animals, etc.Export widgetShare
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of which SBB infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 103.6 | 105.3 | 105.6 | 106.8 | 106.9 | 0.1 |
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Noise barriers and walls
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 404 | 412 | 417 | 422 | 425 | 0.7 |
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DiagramNoise barriers and wallsFootnoteConstruction length.Export widgetShare
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of which SBB infrastructure
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 403 | 411 | 416 | 421 | 424 | 0.7 |
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Diagramof which SBB infrastructureFootnoteConstruction length.Export widgetShare
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Electricity for railway operations
The context menu at the end of the row provides additional information.
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Hydroelectric plants |
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number | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0.0 |
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Transformer stations
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 8 | 9 | 9 | 11 | 12 | 9.1 |
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DiagramTransformer stationsExport widgetShare
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High-voltage lines 132kV
The context menu at the end of the row provides additional information.
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km | 1,876 | 1,876 | 1,859 | 1,862 | 1,903 | 2.2 |
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DiagramHigh-voltage lines 132kVFootnoteCables or overhead line; the figure refers to the train path length and not the circuit length.Export widgetShare
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Substations
The context menu at the end of the row provides additional information.
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number | 82 | 83 | 84 | 89 | 88 | -1.1 |
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DiagramSubstationsFootnoteSubstations convert high-voltage current (132kV) into traction current at 15kV and feed this current into the overhead lines.Export widgetShare
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Electricity produced and procured
The context menu at the end of the row provides additional information.
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GWh | 3,116 | 2,769 | 3,062 | 2,549 | 2,554 | 0.2 |
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DiagramElectricity produced and procuredFootnoteIn net terms regarding bought/exchanged and sold/exchanged.Export widgetShare
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Electricity used for railway operations |
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GWh | 2,313 | 2,157 | 2,275 | 2,312 | 2,299 | -0.6 |
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DiagramElectricity used for railway operationsExport widgetShare
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SBB infrastructure |
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GWh | 2,013 | 1,890 | 2,002 | 2,048 | 2,027 | -1.0 |
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DiagramSBB infrastructureExport widgetShare
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Other infrastructures
The context menu at the end of the row provides additional information.
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GWh | 300 | 267 | 273 | 264 | 272 | 2.9 |
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DiagramOther infrastructuresFootnoteSBB subsidiary companies’ infrastructure (Sensetalbahn, Zentralbahn) and third-party infrastructure (BLS, MGB, SOB, etc.).Export widgetShare
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Proportion of traction current from renewable sources
The context menu at the end of the row provides additional information.
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% | 95.5 | 91.1 | 90.2 | 90.3 | 91.8 | 1.6 |
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DiagramProportion of traction current from renewable sourcesFootnoteThe minimum percentage of rail power from renewable energy sources is 90%. The definitive renewable electricity mix is declared on the basis of proof of origin and can only be finalised in spring of the following year.Export widgetShare
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