Transportation.
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20.0 bn
Passenger-kilometres
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16.3 bn
Net tonne-kilometres
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193.2 m
train-path kilometres
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This is all about SBB’s transportation; with figures on our offer, sales and demand for passenger services, on transportation for freight services, usage of rail infrastructure or the overall operating performance of trains – SBB’s great importance for mobility and logistics in Switzerland is plain to see. This array of figures is complemented with maps and videos of passengers numbers, open data on passengers boarding and alighting at stations, regular customers and usage of the rail network, as well as diagrams that go into great depth on particular topics or show comparisons with other countries.
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2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | ∆ |
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Passenger Services – offer |
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Trains operated |
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number/day | 7,766 | 7,270 | 7,653 | 7,544 | 7,889 | +4.6% |
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Trains operatedFootnoteMonday to Friday.Share
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Long-Distance Services |
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number/day | 1,672 | 1,336 | 1,390 | 1,309 | 1,394 | +6.5% |
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Long-Distance ServicesFootnoteMonday to Friday; including SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth).Share
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Regional Services |
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number/day | 6,093 | 5,935 | 6,263 | 6,235 | 6,495 | +4.2% |
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Regional ServicesFootnoteMonday to Friday; including subsidiaries.Share
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Train-kilometres |
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train-km m | 151.0 | 146.6 | 153.2 | 155.2 | 158.7 | +2.3% |
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Long-Distance Services |
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train-km m | 67.3 | 63.8 | 66.4 | 67.6 | 69.2 | +2.4% |
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Long-Distance ServicesFootnoteIncluding SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth).Share
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Regional Services |
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train-km m | 83.7 | 82.8 | 86.8 | 87.5 | 89.4 | +2.2% |
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Regional ServicesFootnoteIncluding subsidiaries.Share
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Rail services |
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train-km m | 82.9 | 81.3 | 85.4 | 86.6 | 88.2 | +1.9% |
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Rail servicesShare
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Bus services |
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bus-km m | [0.8] | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 1.2 | +31.2% |
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Bus servicesShare
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Seat-kilometres offered |
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seat-km offered m | 68,152 | 65,526 | 69,590 | 72,327 | 73,555 | +1.7% |
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Seat-kilometres offeredFootnoteIncluding SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth) and subsidiaries.Share
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Seats offered per train |
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number | 457 | 452 | 459 | 471 | 468 | -0.5% |
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Seats offered per trainFootnoteWeighted average based on train kilometres.Share
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Long-Distance Services |
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number | 647 | 647 | 668 | 685 | 678 | -1.1% |
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Long-Distance ServicesFootnoteIncluding SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth).Share
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Regional Services |
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number | 304 | 302 | 300 | 305 | 306 | +0.2% |
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Regional ServicesFootnoteIncluding subsidiaries.Share
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Passenger Services – sales |
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SBB points of sale |
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number | 721 | 719 | 719 | 718 | 716 | -0.3% |
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SBB points of saleFootnoteSBB AG only, excluding subsidiaries. The number of points of sale within SBB cannot be considered in relation to the number of SBB train stations: sales points at stations whose infrastructure belongs to SBB may be operated by transport companies other than SBB (e.g. Lyss); in addition, SBB has points of sale that are not located in train stations (e.g. Genève Balexert) or that are not located in SBB stations (e.g. Konstanz).Share
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Staffed by SBB employees |
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number | 145 | 144 | 143 | 130 | 121 | -6.9% |
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Staffed by SBB employeesShare
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Staffed by agencies |
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number | 46 | 27 | 0 | 0 | 0 | — |
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Staffed by agenciesFootnoteContracts with third-party sales outlets (agencies) expired at the end of 2020.Share
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With self-service |
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number | 530 | 548 | 576 | 588 | 595 | +1.2% |
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With self-serviceShare
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Ticket sales SBB |
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Tickets m | 123.6 | 89.8 | 118.1 | 164.9 | 192.9 | +16.9% |
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Ticket sales SBBFootnoteSBB AG only, excluding subsidiaries. The total ticket sales also include sales via non-staffed partner distribution and via the SBB Contact Center.Share
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Digital channels |
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Tickets m | 65.2 | 55.2 | 82.5 | 121.6 | 150.0 | +23.4% |
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Digital channelsFootnoteSBB.ch and SBB MobileShare
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of which EasyRide (check in/check out) |
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Tickets m | 0.8 | 4.0 | 9.4 | 17.5 | 23.3 | +33.4% |
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of which EasyRide (check in/check out)Share
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Ticket machines |
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Tickets m | 42.2 | 24.7 | 24.9 | 28.9 | 27.1 | -6.2% |
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Ticket machinesShare
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Automatic travelcard renewal |
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Tickets m | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 4.0 | 4.3 | +7.2% |
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Automatic travelcard renewalShare
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Counters |
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Tickets m | 11.5 | 6.0 | 6.4 | 9.0 | 9.2 | +3.1% |
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CountersShare
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Self-service quota |
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% | 90.6 | 93.4 | 94.5 | 94.5 | 95.2 | +0.7% |
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Self-service quotaShare
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of which, digital channels |
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% | 52.8 | 61.4 | 69.9 | 73.7 | 77.8 | +4.1% |
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of which, digital channelsShare
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Regular customers (GA and Half Fare Travelcards) |
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Travelcards m | 3.221 | 3.160 | 3.235 | 3.399 | 3.594 | +5.7% |
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Regular customers (GA and Half Fare Travelcards)FootnoteNational Direct Service GA Travelcards and Half Fare Travelcards.Share
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GA Travelcards (network season tickets) |
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Travelcards m | 0.500 | 0.439 | 0.406 | 0.431 | 0.447 | +3.8% |
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GA Travelcards (network season tickets)FootnoteNational Direct Service travelcards.Share
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GA Travelcard rate by canton |
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GA Travelcard rate by cantonFootnoteProportion of the population with a GA Travelcard.Share
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Aargau |
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% | 7.5 | 6.5 | 5.9 | 6.2 | 6.4 | +0.2% |
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AargauShare
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Appenzell Ausserrhoden |
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% | 4.5 | 3.9 | 3.7 | 3.7 | 3.8 | +0.1% |
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Appenzell AusserrhodenShare
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Appenzell Innerrhoden |
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% | 2.6 | 2.3 | 2.2 | 2.3 | 2.3 | -0.0% |
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Appenzell InnerrhodenShare
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Basel-Landschaft |
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% | 3.6 | 3.0 | 2.8 | 2.9 | 2.9 | +0.1% |
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Basel-LandschaftShare
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Basel-Stadt |
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% | 5.8 | 4.9 | 4.5 | 4.8 | 4.9 | +0.1% |
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Bern / Berne |
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% | 10.0 | 8.7 | 8.1 | 8.3 | 8.5 | +0.2% |
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Bern / BerneShare
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Fribourg / Freiburg |
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% | 5.0 | 4.4 | 4.1 | 4.3 | 4.5 | +0.2% |
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Fribourg / FreiburgShare
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Genève |
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% | 1.4 | 1.1 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | +0.1% |
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GenèveShare
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Glarus |
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% | 5.7 | 5.2 | 4.8 | 4.9 | 5.2 | +0.2% |
|
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GlarusShare
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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% | 4.4 | 4.0 | 3.7 | 3.8 | 3.9 | +0.1% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunShare
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Jura |
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% | 4.0 | 3.8 | 3.5 | 3.9 | 4.0 | +0.1% |
|
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JuraShare
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Luzern |
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% | 6.1 | 5.3 | 4.9 | 5.1 | 5.3 | +0.1% |
|
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LuzernShare
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Neuchâtel |
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% | 4.3 | 3.7 | 3.6 | 3.9 | 4.0 | +0.1% |
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NeuchâtelShare
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Nidwalden |
|
% | 3.5 | 3.1 | 3.0 | 3.1 | 3.3 | +0.2% |
|
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NidwaldenShare
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Obwalden |
|
% | 2.8 | 2.6 | 2.3 | 2.5 | 2.6 | +0.1% |
|
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Schaffhausen |
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% | 6.6 | 5.8 | 5.4 | 5.7 | 5.9 | +0.2% |
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Schwyz |
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% | 5.7 | 5.0 | 4.6 | 4.8 | 5.0 | +0.2% |
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Solothurn |
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% | 7.8 | 6.8 | 6.4 | 6.6 | 6.8 | +0.2% |
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St. Gallen |
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% | 5.3 | 4.7 | 4.4 | 4.6 | 4.7 | +0.1% |
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Thurgau |
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% | 5.0 | 4.5 | 4.2 | 4.4 | 4.5 | +0.1% |
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Ticino |
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% | 1.1 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | +0.1% |
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TicinoShare
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Uri |
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% | 4.3 | 3.9 | 3.7 | 4.0 | 4.4 | +0.4% |
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Valais / Wallis |
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% | 5.5 | 5.0 | 4.8 | 5.1 | 5.2 | +0.1% |
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Vaud |
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% | 4.2 | 3.6 | 3.4 | 3.7 | 3.8 | +0.2% |
|
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VaudShare
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Zug |
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% | 7.4 | 6.3 | 5.8 | 6.0 | 6.2 | +0.2% |
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Zürich |
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% | 6.5 | 5.6 | 5.1 | 5.3 | 5.4 | +0.1% |
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Half Fare Travelcards |
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Travelcards m | 2.722 | 2.721 | 2.829 | 2.969 | 3.147 | +6.0% |
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Half Fare Travelcard rate by canton |
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Aargau |
|
% | 29.5 | 29.3 | 30.5 | 31.2 | 32.8 | +1.6% |
|
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Appenzell Ausserrhoden |
|
% | 34.2 | 33.8 | 34.5 | 36.4 | 38.1 | +1.7% |
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Appenzell Innerrhoden |
|
% | 28.8 | 29.8 | 30.6 | 31.4 | 33.8 | +2.5% |
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Basel-Landschaft |
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% | 28.5 | 28.1 | 28.7 | 29.3 | 30.5 | +1.2% |
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Basel-Stadt |
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% | 35.2 | 34.9 | 36.2 | 37.6 | 39.0 | +1.4% |
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Bern / Berne |
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% | 37.6 | 37.5 | 38.5 | 39.6 | 41.3 | +1.7% |
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Fribourg / Freiburg |
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% | 21.5 | 21.4 | 22.0 | 23.1 | 24.9 | +1.7% |
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Genève |
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% | 17.1 | 16.9 | 17.8 | 19.0 | 20.3 | +1.3% |
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Glarus |
|
% | 27.5 | 27.2 | 27.7 | 28.7 | 30.3 | +1.7% |
|
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
|
% | 32.1 | 31.8 | 32.4 | 33.6 | 35.5 | +1.9% |
|
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Jura |
|
% | 20.5 | 20.1 | 20.9 | 21.8 | 23.1 | +1.3% |
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JuraShare
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Luzern |
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% | 35.9 | 35.9 | 37.4 | 38.6 | 40.4 | +1.8% |
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Neuchâtel |
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% | 22.5 | 22.0 | 22.7 | 24.1 | 25.8 | +1.7% |
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Nidwalden |
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% | 40.6 | 41.0 | 42.2 | 43.5 | 45.7 | +2.2% |
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NidwaldenShare
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Obwalden |
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% | 38.0 | 38.1 | 39.5 | 41.3 | 43.7 | +2.4% |
|
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Schaffhausen |
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% | 31.6 | 31.7 | 32.6 | 33.5 | 34.8 | +1.4% |
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SchaffhausenShare
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Schwyz |
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% | 34.8 | 34.7 | 35.8 | 37.3 | 39.5 | +2.2% |
|
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Solothurn |
|
% | 30.0 | 29.7 | 30.5 | 31.2 | 32.5 | +1.3% |
|
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SolothurnShare
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St. Gallen |
|
% | 30.8 | 30.6 | 31.4 | 32.6 | 34.2 | +1.6% |
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Thurgau |
|
% | 29.6 | 29.3 | 30.1 | 31.2 | 33.0 | +1.9% |
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ThurgauShare
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Ticino |
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% | 13.0 | 12.6 | 13.6 | 15.1 | 16.8 | +1.7% |
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TicinoShare
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Uri |
|
% | 34.0 | 34.0 | 35.7 | 38.3 | 40.7 | +2.3% |
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Valais / Wallis |
|
% | 29.3 | 28.9 | 29.5 | 30.9 | 32.8 | +1.9% |
|
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Valais / WallisShare
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Vaud |
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% | 27.1 | 26.9 | 27.4 | 29.0 | 30.7 | +1.7% |
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Zug |
|
% | 43.2 | 42.6 | 43.6 | 45.5 | 47.4 | +1.9% |
|
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ZugShare
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Zürich |
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% | 40.0 | 39.8 | 41.4 | 42.6 | 44.0 | +1.4% |
|
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Passenger Services – demand |
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Passenger-traffic performance |
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Pkm m | 19,689 | 11,705 | 12,505 | 17,296 | 19,993 | +15.6% |
|
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Passenger-traffic performanceShare
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Long-Distance Services |
|
Pkm m | 14,199 | 7,995 | 8,630 | 12,259 | 14,054 | +14.6% |
|
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Long-Distance ServicesFootnoteIncluding SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth).Share
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Regional Services |
|
Pkm m | 5,491 | 3,710 | 3,875 | 5,036 | 5,940 | +17.9% |
|
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Regional ServicesFootnoteIncluding subsidiaries.Share
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Rail services |
|
Pkm m | 5,459 | 3,695 | 3,862 | 5,021 | 5,913 | +17.8% |
|
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Rail servicesShare
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Bus services |
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Pkm m | 31 | 15 | 12 | 16 | 26 | +66.3% |
|
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Bus servicesShare
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Growth in demand for peak traffic |
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% | 4.2 | -40.3 | 0.4 | 35.3 | 15.5 | -19.8% |
|
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Growth in demand for peak trafficFootnotePeak hours are regarded as Monday to Friday from 6.00 to 8.59 and from 16.00 to 18.59.Share
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Long-Distance Services |
|
% | 4.5 | -43.3 | 0.8 | 38.6 | 14.4 | -24.2% |
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Regional Services |
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% | 3.4 | -33.1 | -0.5 | 28.4 | 17.9 | -10.5% |
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Regional ServicesFootnoteWithout subsidiaries.Share
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Growth in demand for off-peak periods |
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% | 6.2 | -39.9 | 8.5 | 36.2 | 17.1 | -19.1% |
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Growth in demand for off-peak periodsShare
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Long-Distance Services |
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% | 6.6 | -43.0 | 9.5 | 39.3 | 16.7 | -22.6% |
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Regional Services |
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% | 4.9 | -30.0 | 6.0 | 27.6 | 18.1 | -9.5% |
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Regional ServicesFootnoteWithout subsidiaries.Share
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Growth in weekend demand |
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% | 8.0 | -41.9 | 15.1 | 42.5 | 13.4 | -29.1% |
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Growth in weekend demandFootnoteIncluding public holidays as per the timetable.Share
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Long-Distance Services |
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% | 8.5 | -43.4 | 15.6 | 44.1 | 12.1 | -32.0% |
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Regional Services |
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% | 5.8 | -35.7 | 13.3 | 36.7 | 18.6 | -18.1% |
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Regional ServicesFootnoteWithout subsidiaries.Share
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Average load factor |
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% | 28.9 | 17.9 | 18.0 | 23.9 | 27.2 | +3.3% |
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Average load factorFootnoteWeighted average based on seat-kilometres offered.Share
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Long-Distance Services |
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% | 32.6 | 19.3 | 19.5 | 26.5 | 29.9 | +3.5% |
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Regional Services |
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% | 22.3 | 15.3 | 15.3 | 19.4 | 22.3 | +2.9% |
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Regional ServicesFootnoteIncluding bus transport.Share
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Passenger volume in terms of journeys |
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PJ m | 482.5 | 308.7 | 322.9 | 422.3 | 481.0 | +13.9% |
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Passenger volume in terms of journeysShare
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Passengers per day |
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m PJ/day | 1.32 | 0.84 | 0.88 | 1.16 | 1.32 | +13.9% |
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Passengers per train |
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number | 131 | 81 | 82 | 112 | 128 | +13.8% |
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Passengers per trainFootnoteWeighted average based on train kilometres.Share
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Average length of journey |
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km | 39.7 | 37.2 | 37.8 | 39.6 | 40.2 | +1.4% |
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Average length of journeyShare
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Modal split of passenger traffic |
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% | 20.7 | 17.6 | 17.7 | 20.9 | — | — |
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Modal split of passenger trafficFootnotePercentage of all public transport of motorised passenger traffic by rail and road; in terms of transport performance in Switzerland in passenger-kilometres, excluding human-powered mobility. Source: Federal Statistical Office – Mobility and Transport.Share
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of which railway |
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% | 16.7 | 13.7 | 13.8 | 16.8 | — | — |
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of which railwayFootnoteRail’s share of motorised passenger transport by rail and road; measured by traffic performance in Switzerland in passenger-kilometres, excluding human-powered mobility. Calculated based on data from the Federal Statistical Office – Mobility and Transport.Share
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Passengers boarding and alighting at stations |
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Passengers boarding and alighting at stationsFootnoteThis only takes rail passengers into consideration. Passengers changing trains are counted twice ‒ i.e. as both alighting and boarding. The information is updated in May of the following year.Share
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Zürich HB |
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JL/working day | — | — | 272,200 | 360,900 | 419,600 | +16.3% |
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Zürich HBFootnoteIncludes ZLOE and ZMUS; without SZU.Share
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Bern |
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JL/working day | — | — | 127,800 | 164,800 | 189,200 | +14.8% |
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BernFootnoteWithout RBS.Share
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Winterthur |
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JL/working day | — | — | 73,100 | 93,700 | 110,900 | +18.4% |
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WinterthurShare
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Lausanne |
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JL/working day | — | — | 73,000 | 93,700 | 105,900 | +13.0% |
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LausanneShare
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Basel SBB |
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JL/working day | — | — | 68,600 | 90,900 | 105,900 | +16.5% |
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Basel SBBFootnotePassengers boarding and alighting to/from abroad are only partially recorded.Share
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Luzern |
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JL/working day | — | — | 66,700 | 88,100 | 104,400 | +18.5% |
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LuzernShare
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Zürich Oerlikon |
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JL/working day | — | — | 67,300 | 84,000 | 94,200 | +12.1% |
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Zürich OerlikonShare
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Genève |
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JL/working day | — | — | 52,800 | 74,100 | 88,500 | +19.4% |
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GenèveFootnotePassengers boarding and alighting to/from abroad are only partially recorded.Share
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Olten |
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JL/working day | — | — | 54,000 | 71,800 | 80,900 | +12.7% |
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OltenShare
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Zürich Stadelhofen |
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JL/working day | — | — | 55,000 | 71,300 | 80,400 | +12.8% |
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Zürich StadelhofenFootnoteWithout Forchbahn.Share
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Zürich Hardbrücke |
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JL/working day | — | — | 34,600 | 50,400 | 59,100 | +17.3% |
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Zürich HardbrückeShare
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Biel/Bienne |
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JL/working day | — | — | 38,100 | 46,000 | 50,800 | +10.4% |
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Biel/BienneFootnoteWithout ASM.Share
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More stations |
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Zürich Flughafen |
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JL/working day | — | — | 21,400 | 35,500 | 50,000 | +40.8% |
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St. Gallen |
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JL/working day | — | — | 35,000 | 42,700 | 48,200 | +12.9% |
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St. GallenFootnoteWithout AB.Share
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Zug |
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JL/working day | — | — | 30,400 | 40,000 | 45,800 | +14.5% |
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Zürich Altstetten |
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JL/working day | — | — | 28,000 | 37,600 | 44,600 | +18.6% |
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Aarau |
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JL/working day | — | — | 30,800 | 38,200 | 43,400 | +13.6% |
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Baden |
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JL/working day | — | — | 23,200 | 30,100 | 35,700 | +18.6% |
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Thun |
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JL/working day | — | — | 25,600 | 30,000 | 34,000 | +13.3% |
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Fribourg/Freiburg |
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JL/working day | — | — | 19,900 | 24,400 | 33,400 | +36.9% |
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Lugano |
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JL/working day | — | — | 18,900 | 27,400 | 33,300 | +21.5% |
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Neuchâtel |
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JL/working day | — | — | 19,800 | 26,900 | 31,200 | +16.0% |
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Lenzburg |
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JL/working day | — | — | 20,400 | 25,100 | 29,500 | +17.5% |
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Wetzikon ZH |
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JL/working day | — | — | 21,700 | 25,800 | 28,300 | +9.7% |
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Chur |
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JL/working day | — | — | 19,400 | 24,500 | 27,800 | +13.5% |
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Uster |
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JL/working day | — | — | 18,100 | 24,300 | 27,600 | +13.6% |
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Vevey |
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JL/working day | — | — | 18,600 | 24,000 | 26,700 | +11.3% |
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Stettbach |
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JL/working day | — | — | 17,900 | 23,100 | 26,700 | +15.6% |
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Renens VD |
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JL/working day | — | — | 17,400 | 23,200 | 26,700 | +15.1% |
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Visp |
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JL/working day | — | — | 15,800 | 21,400 | 25,300 | +18.2% |
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Schaffhausen |
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JL/working day | — | — | 15,700 | 19,400 | 25,200 | +29.9% |
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SchaffhausenFootnotePassengers boarding and alighting to/from abroad are only partially recorded.Share
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Brugg AG |
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JL/working day | — | — | 17,200 | 21,600 | 25,200 | +16.7% |
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Rapperswil SG |
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JL/working day | — | — | 18,400 | 21,600 | 24,400 | +13.0% |
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Morges |
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JL/working day | — | — | 16,500 | 20,700 | 24,200 | +16.9% |
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Dietikon |
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JL/working day | — | — | 17,500 | 21,100 | 23,700 | +12.3% |
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Nyon |
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JL/working day | — | — | 14,500 | 18,800 | 21,400 | +13.8% |
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Yverdon-les-Bains |
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JL/working day | — | — | 15,200 | 19,100 | 20,900 | +9.4% |
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Yverdon-les-BainsFootnote2018: without TRAVYS.Share
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Brig |
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JL/working day | — | — | 13,200 | 17,500 | 20,700 | +18.3% |
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Bellinzona |
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JL/working day | — | — | 15,300 | 19,200 | 20,300 | +5.7% |
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Wädenswil |
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JL/working day | — | — | 14,000 | 17,300 | 20,000 | +15.6% |
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Effretikon |
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JL/working day | — | — | 14,600 | 17,500 | 19,400 | +10.9% |
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Wil SG |
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JL/working day | — | — | 14,700 | 16,800 | 19,200 | +14.3% |
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Thalwil |
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JL/working day | — | — | 13,500 | 16,300 | 18,900 | +16.0% |
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Arth-Goldau |
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JL/working day | — | — | 13,400 | 16,800 | 18,500 | +10.1% |
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Liestal |
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JL/working day | — | — | 14,800 | 17,800 | 18,500 | +3.9% |
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Spiez |
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JL/working day | — | — | 11,100 | 16,000 | 17,900 | +11.9% |
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SpiezFootnoteSpiez is a BLS railway station.Share
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Montreux |
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JL/working day | — | — | 12,000 | 15,400 | 17,600 | +14.3% |
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Bülach |
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JL/working day | — | — | 12,900 | 15,000 | 17,600 | +17.3% |
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Zürich Enge |
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JL/working day | — | — | 11,000 | 14,600 | 17,500 | +19.9% |
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Weinfelden |
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JL/working day | — | — | 12,400 | 14,900 | 17,400 | +16.8% |
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Pfäffikon SZ |
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JL/working day | — | — | 12,900 | 15,300 | 17,300 | +13.1% |
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Burgdorf |
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JL/working day | — | — | 14,900 | 15,900 | 17,200 | +8.2% |
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Rotkreuz |
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JL/working day | — | — | 11,500 | 15,200 | 17,000 | +11.8% |
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Solothurn |
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JL/working day | — | — | 12,600 | 15,100 | 16,900 | +11.9% |
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Landquart |
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JL/working day | — | — | 12,100 | 15,200 | 16,700 | +9.9% |
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Bern Wankdorf |
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JL/working day | — | — | 9,300 | 12,800 | 15,900 | +24.2% |
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Schlieren |
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JL/working day | — | — | 11,400 | 14,300 | 15,200 | +6.3% |
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Wallisellen |
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JL/working day | — | — | 10,800 | 13,200 | 15,200 | +15.2% |
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Freight Services |
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Freight ServicesFootnoteConsolidated figures for SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd.Share
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Volume of freight traffic |
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net tonnes m | 50.8 | 46.7 | 48.0 | 45.8 | 44.6 | -2.4% |
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Volume of freight trafficFootnoteThe categorisation into wagonload freight and intermodal transport is performed in the same way as the traffic volume, i.e. by FSO (Federal Statistical Office) traffic type, based on the NHM codes of the wagons rather than on SBB Cargo’s product lines.Share
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SBB Cargo Ltd (Switzerland) |
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net tonnes m | 32.8 | 28.9 | 28.9 | 27.8 | 25.9 | -6.8% |
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SBB Cargo Ltd (Switzerland)Share
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SBB Cargo International Ltd |
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net tonnes m | 22.2 | 20.6 | 21.6 | 20.0 | 19.9 | -0.3% |
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SBB Cargo International LtdShare
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by FSO traffic type |
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by FSO traffic typeFootnoteIn the categorisation by FSO (Federal Statistical Office) traffic type, the differentiation between wagonload freight and intermodal transport is based on the NHM codes of the wagons rather than on SBB Cargo’s product lines.Share
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Wagonload freight |
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net tonnes m | 29.6 | 27.0 | 27.5 | 26.0 | 24.2 | -6.8% |
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Wagonload freightFootnoteIncludes wagonload freight block trains.Share
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Intermodal transport |
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net tonnes m | 21.2 | 19.6 | 20.4 | 19.8 | 20.4 | +3.2% |
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Intermodal transportShare
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Lorry shuttle |
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net tonnes m | 2.8 | 1.8 | 2.2 | 2.3 | 2.6 | +11.4% |
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Lorry shuttleShare
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Unaccompanied intermodal transport |
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net tonnes m | 18.4 | 17.8 | 18.2 | 17.4 | 17.8 | +2.1% |
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Unaccompanied intermodal transportShare
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Volume of freight traffic per day |
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net tonnes/day | 200,000 | 185,000 | 185,000 | 180,000 | 175,000 | -2.8% |
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Volume of freight traffic per dayFootnoteThis is equivalent to around 16,000 truck journeys, assuming 252 working days and an average load weight of 11.2 tonnes.Share
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Freight-traffic performance |
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net tonne-km m | 16,377 | 15,978 | 17,174 | 16,509 | 16,305 | -1.2% |
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Freight-traffic performanceShare
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SBB Cargo Ltd |
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net tonne-km m | 5,979 | 5,267 | 5,256 | 4,999 | 4,622 | -7.5% |
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SBB Cargo LtdShare
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SBB Cargo International Ltd |
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net tonne-km m | 11,498 | 11,687 | 12,659 | 12,071 | 11,972 | -0.8% |
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SBB Cargo International LtdShare
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by FSO traffic type |
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by FSO traffic typeFootnoteIn the categorisation by FSO (Federal Statistical Office) traffic type, the differentiation between wagonload freight and intermodal transport is based on the NHM codes of the wagons rather than on SBB Cargo’s product lines.Share
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Wagonload freight |
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net tonne-km m | 5,407 | 5,003 | 5,282 | 4,992 | 4,743 | -5.0% |
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Wagonload freightFootnoteIncludes wagonload freight block trains.Share
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Intermodal transport |
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net tonne-km m | 10,971 | 10,975 | 11,892 | 11,517 | 11,561 | +0.4% |
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Intermodal transportShare
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Lorry shuttle |
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net tonne-km m | 414 | 266 | 327 | 341 | 381 | +11.7% |
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Lorry shuttleShare
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Unaccompanied intermodal transport |
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net tonne-km m | 10,556 | 10,709 | 11,565 | 11,176 | 11,180 | +0.0% |
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Unaccompanied intermodal transportShare
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Modal split of freight traffic |
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% | 37.1 | 36.6 | 37.3 | 37.5 | — | — |
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Modal split of freight trafficFootnoteRail’s share of total freight traffic by rail and road; in terms of transport performance in Switzerland in net-net tonne-kilometres. Source: Federal Statistical Office – Mobility and Transport.Share
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in domestic, import and export traffic |
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% | 19.1 | 18.6 | 18.2 | 18.9 | — | — |
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in domestic, import and export trafficFootnoteRail’s share of total freight transport by rail and road; measured by traffic performance for domestic, import and export transport in Switzerland in net-net tonne-kilometres. Calculated based on data from the Federal Statistical Office – Mobility and Transport.Share
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Trans-alpine freight SBB Cargo |
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net tonnes m | 19.2 | 18.6 | 19.6 | 18.5 | 17.7 | -4.5% |
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Trans-alpine freight SBB CargoFootnoteData according to train path sales.Share
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SBB Cargo Ltd |
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net tonnes m | 6.2 | 5.3 | 6.2 | 6.2 | 5.5 | -10.5% |
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SBB Cargo LtdShare
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Gotthard |
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net tonnes m | 5.6 | 5.0 | 5.9 | 5.9 | 5.3 | -10.6% |
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GotthardShare
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Simplon |
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net tonnes m | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | -8.8% |
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SimplonShare
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SBB Cargo International Ltd |
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net tonnes m | 13.0 | 13.3 | 13.4 | 12.4 | 12.2 | -1.4% |
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SBB Cargo International LtdShare
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Gotthard |
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net tonnes m | 8.7 | 9.6 | 10.2 | 10.6 | 10.2 | -4.1% |
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GotthardShare
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Simplon |
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net tonnes m | 4.3 | 3.8 | 3.3 | 1.8 | 2.0 | +14.8% |
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SimplonShare
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SBB market share of trans-alpine railway freight |
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% | 63.1 | 64.4 | 60.2 | 54.6 | 58.4 | +3.8% |
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SBB market share of trans-alpine railway freightFootnoteIntramodal market share, measured by traffic volume in net tonnes. Source: Federal Office of Transport – transfer from road to rail.Share
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SBB Cargo Ltd (Switzerland) |
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% | 23.6 | 21.4 | 22.1 | 20.6 | 21.4 | +0.8% |
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SBB Cargo Ltd (Switzerland)Share
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SBB Cargo International Ltd |
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% | 39.5 | 43.0 | 38.1 | 34.0 | 37.0 | +3.0% |
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SBB Cargo International LtdShare
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Infrastructure |
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Trains on the network |
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number/day | 11,294 | 10,772 | 11,260 | 11,338 | 11,417 | +0.7% |
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Trains on the networkFootnoteMonday to Friday; including Zentralbahn.Share
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Passenger traffic |
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number/day | 9,522 | 9,093 | 9,605 | 9,693 | 9,780 | +0.9% |
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Passenger trafficFootnoteMonday to Friday; including Zentralbahn.Share
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of which on infrastructure SBB |
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number/day | 9,219 | 8,844 | 9,310 | 9,337 | 9,395 | +0.6% |
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of which on infrastructure SBBFootnoteMonday to Friday.Share
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Freight traffic |
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number/day | 1,772 | 1,679 | 1,655 | 1,645 | 1,638 | -0.4% |
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Freight trafficFootnoteMonday to Friday; including Zentralbahn.Share
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of which on infrastructure SBB |
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number/day | 1,763 | 1,675 | 1,649 | 1,641 | 1,634 | -0.4% |
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of which on infrastructure SBBFootnoteMonday to Friday.Share
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Train paths sold or used by the infrastructure manager |
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train-path km m | 185.8 | 180.2 | 189.4 | 193.3 | 193.2 | -0.0% |
|
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Train paths sold or used by the infrastructure managerShare
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SBB Infrastructure train paths sold |
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train-path km m | 180.2 | 176.1 | 184.8 | 188.6 | 188.5 | -0.0% |
|
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SBB Infrastructure train paths soldShare
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Passenger traffic |
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train-path km m | 151.8 | 149.0 | 157.1 | 160.3 | 161.0 | +0.4% |
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Passenger trafficShare
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SBB Passenger Services including subsidiaries |
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train-path km m | 138.4 | 134.6 | 141.0 | 143.3 | 144.3 | +0.7% |
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SBB Passenger Services including subsidiariesShare
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Other passenger traffic companies |
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train-path km m | 13.4 | 14.4 | 16.1 | 17.0 | 16.8 | -1.6% |
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Other passenger traffic companiesShare
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Freight traffic |
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train-path km m | 28.4 | 27.1 | 27.7 | 28.2 | 27.5 | -2.6% |
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Freight trafficShare
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SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd |
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train-path km m | 22.4 | 21.4 | 21.0 | 20.7 | 20.1 | -2.7% |
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SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International LtdShare
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Other freight traffic companies |
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train-path km m | 5.9 | 5.7 | 6.7 | 7.5 | 7.4 | -2.2% |
|
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Other freight traffic companiesShare
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Subsidiary train paths sold |
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train-path km m | 4.4 | 2.9 | 3.2 | 3.3 | 3.4 | +1.3% |
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Subsidiary train paths soldFootnoteSensetalbahn and Zentralbahn are subsidiaries of SBB Passenger Services.Share
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Sensetalbahn (and Thurbo) |
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train-path km m | 1.4 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | +2.8% |
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Sensetalbahn (and Thurbo)FootnoteThurbo infrastructure was taken over by SBB Infrastructure in 2019. Since 2019, services run on Thurbo infrastructure are subsumed under SBB Infrastructure.Share
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Zentralbahn (metre gauge) |
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train-path km m | 3.0 | 2.9 | 3.1 | 3.1 | 3.2 | +1.2% |
|
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Zentralbahn (metre gauge)Share
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Train paths used by the infrastructure managers |
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train-path km m | 1.22 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 1.35 | -1.9% |
|
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Train paths used by the infrastructure managersShare
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SBB Infrastructure |
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train-path km m | 1.21 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 1.34 | -1.7% |
|
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SBB InfrastructureShare
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Subsidiaries |
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train-path km m | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | -69.7% |
|
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SubsidiariesFootnoteSensetalbahn and Zentralbahn are subsidiaries of SBB Passenger Division.Share
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Train density |
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trains/route/day | 159.1 | 153.5 | 160.4 | 163.7 | 163.6 | -0.1% |
|
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Train densityFootnoteOnly train paths sold on SBB infrastructure are taken into account.Share
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Passenger trains |
|
trains/route/day | 137.9 | 133.4 | 140.1 | 143.0 | 143.5 | +0.4% |
|
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Passenger trainsFootnoteOnly takes account of sections of SBB infrastructure travelled by passenger services.Share
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Freight trains |
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trains/route/day | 25.7 | 24.4 | 24.8 | 25.3 | 24.6 | -2.6% |
|
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Freight trainsFootnoteOnly takes account of sections of SBB infrastructure travelled by freight services.Share
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Network usage efficiency |
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trains/m-t/day | 78.6 | 75.9 | 79.3 | 80.7 | 80.8 | +0.1% |
|
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Network usage efficiencyFootnoteIn accordance with network status report requirements; SBB infrastructure only.Share
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Trans-alpine freight on SBB infrastructure |
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net tonnes m | 32.0 | 30.0 | 33.8 | 33.4 | 31.7 | -5.0% |
|
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Trans-alpine freight on SBB infrastructureFootnoteTraffic volume for all railway undertakings on SBB infrastructure.Share
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by transit route |
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Gotthard |
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net tonnes m | 17.2 | 17.6 | 20.6 | 22.4 | 20.8 | -7.0% |
|
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GotthardShare
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Wagonload freight |
|
net tonnes m | 4.5 | 4.4 | 5.3 | 5.2 | 4.8 | -8.3% |
|
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Wagonload freightFootnoteIncludes wagonload freight block trains.Share
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Lorry shuttle |
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net tonnes m | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | +119.0% |
|
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Lorry shuttleFootnoteBasel Kleinhüningen–Lugano Vedeggio domestic lorry shuttle ceased operation as of the 2019 timetable change.Share
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Unaccompanied intermodal transport |
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net tonnes m | 12.7 | 13.3 | 15.3 | 17.2 | 16.0 | -6.8% |
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Simplon |
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net tonnes m | 14.8 | 12.4 | 13.2 | 11.0 | 10.9 | -0.9% |
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Wagonload freight |
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net tonnes m | 1.8 | 1.2 | 1.4 | 1.2 | 1.3 | +4.9% |
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Wagonload freightFootnoteIncludes wagonload freight block trains.Share
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Lorry shuttle |
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net tonnes m | 2.8 | 1.8 | 2.2 | 2.3 | 2.5 | +10.4% |
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Lorry shuttleShare
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Unaccompanied intermodal transport |
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net tonnes m | 10.2 | 9.4 | 9.6 | 7.5 | 7.1 | -5.3% |
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by traffic type |
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by traffic typeFootnoteThe categorisation according to mode of transport is based on the freight train category specified by freight traffic companies when ordering train paths.Share
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Wagonload freight |
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net tonnes m | 6.3 | 5.5 | 6.7 | 6.4 | 6.1 | -5.7% |
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Wagonload freightFootnoteIncludes wagonload freight block trains.Share
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Lorry shuttle |
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net tonnes m | 2.8 | 1.8 | 2.2 | 2.3 | 2.6 | +11.6% |
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Unaccompanied intermodal transport |
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net tonnes m | 22.9 | 22.7 | 24.9 | 24.6 | 23.1 | -6.3% |
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Modal split of trans-alpine freight |
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% | 72.4 | 71.9 | 73.9 | 72.9 | 72.0 | -0.9% |
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Modal split of trans-alpine freightFootnoteProportion of trans-alpine road and rail freight in Switzerland transported via rail, measured by traffic volume in net-net tonnes. Source: Federal Office of Transport – shift of freight from road to rail.Share
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Operating performance |
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Operating performance (trains and buses) |
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train-km m | 187.5 | 181.8 | 189.3 | 190.1 | 192.7 | +1.4% |
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Operating performance (trains and buses)Share
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SBB Passenger Services including subsidaries |
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train-km m | 151.0 | 146.6 | 153.2 | 155.2 | 158.7 | +2.3% |
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SBB Passenger Services including subsidariesShare
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Long-Distance Services |
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train-km m | 67.3 | 63.8 | 66.4 | 67.6 | 69.2 | +2.4% |
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Long-Distance ServicesFootnoteIncluding SOB trains run by SBB as a long-distance services concession (Treno Gottardo, Aare Linth).Share
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Regional Services standard gauge |
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train-km m | 79.9 | 78.5 | 82.3 | 83.5 | 85.1 | +1.9% |
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Regional Services standard gaugeShare
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Regional Services metre gauge (Zentralbahn) |
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train-km m | 3.0 | 2.9 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | -0.1% |
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Regional Services metre gauge (Zentralbahn)Share
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Regional bus services |
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bus-km m | [0.8] | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 1.2 | +31.2% |
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Regional bus servicesShare
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SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd. |
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train-km m | 35.3 | 33.9 | 34.8 | 33.6 | 32.7 | -2.6% |
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SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd.FootnoteConsolidated figures for SBB Cargo Ltd and SBB Cargo International Ltd.Share
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Freight trains |
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train-km m | 32.2 | 30.9 | 31.8 | 30.7 | 30.0 | -2.5% |
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Freight trainsShare
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Wagonload freight |
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train-km m | 17.5 | 16.3 | 15.8 | 15.2 | 14.8 | -2.5% |
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Wagonload freightShare
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Intermodal transport |
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train-km m | 14.7 | 14.6 | 16.0 | 15.5 | 15.1 | -2.5% |
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Intermodal transportShare
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Light engines |
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train-km m | 3.1 | 3.0 | 3.0 | 2.8 | 2.7 | -4.0% |
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Light enginesShare
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Construction and maintenance trains SBB Infrastructure |
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train-km m | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.4 | 1.3 | -1.7% |
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Construction and maintenance trains SBB InfrastructureShare
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Travelcards
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Number of trains
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Hourly distribution of train passengers
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