Sostenibilità.

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Quando si affrontano temi quali consumo di energia, emissioni di gas a effetto serra, protezione contro i rumori, consumo di materiali e rifiuti, le FFS sono fiere di essere una delle ferrovie più rispettose dell’ambiente di tutta Europa e lo documentano con la massima trasparenza.
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ∆ |
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Consumo di energia in Svizzera |
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Consumo di energia in SvizzeraNota a piè di paginaDati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).Condividere
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Consumo di corrente e di combustibile in Svizzera |
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GWh | 2 470 | 2 562 | 2 523 | 2 482 | 2 458 | -1,0% |
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Consumo di corrente e di combustibile in SvizzeraCondividere
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Consumo di corrente ferroviaria Traffico viaggiatori e merci FFS |
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GWh | 1 578 | 1 646 | 1 692 | 1 660 | 1 655 | -0,3% |
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Consumo di corrente ferroviaria Traffico viaggiatori e merci FFSNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Rete |
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GWh | 87 | 90 | 67 | 91 | 103 | +12,6% |
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura ReteNota a piè di paginaConsumo proprio di corrente ferroviaria da parte di Infrastruttura Rete per riscaldamenti degli scambi, impianti, trazione elettrica di treni di cantiere e di lavoro nonché perdite delle linee di contatto.Condividere
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia |
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GWh | 190 | 189 | 145 | 140 | 131 | -6,6% |
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura EnergiaNota a piè di paginaConsumo proprio di corrente ferroviaria da parte di Infrastruttura Energia per l’esercizio delle centrali elettriche e per le perdite nella rete di trasmissione, nei convertitori di frequenza e nell’azionamento delle pompe.Condividere
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Carburante per trazione ferroviaria |
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GWh | 103 | 108 | 107 | 97 | 97 | +0,2% |
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Carburante per trazione ferroviariaCondividere
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Diesel fossile |
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GWh | 103 | 108 | 107 | 97 | 88 | -9,8% |
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Diesel fossileNota a piè di paginaViene utilizzato diesel puro o una miscela di diesel e olio vegetale idrotrattato (HVO); è indicata la quantità di diesel fossile puro calcolata.Condividere
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Olio vegetale idrotrattato (HVO) |
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GWh | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | — |
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Olio vegetale idrotrattato (HVO)Nota a piè di paginaViene utilizzata una miscela composta dal 25% di HVO e dal 75% di diesel; è indicata la quantità di HVO puro calcolata.Condividere
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi |
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GWh | 29 | 28 | 31 | 28 | 26 | -6,6% |
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchiCondividere
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Corrente per edifici e impianti |
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GWh | 285 | 298 | 290 | 285 | 281 | -1,3% |
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Corrente per edifici e impiantiCondividere
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Energia termica per immobili e impianti |
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GWh | 198 | 204 | 191 | 181 | 165 | -9,1% |
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Energia termica per immobili e impiantiCondividere
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Olio combustibile per il riscaldamento |
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GWh | 49,8 | 45,3 | 57,9 | 43,9 | 31,7 | -27,8% |
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Olio combustibile per il riscaldamentoCondividere
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Gas naturale |
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GWh | 58,5 | 59,8 | 45,4 | 43,6 | 41,3 | -5,2% |
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Gas naturaleCondividere
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Propano |
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GWh | 4,4 | 11,2 | 7,7 | 5,8 | 4,7 | -18,7% |
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PropanoCondividere
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Biogas |
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GWh | 6,3 | 7,4 | 5,9 | 4,8 | 8,0 | +66,5% |
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BiogasCondividere
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Legname |
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GWh | 17,1 | 18,9 | 20,8 | 22,6 | 24,5 | +8,4% |
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LegnameCondividere
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Teleriscaldamento |
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GWh | 61,5 | 61,0 | 53,5 | 60,3 | 54,3 | -9,8% |
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TeleriscaldamentoCondividere
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario viaggiatori |
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kWh/100 vkm | 12,13 | 11,86 | 9,01 | 7,77 | 7,62 | -1,9% |
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario viaggiatoriNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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kWh/100 vkm | 9,90 | 9,38 | 6,96 | 6,03 | 5,97 | -1,1% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario.Condividere
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Traffico regionale |
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kWh/100 vkm | 17,13 | 17,59 | 14,20 | 12,01 | 11,65 | -3,0% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale.Condividere
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario merci |
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kWh/100 tkm nette | 4,05 | 4,09 | 4,11 | 4,07 | 4,03 | -1,0% |
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Consumo specifico di energia traffico ferroviario merciNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Emissioni gas a effetto serra in Svizzera |
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Emissioni gas a effetto serra in SvizzeraNota a piè di paginaDati riferiti a FFS SA, FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Emissioni di gas a effetto serra dovute ai consumi di energia |
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t CO₂e | 67 381 | 69 608 | 68 623 | 61 207 | 53 783 | -12,1% |
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Emissioni di gas a effetto serra dovute ai consumi di energiaNota a piè di paginaEmissioni dirette e indirette di gas a effetto serra (scope 1 e 2, senza scope 3).Condividere
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Corrente ferroviaria |
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t CO₂e | 1 140 | 1 180 | 1 211 | 1 204 | 1 175 | -2,4% |
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Corrente ferroviariaNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura Energia |
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t CO₂e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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Consumo proprio di corrente ferroviaria Infrastruttura EnergiaNota a piè di paginaL’approntamento di corrente ferroviaria non determina emissioni dirette o indirette di gas a effetto serra.Condividere
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Carburante per trazione ferroviaria |
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t CO₂e | 28 209 | 29 399 | 29 187 | 26 530 | 23 971 | -9,6% |
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Carburante per trazione ferroviariaCondividere
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi |
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t CO₂e | 7 837 | 8 277 | 8 287 | 7 611 | 7 108 | -6,6% |
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Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchiCondividere
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Corrente per edifici e impianti |
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t CO₂e | 225 | 235 | 228 | 224 | 222 | -1,3% |
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Corrente per edifici e impiantiCondividere
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Energia termica per immobili e impianti |
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t CO₂e | 29 909 | 30 453 | 29 662 | 25 572 | 21 233 | -17,0% |
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Energia termica per immobili e impiantiCondividere
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario viaggiatori |
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g CO₂e/100 vkm | 22,2 | 21,7 | 16,5 | 14,2 | 14,0 | -1,9% |
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario viaggiatoriNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento e senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Considerando il 90% di energia idroelettrica e il 10% di energia nucleare.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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g CO₂e/100 vkm | 18,1 | 17,2 | 12,7 | 11,1 | 10,9 | -1,1% |
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Traffico a lunga percorrenzaCondividere
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Traffico regionale |
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g CO₂e/100 vkm | 31,4 | 32,2 | 26,0 | 22,0 | 21,3 | -3,0% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaSenza Zentralbahn.Condividere
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario merci |
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g CO₂e/100 tkm nette | 189,6 | 186,5 | 185,4 | 191,4 | 171,5 | -10,4% |
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Emissioni di gas a effetto serra traffico ferroviario merciNota a piè di paginaDal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; incl. SBB Cargo Internazionale SA. Il calcolo delle emissioni specifiche segue la norma EN 16258 («Well-to-Wheel», senza smistamento e senza costruzione, manutenzione e smantellamento degli impianti di produzione di energia). Considerando il 90% di energia idroelettrica e il 10% di energia nucleare.Condividere
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Protezione contro i rumori |
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Protezione contro i rumoriNota a piè di paginaCifre a fine anno.Condividere
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Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumoroso |
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% | 98,0 | 98,3 | 98,5 | 98,6 | 98,6 | +0,0% |
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Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumorosoCondividere
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Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosi |
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% | 98,0 | 98,8 | 98,8 | 98,8 | 99,8 | +1,0% |
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Carri merci FFS Cargo SA (Svizzera) poco rumorosiCondividere
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Pareti e barriere antirumore |
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km | 412 | 417 | 422 | 425 | 427 | +0,5% |
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Pareti e barriere antirumoreNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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di cui FFS Infrastruttura |
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km | 411 | 416 | 421 | 424 | 426 | +0,5% |
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di cui FFS InfrastrutturaNota a piè di paginaLunghezza di costruzione.Condividere
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Consumo di materiali |
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Consumo di materialiNota a piè di paginaDati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).Condividere
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Materiali per la costruzione dei binari |
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t | 617 496 | 643 583 | 642 251 | 602 106 | 525 155 | -12,8% |
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Materiali per la costruzione dei binariCondividere
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Sabbia ghiaiosa |
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t | 49 612 | 63 996 | 59 349 | 64 215 | 53 400 | -16,8% |
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Sabbia ghiaiosaCondividere
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Ghiaia |
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t | 460 729 | 466 495 | 465 499 | 426 900 | 370 000 | -13,3% |
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GhiaiaCondividere
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Traverse per tratte |
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t | 50 335 | 55 072 | 61 186 | 59 905 | 52 634 | -12,1% |
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Traverse per tratteCondividere
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di calcestruzzo |
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t | 45 773 | 50 478 | 56 308 | 55 363 | 50 751 | -8,3% |
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di calcestruzzoCondividere
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di legno |
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t | 2 557 | 2 913 | 3 057 | 2 257 | 1 407 | -37,7% |
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di legnoCondividere
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di acciaio |
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t | 2 006 | 1 680 | 1 821 | 2 285 | 476 | -79,2% |
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di acciaioCondividere
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Traverse per scambi |
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t | 12 154 | 16 188 | 13 092 | 12 719 | 11 951 | -6,0% |
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Traverse per scambiCondividere
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di calcestruzzo |
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t | 10 356 | 14 287 | 11 152 | 10 512 | 11 110 | +5,7% |
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di calcestruzzoCondividere
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di legno |
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t | 1 798 | 1 901 | 1 940 | 2 207 | 841 | -61,9% |
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di legnoCondividere
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Rotaie |
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t | 44 665 | 41 832 | 43 125 | 38 368 | 37 170 | -3,1% |
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RotaieCondividere
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Carburanti e combustibili liquidi |
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1000 l | 18 275 | 18 109 | 19 617 | 16 982 | 15 632 | -7,9% |
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Carburanti e combustibili liquidiCondividere
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Diesel fossile |
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1000 l | 13 178 | 13 464 | 13 506 | 12 328 | 11 232 | -8,9% |
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Diesel fossileNota a piè di paginaViene utilizzato diesel puro o una miscela di diesel e olio vegetale idrotrattato (HVO); è indicata la quantità di diesel fossile puro calcolata.Condividere
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Olio vegetale idrotrattato (HVO) |
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1000 l | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 016 | — |
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Olio vegetale idrotrattato (HVO)Nota a piè di paginaViene utilizzata una miscela composta dal 25% di HVO e dal 75% di diesel; è indicata la quantità di HVO puro calcolata.Condividere
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Benzina fossile |
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1000 l | 120 | 120 | 324 | 269 | 221 | -17,9% |
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Benzina fossileCondividere
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Olio combustibile fossile |
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1000 l | 4 977 | 4 523 | 5 787 | 4 386 | 3 164 | -27,8% |
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Olio combustibile fossileCondividere
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Olio lubrificante |
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t | 589 | 568 | 472 | 461 | 503 | +9,1% |
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Olio lubrificanteCondividere
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di cui lubrificante per scambi e perni |
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t | 18 | 17 | 17 | 19 | 20 | +4,1% |
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di cui lubrificante per scambi e perniCondividere
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di cui olio per bordino |
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t | 43 | 44 | 42 | 39 | 43 | +7,9% |
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di cui olio per bordinoCondividere
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Erbicidi |
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t | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 0,8 | 0,6 | -30,7% |
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ErbicidiCondividere
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Rifiuti |
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RifiutiNota a piè di paginaDati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA (Svizzera).Condividere
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Rifiuti industriali |
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t | 255 409 | 243 807 | 268 659 | 260 630 | 247 066 | -5,2% |
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Rifiuti industrialiCondividere
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Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa) |
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t | 165 459 | 149 496 | 181 835 | 175 903 | 176 582 | +0,4% |
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Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa)Nota a piè di paginaQuantità di materiale di scavo dei binari che non può essere pulito sul posto e immediatamente riutilizzato come ghiaia. Viene consegnato alle aziende svizzere di smaltimento dei rifiuti, che dichiarano di trattarne e riutilizzarne circa l’80%, ad esempio come pietrisco per il calcestruzzo; il restante 20% deve essere smaltito in discarica. A queste quantità va aggiunta la porzione di materiale di scavo dei binari così fortemente inquinata da dover essere smaltita in discariche di rifiuti speciali (vedere la sezione sui rifiuti speciali).Condividere
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Rottami metallici |
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t | 73 775 | 71 955 | 64 894 | 63 474 | 56 108 | -11,6% |
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Rottami metalliciNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Traverse in calcestruzzo |
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t | 9 798 | 16 453 | 15 207 | 15 389 | 8 076 | -47,5% |
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Traverse in calcestruzzoNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Materiale di costruzione, materiale di scavo |
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t | 2 472 | 2 159 | 2 459 | 1 981 | 1 407 | -29,0% |
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Materiale di costruzione, materiale di scavoNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.Condividere
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Legname usato |
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t | 1 672 | 1 520 | 1 341 | 1 332 | 1 550 | +16,3% |
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Legname usatoNota a piè di paginaSmaltimento: trattamento termico.Condividere
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Carta, cartone |
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t | 835 | 797 | 852 | 822 | 1 887 | +129,6% |
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Carta, cartoneNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Plastica, gomma |
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t | 392 | 219 | 226 | 314 | 258 | -17,8% |
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Plastica, gommaNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio o trattamento termico.Condividere
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Rottami elettrici |
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t | 256 | 328 | 449 | 316 | 123 | -61,2% |
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Rottami elettriciNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Raccolta differenziata di scarti organici, compost |
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t | 32 | 35 | 73 | 41 | 33 | -18,5% |
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Raccolta differenziata di scarti organici, compostNota a piè di paginaSmaltimento: compostaggio, fermentazione.Condividere
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Vetro |
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t | 184 | 196 | 207 | 162 | 145 | -10,8% |
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VetroNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Altri rifiuti industriali |
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t | 534 | 649 | 1 116 | 895 | 898 | +0,3% |
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Altri rifiuti industrialiNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.Condividere
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Rifiuti speciali |
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t | 30 928 | 51 476 | 55 369 | 59 608 | 46 251 | -22,4% |
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Rifiuti specialiCondividere
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Materiale di scavo altamente inquinato |
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t | 15 834 | 33 200 | 39 570 | 39 616 | 33 989 | -14,2% |
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Materiale di scavo altamente inquinatoNota a piè di paginaSmaltimento: conferimento in discarica.Condividere
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Legname usato contaminato (traverse in legno) |
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t | 11 266 | 13 976 | 11 983 | 16 477 | 9 098 | -44,8% |
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Legname usato contaminato (traverse in legno)Nota a piè di paginaSmaltimento: trattamento termico.Condividere
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Residui di operazioni di pulizia |
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t | 1 067 | 866 | 852 | 880 | 773 | -12,2% |
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Residui di operazioni di puliziaNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.Condividere
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Prodotti chimici |
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t | 951 | 1 335 | 895 | 654 | 313 | -52,2% |
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Prodotti chimiciNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio o trattamento termico.Condividere
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Oli esausti, oli dei trasformatori |
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t | 570 | 746 | 736 | 614 | 683 | +11,3% |
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Oli esausti, oli dei trasformatoriNota a piè di paginaSmaltimento: trattamento termico.Condividere
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Fanghi |
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t | 559 | 769 | 733 | 599 | 594 | -0,8% |
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FanghiNota a piè di paginaSmaltimento: trattamento termico.Condividere
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Accumulatori, batterie |
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t | 354 | 265 | 276 | 364 | 421 | +15,5% |
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Accumulatori, batterieNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio.Condividere
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Recipienti contaminati |
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t | 50 | 44 | 49 | 51 | 58 | +12,0% |
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Recipienti contaminatiNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio o trattamento termico.Condividere
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Altri rifiuti speciali |
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t | 277 | 275 | 276 | 353 | 323 | -8,3% |
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Altri rifiuti specialiNota a piè di paginaSmaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica.Condividere
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Rifiuti del pubblico |
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t | 9 621 | 9 878 | 10 782 | 12 047 | 12 904 | +7,1% |
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Rifiuti del pubblicoNota a piè di paginaQuantità di rifiuti conferiti dalle FFS allo smaltimento.Condividere
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Rifiuti |
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t | 8 664 | 8 989 | 9 857 | 10 963 | 10 293 | -6,1% |
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RifiutiNota a piè di paginaQuantità di rifiuti conferiti dalle FFS al trattamento termico.Condividere
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Carta, cartone |
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t | 489 | 444 | 345 | 416 | 350 | -15,8% |
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Carta, cartoneNota a piè di paginaRaccolta differenziata e riutilizzazione.Condividere
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Vetro |
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t | 46 | 35 | 59 | 78 | 190 | +144,6% |
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VetroNota a piè di paginaRaccolta differenziata e riutilizzazione.Condividere
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PET |
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t | 302 | 274 | 359 | 407 | 1 889 | +364,5% |
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PETNota a piè di paginaRaccolta differenziata e riutilizzazione.Condividere
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Alluminio |
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t | 120 | 135 | 162 | 184 | 182 | -0,7% |
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