Traffico.

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Questa sezione è consacrata al traffico delle FFS: le cifre relative all’offerta, alle vendite e alla domanda nel traffico viaggiatori, ai trasporti del traffico merci, all’utilizzazione dell’infrastruttura ferroviaria e alla prestazione d’esercizio complessiva dei treni evidenziano il ruolo fondamentale delle FFS per la mobilità e la logistica in Svizzera. Questa grande quantità di dati è integrata da carte interattive e video sull’affluenza dei viaggiatori, da open data sui viaggiatori che salgono e scendono dal treno, sulla clientela fissa e sullo sfruttamento della rete ferroviaria, nonché da diagrammi di approfondimento su singoli temi o di confronto con l’estero.
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ∆ |
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Traffico viaggiatori – offerta |
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Treni in circolazione |
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quantità/giorno | 7 270 | 7 653 | 7 544 | 7 889 | 7 947 | +0,7% |
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Treni in circolazioneNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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quantità/giorno | 1 336 | 1 390 | 1 309 | 1 394 | 1 358 | -2,6% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì; incl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth).Condividere
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Traffico regionale |
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quantità/giorno | 5 935 | 6 263 | 6 235 | 6 495 | 6 589 | +1,5% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì; incl. società affiliate.Condividere
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Treni-chilometri |
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mio di treni-km | 146,6 | 153,2 | 155,2 | 158,7 | 159,5 | +0,5% |
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Treni-chilometriCondividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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mio di treni-km | 63,8 | 66,4 | 67,6 | 69,2 | 69,1 | -0,1% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaIncl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth).Condividere
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Traffico regionale |
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mio di treni-km | 82,8 | 86,8 | 87,5 | 89,4 | 90,3 | +1,0% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaIncl. società affiliate.Condividere
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Ferrovia |
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mio di treni-km | 81,3 | 85,4 | 86,6 | 88,2 | 88,6 | +0,4% |
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FerroviaCondividere
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Autobus |
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mio di bus-km | 1,4 | 1,4 | 0,9 | 1,2 | 1,7 | +42,5% |
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AutobusCondividere
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Chilometri offerti |
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mio di km offerti | 65 526 | 69 590 | 72 327 | 73 555 | 75 067 | +2,1% |
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Chilometri offertiNota a piè di paginaIncl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth) e società affiliate.Condividere
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Posti a sedere offerti, per treno |
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quantità | 452 | 459 | 471 | 468 | 475 | +1,5% |
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Posti a sedere offerti, per trenoNota a piè di paginaMedia ponderata sulla base dei treni-chilometri.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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quantità | 647 | 668 | 685 | 678 | 693 | +2,3% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaIncl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth).Condividere
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Traffico regionale |
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quantità | 302 | 300 | 305 | 306 | 309 | +0,8% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaIncl. società affiliate.Condividere
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Traffico viaggiatori – vendita |
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Traffico viaggiatori – venditaCondividere
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Punti vendita FFS |
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quantità | 719 | 719 | 718 | 716 | 711 | -0,7% |
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Punti vendita FFSNota a piè di paginaSolo FFS SA, senza società affiliate. Il numero di punti vendita FFS non corrisponde al numero di stazioni FFS: i punti vendita nelle stazioni di proprietà delle FFS possono infatti essere gestiti anche da altre imprese di trasporto (ad es. Estavayer-le-Lac). Inoltre, esistono punti vendita FFS che non si trovano in una stazione (ad es. Ginevra Balexert) o si trovano in una stazione che non appartiene alle FFS (ad es. Costanza).Condividere
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serviti da personale FFS |
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quantità | 144 | 143 | 130 | 121 | 121 | 0,0% |
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serviti da personale FFSCondividere
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serviti da agenzie |
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quantità | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
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serviti da agenzieNota a piè di paginaI contratti con punti vendita terzi (agenzie) sono scaduti a fine 2020.Condividere
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in self-service |
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quantità | 548 | 576 | 588 | 595 | 590 | -0,8% |
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in self-serviceCondividere
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Vendita di biglietti FFS |
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mio di bigl./abb. | 89,8 | 118,1 | 164,9 | 192,9 | 215,3 | +11,6% |
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Vendita di biglietti FFSNota a piè di paginaSolo FFS SA, senza società affiliate. Il totale delle vendite di biglietti comprende anche le vendite non assistite tramite i partner di distribuzione e il Contact Center FFS.Condividere
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Canali digitali |
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mio di bigl./abb. | 55,2 | 82,5 | 121,6 | 150,0 | 174,7 | +16,4% |
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Canali digitaliNota a piè di paginaFFS.ch e Mobile FFSCondividere
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di cui EasyRide (check-in/check-out) |
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mio di bigl./abb. | 4,0 | 9,4 | 17,5 | 23,3 | 31,1 | +33,5% |
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di cui EasyRide (check-in/check-out)Condividere
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Distributori di biglietti |
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mio di bigl./abb. | 24,7 | 24,9 | 28,9 | 27,1 | 24,2 | -10,9% |
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Distributori di bigliettiCondividere
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Rinnovo automatico dell’abbonamento |
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mio di bigl./abb. | 3,7 | 3,7 | 4,0 | 4,3 | 4,4 | +2,9% |
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Rinnovo automatico dell’abbonamentoCondividere
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Centri viaggiatori |
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mio di bigl./abb. | 6,0 | 6,4 | 9,0 | 9,2 | 8,8 | -5,0% |
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Centri viaggiatoriCondividere
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Percentuale di self-service |
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% | 93,4 | 94,5 | 94,5 | 95,2 | 96,0 | +0,7% |
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Percentuale di self-serviceCondividere
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di cui canali digitali |
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% | 61,4 | 69,9 | 73,7 | 77,8 | 81,1 | +3,3% |
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di cui canali digitaliCondividere
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Clientela fissa (AG, metà-prezzo) |
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mio di abb. | 3,160 | 3,235 | 3,399 | 3,594 | 3,763 | +4,7% |
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Clientela fissa (AG, metà-prezzo)Nota a piè di paginaAbbonamenti generali e metà-prezzo del Servizio diretto svizzero.Condividere
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Abbonamenti generali |
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mio di abb. | 0,439 | 0,406 | 0,431 | 0,447 | 0,425 | -5,0% |
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Abbonamenti generaliNota a piè di paginaAbbonamenti del Servizio diretto svizzero.Condividere
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Percentuale AG per Cantone |
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Percentuale AG per CantoneNota a piè di paginaPercentuale della popolazione residente che possiede un abbonamento generale.Condividere
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Aargau |
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% | 6,5 | 5,9 | 6,2 | 6,4 | 6,0 | -0,4% |
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AargauCondividere
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Appenzell Ausserrhoden |
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% | 3,9 | 3,7 | 3,7 | 3,8 | 3,5 | -0,4% |
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Appenzell AusserrhodenCondividere
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Appenzell Innerrhoden |
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% | 2,3 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | 2,1 | -0,2% |
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Appenzell InnerrhodenCondividere
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Basel-Landschaft |
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% | 3,0 | 2,8 | 2,9 | 2,9 | 2,7 | -0,2% |
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Basel-LandschaftCondividere
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Basel-Stadt |
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% | 4,9 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 4,6 | -0,4% |
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Basel-StadtCondividere
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Bern / Berne |
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% | 8,7 | 8,1 | 8,3 | 8,5 | 8,0 | -0,5% |
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Bern / BerneCondividere
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Fribourg / Freiburg |
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% | 4,4 | 4,1 | 4,3 | 4,5 | 4,2 | -0,3% |
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Fribourg / FreiburgCondividere
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Genève |
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% | 1,1 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,2 | -0,1% |
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GenèveCondividere
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Glarus |
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% | 5,2 | 4,8 | 4,9 | 5,2 | 4,7 | -0,4% |
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GlarusCondividere
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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% | 4,0 | 3,7 | 3,8 | 3,9 | 3,6 | -0,2% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunCondividere
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Jura |
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% | 3,8 | 3,5 | 3,9 | 4,0 | 3,8 | -0,2% |
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JuraCondividere
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Luzern |
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% | 5,3 | 4,9 | 5,1 | 5,3 | 4,9 | -0,4% |
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LuzernCondividere
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Neuchâtel |
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% | 3,7 | 3,6 | 3,9 | 4,0 | 3,8 | -0,2% |
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NeuchâtelCondividere
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Nidwalden |
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% | 3,1 | 3,0 | 3,1 | 3,3 | 3,3 | +0,0% |
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NidwaldenCondividere
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Obwalden |
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% | 2,6 | 2,3 | 2,5 | 2,6 | 2,4 | -0,2% |
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ObwaldenCondividere
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Schaffhausen |
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% | 5,8 | 5,4 | 5,7 | 5,9 | 5,5 | -0,3% |
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SchaffhausenCondividere
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Schwyz |
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% | 5,0 | 4,6 | 4,8 | 5,0 | 4,8 | -0,2% |
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SchwyzCondividere
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Solothurn |
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% | 6,8 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | 6,5 | -0,4% |
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SolothurnCondividere
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St. Gallen |
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% | 4,7 | 4,4 | 4,6 | 4,7 | 4,2 | -0,4% |
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St. GallenCondividere
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Thurgau |
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% | 4,5 | 4,2 | 4,4 | 4,5 | 4,1 | -0,4% |
|
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ThurgauCondividere
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Ticino |
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% | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,2 | -0,1% |
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TicinoCondividere
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Uri |
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% | 3,9 | 3,7 | 4,0 | 4,4 | 4,1 | -0,3% |
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UriCondividere
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Valais / Wallis |
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% | 5,0 | 4,8 | 5,1 | 5,2 | 4,9 | -0,3% |
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Valais / WallisCondividere
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Vaud |
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% | 3,6 | 3,4 | 3,7 | 3,8 | 3,6 | -0,2% |
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VaudCondividere
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Zug |
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% | 6,3 | 5,8 | 6,0 | 6,2 | 5,8 | -0,4% |
|
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ZugCondividere
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Zürich |
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% | 5,6 | 5,1 | 5,3 | 5,4 | 5,0 | -0,3% |
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ZürichCondividere
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Abbonamenti metà-prezzo |
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mio di abb. | 2,721 | 2,829 | 2,969 | 3,147 | 3,338 | +6,1% |
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Abbonamenti metà-prezzoNota a piè di paginaAbbonamenti del Servizio diretto svizzero.Condividere
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Percentuale metà-prezzo per Cantone |
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Percentuale metà-prezzo per CantoneNota a piè di paginaPercentuale della popolazione residente che possiede un abbonamento metà-prezzo.Condividere
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Aargau |
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% | 29,3 | 30,5 | 31,2 | 32,8 | 34,2 | +1,3% |
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AargauCondividere
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Appenzell Ausserrhoden |
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% | 33,8 | 34,5 | 36,4 | 38,1 | 39,6 | +1,5% |
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Appenzell AusserrhodenCondividere
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Appenzell Innerrhoden |
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% | 29,8 | 30,6 | 31,4 | 33,8 | 35,6 | +1,7% |
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Appenzell InnerrhodenCondividere
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Basel-Landschaft |
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% | 28,1 | 28,7 | 29,3 | 30,5 | 31,7 | +1,2% |
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Basel-LandschaftCondividere
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Basel-Stadt |
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% | 34,9 | 36,2 | 37,6 | 39,0 | 40,1 | +1,1% |
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Basel-StadtCondividere
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Bern / Berne |
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% | 37,5 | 38,5 | 39,6 | 41,3 | 43,0 | +1,8% |
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Bern / BerneCondividere
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Fribourg / Freiburg |
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% | 21,4 | 22,0 | 23,1 | 24,9 | 26,8 | +2,0% |
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Fribourg / FreiburgCondividere
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Genève |
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% | 16,9 | 17,8 | 19,0 | 20,3 | 21,6 | +1,2% |
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GenèveCondividere
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Glarus |
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% | 27,2 | 27,7 | 28,7 | 30,3 | 32,2 | +1,9% |
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GlarusCondividere
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Graubünden / Grigioni / Grischun |
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% | 31,8 | 32,4 | 33,6 | 35,5 | 37,1 | +1,6% |
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Graubünden / Grigioni / GrischunCondividere
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Jura |
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% | 20,1 | 20,9 | 21,8 | 23,1 | 24,4 | +1,3% |
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JuraCondividere
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Luzern |
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% | 35,9 | 37,4 | 38,6 | 40,4 | 42,2 | +1,8% |
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LuzernCondividere
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Neuchâtel |
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% | 22,0 | 22,7 | 24,1 | 25,8 | 27,6 | +1,8% |
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NeuchâtelCondividere
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Nidwalden |
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% | 41,0 | 42,2 | 43,5 | 45,7 | 47,5 | +1,8% |
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NidwaldenCondividere
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Obwalden |
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% | 38,1 | 39,5 | 41,3 | 43,7 | 45,4 | +1,6% |
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ObwaldenCondividere
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Schaffhausen |
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% | 31,7 | 32,6 | 33,5 | 34,8 | 36,3 | +1,5% |
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SchaffhausenCondividere
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Schwyz |
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% | 34,7 | 35,8 | 37,3 | 39,5 | 41,4 | +1,9% |
|
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SchwyzCondividere
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Solothurn |
|
% | 29,7 | 30,5 | 31,2 | 32,5 | 34,0 | +1,4% |
|
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SolothurnCondividere
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St. Gallen |
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% | 30,6 | 31,4 | 32,6 | 34,2 | 35,7 | +1,5% |
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St. GallenCondividere
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Thurgau |
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% | 29,3 | 30,1 | 31,2 | 33,0 | 34,6 | +1,6% |
|
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ThurgauCondividere
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Ticino |
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% | 12,6 | 13,6 | 15,1 | 16,8 | 18,4 | +1,7% |
|
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TicinoCondividere
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Uri |
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% | 34,0 | 35,7 | 38,3 | 40,7 | 42,9 | +2,3% |
|
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UriCondividere
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Valais / Wallis |
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% | 28,9 | 29,5 | 30,9 | 32,8 | 34,5 | +1,7% |
|
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Valais / WallisCondividere
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Vaud |
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% | 26,9 | 27,4 | 29,0 | 30,7 | 32,5 | +1,7% |
|
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VaudCondividere
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Zug |
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% | 42,6 | 43,6 | 45,5 | 47,4 | 49,4 | +2,0% |
|
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ZugCondividere
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Zürich |
|
% | 39,8 | 41,4 | 42,6 | 44,0 | 45,1 | +1,1% |
|
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ZürichCondividere
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Traffico viaggiatori – domanda |
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Traffico viaggiatori – domandaCondividere
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Prestazione del traffico viaggiatori |
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mio di vkm | 11 705 | 12 505 | 17 296 | 19 993 | 20 502 | +2,5% |
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Prestazione del traffico viaggiatoriCondividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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mio di vkm | 7 995 | 8 630 | 12 259 | 14 054 | 14 336 | +2,0% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaIncl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth).Condividere
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Traffico regionale |
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mio di vkm | 3 710 | 3 875 | 5 036 | 5 940 | 6 166 | +3,8% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaIncl. società affiliate.Condividere
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Ferrovia |
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mio di vkm | 3 695 | 3 862 | 5 021 | 5 913 | 6 128 | +3,6% |
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FerroviaCondividere
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Autobus |
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mio di vkm | 15 | 12 | 16 | 26 | 37 | +40,9% |
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AutobusCondividere
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Crescita della domanda ore di punta |
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% | -40,3 | 0,4 | 35,3 | 15,5 | 2,6 | -12,9% |
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Crescita della domanda ore di puntaNota a piè di paginaLe ore di punta (ODP) vanno da lunedì a venerdì dalle ore 6.00 alle 8.59 e dalle ore 16.00 alle 18.59.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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% | -43,3 | 0,8 | 38,6 | 14,4 | 2,4 | -12,0% |
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Traffico a lunga percorrenzaCondividere
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Traffico regionale |
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% | -33,1 | -0,5 | 28,4 | 17,9 | 3,0 | -14,9% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaEscluse le società affiliate.Condividere
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Crescita della domanda ore di traffico ridotto |
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% | -39,9 | 8,5 | 36,2 | 17,1 | 2,4 | -14,7% |
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Crescita della domanda ore di traffico ridottoCondividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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% | -43,0 | 9,5 | 39,3 | 16,7 | 2,0 | -14,7% |
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Traffico a lunga percorrenzaCondividere
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Traffico regionale |
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% | -30,0 | 6,0 | 27,6 | 18,1 | 3,8 | -14,3% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaEscluse le società affiliate.Condividere
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Crescita della domanda fine settimana |
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% | -41,9 | 15,1 | 42,5 | 13,4 | 1,7 | -11,7% |
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Crescita della domanda fine settimanaNota a piè di paginaIncl. i giorni festivi secondo l’orario.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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% | -43,4 | 15,6 | 44,1 | 12,1 | 1,8 | -10,3% |
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Traffico a lunga percorrenzaCondividere
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Traffico regionale |
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% | -35,7 | 13,3 | 36,7 | 18,6 | 1,5 | -17,1% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaEscluse le società affiliate.Condividere
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Occupazione media dei posti |
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% | 17,9 | 18,0 | 23,9 | 27,2 | 27,3 | +0,1% |
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Occupazione media dei postiNota a piè di paginaMedia ponderata sulla base dei chilometri offerti.Condividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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% | 19,3 | 19,5 | 26,5 | 29,9 | 29,9 | -0,0% |
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Traffico a lunga percorrenzaCondividere
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Traffico regionale |
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% | 15,3 | 15,3 | 19,4 | 22,3 | 22,7 | +0,4% |
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Traffico regionaleNota a piè di paginaInclusi i trasporti a mezzo autobus.Condividere
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Volume del traffico viaggiatori |
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mio di corse viagg. | 308,7 | 322,9 | 422,3 | 481,0 | 507,3 | +5,5% |
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Volume del traffico viaggiatoriCondividere
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Viaggiatori al giorno |
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mio di c-v/giorno | 0,84 | 0,88 | 1,16 | 1,32 | 1,39 | +5,2% |
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Viaggiatori al giornoCondividere
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Viaggiatori per treno |
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quantità | 81 | 82 | 112 | 127 | 130 | +2,3% |
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Viaggiatori per trenoNota a piè di paginaMedia ponderata sulla base dei treni-chilometri.Condividere
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Distanza media percorsa |
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km | 37,2 | 37,8 | 39,6 | 40,2 | 39,1 | -2,6% |
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Distanza media percorsaCondividere
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Ripartizione modale nel traffico viaggiatori |
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% | 17,6 | 17,7 | 20,8 | 22,5 | — | — |
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Ripartizione modale nel traffico viaggiatoriNota a piè di paginaPercentuale di tutti i trasporti pubblici nel traffico viaggiatori motorizzato su rotaia e strada in base alla prestazione di trasporto in Svizzera in viaggiatori-chilometri, senza traffico lento. Fonte: Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti.Condividere
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di cui ferrovia |
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% | 13,7 | 13,8 | 16,8 | 18,4 | — | — |
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di cui ferroviaNota a piè di paginaQuota della ferrovia nel traffico viaggiatori motorizzato su rotaia e strada, misurata in base alla prestazione di trasporto in Svizzera, espressa in viaggiatori-chilometri (senza traffico lento). Il calcolo si basa sui dati dell’Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti.Condividere
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Persone che salgono e scendono dal treno nelle stazioni |
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Persone che salgono e scendono dal treno nelle stazioniNota a piè di paginaSono considerati solo gli utenti della ferrovia. I viaggiatori in coincidenza sono conteggiati due volte, sia quando salgono, sia quando scendono. Le informazioni vengono aggiornate a maggio dell’anno successivo.Condividere
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Zürich HB |
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SS/giorno feriale | — | 272 200 | 360 900 | 419 600 | — | — |
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Zürich HBNota a piè di paginacomprende anche ZLOE, ZMUS e ZUSZ.Condividere
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Bern |
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SS/giorno feriale | — | 127 800 | 164 800 | 189 200 | — | — |
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BernNota a piè di paginaSenza RBS.Condividere
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Winterthur |
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SS/giorno feriale | — | 73 100 | 93 700 | 110 900 | — | — |
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WinterthurCondividere
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Lausanne |
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SS/giorno feriale | — | 73 000 | 93 700 | 105 900 | — | — |
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LausanneCondividere
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Basel SBB |
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SS/giorno feriale | — | 68 600 | 90 900 | 105 900 | — | — |
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Basel SBBNota a piè di paginaSono considerati solo in parte i passeggeri da e per l’estero che salgono e scendono dai treni.Condividere
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Luzern |
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SS/giorno feriale | — | 66 700 | 88 100 | 104 400 | — | — |
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LuzernCondividere
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Zürich Oerlikon |
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SS/giorno feriale | — | 67 300 | 84 000 | 94 200 | — | — |
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Zürich OerlikonCondividere
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Genève |
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SS/giorno feriale | — | 52 800 | 74 100 | 88 500 | — | — |
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GenèveNota a piè di paginaSono considerati solo in parte i passeggeri da e per l’estero che salgono e scendono dai treni.Condividere
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Olten |
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SS/giorno feriale | — | 54 000 | 71 800 | 80 900 | — | — |
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OltenCondividere
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Zürich Stadelhofen |
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SS/giorno feriale | — | 55 000 | 71 300 | 80 400 | — | — |
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Zürich StadelhofenNota a piè di paginaSenza Forchbahn.Condividere
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Zürich Hardbrücke |
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SS/giorno feriale | — | 34 600 | 50 400 | 59 100 | — | — |
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Zürich HardbrückeCondividere
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Biel/Bienne |
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SS/giorno feriale | — | 38 100 | 46 000 | 50 800 | — | — |
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Biel/BienneNota a piè di paginaSenza ASM.Condividere
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Altre stazioni |
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Zürich Flughafen |
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SS/giorno feriale | — | 21 400 | 35 500 | 50 000 | — | — |
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St. Gallen |
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SS/giorno feriale | — | 35 000 | 42 700 | 48 200 | — | — |
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St. GallenNota a piè di paginaSenza AB.Condividere
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Zug |
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SS/giorno feriale | — | 30 400 | 40 000 | 45 800 | — | — |
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Zürich Altstetten |
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SS/giorno feriale | — | 28 000 | 37 600 | 44 600 | — | — |
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Aarau |
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SS/giorno feriale | — | 30 800 | 38 200 | 43 400 | — | — |
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AarauNota a piè di paginaSenza AVA.Condividere
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Baden |
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SS/giorno feriale | — | 23 200 | 30 100 | 35 700 | — | — |
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Thun |
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SS/giorno feriale | — | 25 600 | 30 000 | 34 000 | — | — |
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Fribourg/Freiburg |
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SS/giorno feriale | — | 19 900 | 24 400 | 33 400 | — | — |
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Lugano |
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SS/giorno feriale | — | 18 900 | 27 400 | 33 300 | — | — |
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LuganoNota a piè di paginaSenza FLP.Condividere
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Neuchâtel |
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SS/giorno feriale | — | 19 800 | 26 900 | 31 200 | — | — |
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Lenzburg |
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SS/giorno feriale | — | 20 400 | 25 100 | 29 500 | — | — |
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Wetzikon ZH |
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SS/giorno feriale | — | 21 700 | 25 800 | 28 300 | — | — |
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Chur |
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SS/giorno feriale | — | 19 400 | 24 500 | 27 800 | — | — |
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Uster |
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SS/giorno feriale | — | 18 100 | 24 300 | 27 600 | — | — |
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Vevey |
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SS/giorno feriale | — | 18 600 | 24 000 | 26 700 | — | — |
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VeveyNota a piè di paginaIncl. treni MVR.Condividere
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Stettbach |
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SS/giorno feriale | — | 17 900 | 23 100 | 26 700 | — | — |
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Renens VD |
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SS/giorno feriale | — | 17 400 | 23 200 | 26 700 | — | — |
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Renens VDNota a piè di paginaSenza TSOL.Condividere
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Visp |
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SS/giorno feriale | — | 15 800 | 21 400 | 25 300 | — | — |
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Schaffhausen |
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SS/giorno feriale | — | 15 700 | 19 400 | 25 200 | — | — |
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SchaffhausenNota a piè di paginaSono considerati solo in parte i passeggeri da e per l’estero che salgono e scendono dai treni.Condividere
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Brugg AG |
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SS/giorno feriale | — | 17 200 | 21 600 | 25 200 | — | — |
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Rapperswil SG |
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SS/giorno feriale | — | 18 400 | 21 600 | 24 400 | — | — |
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Morges |
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SS/giorno feriale | — | 16 500 | 20 700 | 24 200 | — | — |
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MorgesNota a piè di paginaSenza MBC.Condividere
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Dietikon |
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SS/giorno feriale | — | 17 500 | 21 100 | 23 700 | — | — |
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DietikonNota a piè di paginaSenza AVA.Condividere
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Nyon |
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SS/giorno feriale | — | 14 500 | 18 800 | 21 400 | — | — |
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NyonNota a piè di paginaSenza NstCM.Condividere
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Yverdon-les-Bains |
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SS/giorno feriale | — | 15 200 | 19 100 | 20 900 | — | — |
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Yverdon-les-BainsNota a piè di paginaSenza TRAVYS.Condividere
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Brig |
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SS/giorno feriale | — | 13 200 | 17 500 | 20 700 | — | — |
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Bellinzona |
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SS/giorno feriale | — | 15 300 | 19 200 | 20 300 | — | — |
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Wädenswil |
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SS/giorno feriale | — | 14 000 | 17 300 | 20 000 | — | — |
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Effretikon |
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SS/giorno feriale | — | 14 600 | 17 500 | 19 400 | — | — |
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Wil SG |
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SS/giorno feriale | — | 14 700 | 16 800 | 19 200 | — | — |
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Wil SGNota a piè di paginaSenza FW.Condividere
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Thalwil |
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SS/giorno feriale | — | 13 500 | 16 300 | 18 900 | — | — |
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Arth-Goldau |
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SS/giorno feriale | — | 13 400 | 16 800 | 18 500 | — | — |
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Arth-GoldauNota a piè di paginaSenza RB.Condividere
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Liestal |
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SS/giorno feriale | — | 14 800 | 17 800 | 18 500 | — | — |
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LiestalNota a piè di paginaSenza WB.Condividere
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Spiez |
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SS/giorno feriale | — | 11 100 | 16 000 | 17 900 | — | — |
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SpiezNota a piè di paginaSpiez è una stazione ferroviaria BLS.Condividere
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Montreux |
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SS/giorno feriale | — | 12 000 | 15 400 | 17 600 | — | — |
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MontreuxNota a piè di paginaIncl. treni MVR.Condividere
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Bülach |
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SS/giorno feriale | — | 12 900 | 15 000 | 17 600 | — | — |
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Zürich Enge |
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SS/giorno feriale | — | 11 000 | 14 600 | 17 500 | — | — |
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Weinfelden |
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SS/giorno feriale | — | 12 400 | 14 900 | 17 400 | — | — |
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Pfäffikon SZ |
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SS/giorno feriale | — | 12 900 | 15 300 | 17 300 | — | — |
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Burgdorf |
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SS/giorno feriale | — | 14 900 | 15 900 | 17 200 | — | — |
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Rotkreuz |
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SS/giorno feriale | — | 11 500 | 15 200 | 17 000 | — | — |
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Solothurn |
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SS/giorno feriale | — | 12 600 | 15 100 | 16 900 | — | — |
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SolothurnNota a piè di paginaSenza ASM e RBS.Condividere
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Landquart |
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SS/giorno feriale | — | 12 100 | 15 200 | 16 700 | — | — |
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Bern Wankdorf |
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SS/giorno feriale | — | 9 300 | 12 800 | 15 900 | — | — |
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Schlieren |
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SS/giorno feriale | — | 11 400 | 14 300 | 15 200 | — | — |
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Wallisellen |
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SS/giorno feriale | — | 10 800 | 13 200 | 15 200 | — | — |
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Traffico merci |
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Traffico merciNota a piè di paginaDati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Volume del traffico merci |
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mio di t nette | 46,7 | 48,0 | 45,8 | 44,6 | 43,1 | -3,5% |
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Volume del traffico merciNota a piè di paginaDati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA e tutti i Paesi attraversati.Condividere
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FFS Cargo SA (Svizzera) |
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mio di t nette | 28,9 | 28,9 | 27,8 | 25,9 | 24,3 | -6,2% |
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FFS Cargo SA (Svizzera)Condividere
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SBB Cargo Internazionale SA |
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mio di t nette | 20,6 | 21,6 | 20,0 | 19,9 | 18,8 | -5,7% |
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SBB Cargo Internazionale SACondividere
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Volume del traffico merci al giorno |
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t nette/giorno | 185 000 | 185 000 | 180 000 | 175 000 | 170 000 | -2,9% |
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Volume del traffico merci al giornoNota a piè di paginaConsiderando 253 giorni lavorativi e un peso medio del carico degli autocarri di 11.3 tonnellate, il volume corrisponde a circa 15000 viaggi in autocarro.Condividere
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Prestazione del traffico merci |
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mio di tkm nette | 15 978 | 17 174 | 16 509 | 16 305 | 15 518 | -4,8% |
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Prestazione del traffico merciNota a piè di paginaDati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA e tutti i Paesi attraversati.Condividere
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FFS Cargo SA |
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mio di tkm nette | 5 267 | 5 256 | 4 999 | 4 622 | 4 234 | -8,4% |
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FFS Cargo SACondividere
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SBB Cargo Internazionale SA |
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mio di tkm nette | 11 687 | 12 659 | 12 071 | 11 972 | 11 288 | -5,7% |
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SBB Cargo Internazionale SACondividere
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Ripartizione modale nel traffico merci |
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% | 36,7 | 37,5 | 37,7 | 37,8 | — | — |
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Ripartizione modale nel traffico merciNota a piè di paginaQuota della ferrovia nel traffico merci complessivo su rotaia e strada, misurata in base alla prestazione di trasporto in Svizzera in tonnellate-chilometri nette al netto. Fonte: Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti.Condividere
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Traffico merci transalpino FFS Cargo |
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mio di t nette | 18,6 | 19,6 | 18,5 | 17,7 | 16,7 | -5,4% |
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Traffico merci transalpino FFS CargoNota a piè di paginaDati in base alla vendita delle tracce.Condividere
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FFS Cargo SA |
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mio di t nette | 5,3 | 6,2 | 6,2 | 5,5 | 5,1 | -8,4% |
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FFS Cargo SACondividere
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San Gottardo |
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mio di t nette | 5,0 | 5,9 | 5,9 | 5,3 | 4,9 | -7,8% |
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San GottardoCondividere
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Sempione |
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mio di t nette | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | -23,4% |
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SempioneCondividere
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SBB Cargo Internazionale SA |
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mio di t nette | 13,3 | 13,4 | 12,4 | 12,2 | 11,7 | -4,1% |
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SBB Cargo Internazionale SACondividere
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San Gottardo |
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mio di t nette | 9,6 | 10,2 | 10,6 | 10,2 | 9,5 | -7,0% |
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San GottardoCondividere
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Sempione |
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mio di t nette | 3,8 | 3,3 | 1,8 | 2,0 | 2,2 | +10,4% |
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SempioneCondividere
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Quota di mercato delle FFS nel traffico merci transalpino su rotaia |
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% | 64,4 | 60,2 | 54,6 | 58,4 | — | — |
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Quota di mercato delle FFS nel traffico merci transalpino su rotaiaNota a piè di paginaQuota di mercato intermodale, calcolata sulla base del volume di traffico in tonnellate nette. Fonte: Ufficio federale dei trasporti, Trasferimento del traffico.Condividere
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FFS Cargo SA (Svizzera) |
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% | 21,4 | 22,1 | 20,6 | 21,4 | — | — |
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FFS Cargo SA (Svizzera)Condividere
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SBB Cargo Internazionale SA |
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% | 43,0 | 38,1 | 34,0 | 37,0 | — | — |
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SBB Cargo Internazionale SACondividere
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Infrastruttura |
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Treni sulla rete ferroviaria |
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quantità/giorno | 10 768 | 11 254 | 11 334 | 11 413 | 11 569 | +1,4% |
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Treni sulla rete ferroviariaNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì; incl. Zentralbahn.Condividere
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Traffico viaggiatori |
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quantità/giorno | 9 093 | 9 605 | 9 693 | 9 780 | 9 987 | +2,1% |
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Traffico viaggiatoriNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì; incl. Zentralbahn.Condividere
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di cui su infrastruttura FFS |
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quantità/giorno | 8 844 | 9 310 | 9 337 | 9 395 | 9 590 | +2,1% |
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di cui su infrastruttura FFSNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì.Condividere
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Traffico merci |
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quantità/giorno | 1 675 | 1 649 | 1 641 | 1 634 | 1 582 | -3,2% |
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Traffico merciNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì; incl. Zentralbahn.Condividere
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di cui su infrastruttura FFS |
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quantità/giorno | 1 675 | 1 649 | 1 641 | 1 634 | 1 582 | -3,2% |
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di cui su infrastruttura FFSNota a piè di paginaDal lunedì al venerdì.Condividere
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Tracce vendute o utilizzate dal gestore dell’infrastruttura |
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mio di trkm | 180,2 | 189,4 | 193,3 | 193,2 | 195,0 | +0,9% |
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Tracce vendute o utilizzate dal gestore dell’infrastrutturaCondividere
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Tracce vendute – FFS Infrastruttura |
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mio di trkm | 176,1 | 184,8 | 188,6 | 188,5 | 190,3 | +0,9% |
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Tracce vendute – FFS InfrastrutturaCondividere
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Traffico viaggiatori |
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mio di trkm | 149,0 | 157,1 | 160,3 | 161,0 | 163,4 | +1,5% |
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Traffico viaggiatoriCondividere
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FFS Viaggiatori incl. società affiliate |
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mio di trkm | 134,6 | 141,0 | 143,3 | 144,3 | 146,0 | +1,2% |
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FFS Viaggiatori incl. società affiliateCondividere
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Altre imprese di trasporto viaggiatori |
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mio di trkm | 14,4 | 16,1 | 17,0 | 16,8 | 17,4 | +3,6% |
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Altre imprese di trasporto viaggiatoriCondividere
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Traffico merci |
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mio di trkm | 27,1 | 27,7 | 28,2 | 27,5 | 26,9 | -2,1% |
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Traffico merciCondividere
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FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA |
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mio di trkm | 21,4 | 21,0 | 20,7 | 20,1 | 19,3 | -4,3% |
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FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SACondividere
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Altre imprese di trasporto merci |
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mio di trkm | 5,7 | 6,7 | 7,5 | 7,4 | 7,6 | +3,9% |
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Altre imprese di trasporto merciCondividere
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Tracce vendute – Società affiliate |
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mio di trkm | 2,9 | 3,2 | 3,3 | 3,4 | 3,4 | +0,2% |
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Tracce vendute – Società affiliateNota a piè di paginaSensetalbahn e Zentralbahn sono società affiliate di FFS Viaggiatori.Condividere
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Sensetalbahn (e Thurbo) |
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mio di trkm | 0,0 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | -0,0% |
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Sensetalbahn (e Thurbo)Nota a piè di paginaNel 2019 l’infrastruttura di Thurbo è stata trasferita all’infrastruttura FFS, pertanto dal 2020 anche i trasporti realizzati sull’infrastruttura di Thurbo sono stati accorpati a quelli dell’infrastruttura FFS.Condividere
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Zentralbahn (scartamento metrico) |
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mio di trkm | 2,9 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,2 | +0,2% |
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Zentralbahn (scartamento metrico)Condividere
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Tracce utilizzate dai gestori dell’infrastruttura |
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mio di trkm | 1,28 | 1,35 | 1,37 | 1,35 | 1,33 | -1,0% |
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Tracce utilizzate dai gestori dell’infrastrutturaCondividere
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FFS Infrastruttura |
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mio di trkm | 1,28 | 1,35 | 1,37 | 1,34 | 1,33 | -0,9% |
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FFS InfrastrutturaCondividere
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Società affiliate |
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mio di trkm | 0,00 | 0,00 | 0,01 | 0,00 | 0,00 | -69,3% |
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Società affiliateNota a piè di paginaSensetalbahn e Zentralbahn sono società affiliate di FFS Viaggiatori.Condividere
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Frequenza dei treni |
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treni/tratta/giorno | 153,5 | 160,4 | 163,7 | 163,6 | 164,6 | +0,7% |
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Frequenza dei treniNota a piè di paginaSono considerate solo le tracce vendute sull’infrastruttura FFS.Condividere
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Treni viaggiatori |
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treni/tratta/giorno | 133,4 | 140,1 | 143,0 | 143,5 | 145,2 | +1,2% |
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Treni viaggiatoriNota a piè di paginaSono considerate solo le tratte dell’infrastruttura FFS percorse dal traffico viaggiatori.Condividere
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Treni merci |
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treni/tratta/giorno | 24,4 | 24,8 | 25,3 | 24,6 | 24,0 | -2,4% |
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Treni merciNota a piè di paginaSono considerate solo le tratte dell’infrastruttura FFS percorse dal traffico viaggiatori.Condividere
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Efficienza di utilizzazione della rete |
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treni/BP/giorno | 75,9 | 79,3 | 80,7 | 80,8 | 81,2 | +0,4% |
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Efficienza di utilizzazione della reteNota a piè di paginaSecondo le indicazioni del rapporto sullo stato della rete; solo infrastruttura FFS.Condividere
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Traffico merci transalpino sull’infrastruttura delle FFS |
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mio di t nette | 30,0 | 33,8 | 33,4 | 31,7 | 31,0 | -2,2% |
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Traffico merci transalpino sull’infrastruttura delle FFSNota a piè di paginaVolume del traffico di tutte le imprese di trasporto ferroviario sull’infrastruttura FFS.Condividere
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per asse di transito |
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San Gottardo |
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mio di t nette | 17,6 | 20,6 | 22,4 | 20,8 | 20,6 | -1,1% |
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San GottardoCondividere
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Traffico a carri completi |
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mio di t nette | 4,4 | 5,3 | 5,2 | 4,8 | 4,7 | -2,4% |
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Traffico a carri completiNota a piè di paginaIncl. treni completi del traffico a carri completi.Condividere
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Strada viaggiante |
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mio di t nette | 0,0 | 0,1 | 0,0 | 0,1 | 0,1 | +118,1% |
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Strada viaggianteNota a piè di paginaL’esercizio della strada viaggiante Basel Kleinhüningen–Lugano Vedeggio per il traffico interno è stato sospeso con il cambiamento d’orario 2019.Condividere
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Traffico combinato non accompagnato |
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mio di t nette | 13,3 | 15,3 | 17,2 | 16,0 | 15,8 | -1,1% |
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Traffico combinato non accompagnatoCondividere
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Sempione |
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mio di t nette | 12,4 | 13,2 | 11,0 | 10,9 | 10,4 | -4,3% |
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SempioneCondividere
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Traffico a carri completi |
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mio di t nette | 1,2 | 1,4 | 1,2 | 1,3 | 1,0 | -19,8% |
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Traffico a carri completiNota a piè di paginaIncl. treni completi del traffico a carri completi.Condividere
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Strada viaggiante |
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mio di t nette | 1,8 | 2,2 | 2,3 | 2,5 | 2,3 | -11,2% |
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Strada viaggianteCondividere
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Traffico combinato non accompagnato |
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mio di t nette | 9,4 | 9,6 | 7,5 | 7,1 | 7,1 | +1,0% |
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Traffico combinato non accompagnatoCondividere
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per tipologia di traffico |
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per tipologia di trafficoNota a piè di paginaLa classificazione per tipologia di traffico si basa sulla categoria del treno merci indicata dall’azienda di trasporto merci al momento dell’ordinazione delle tracce.Condividere
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Traffico a carri completi |
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mio di t nette | 5,5 | 6,7 | 6,4 | 6,1 | 5,7 | -6,1% |
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Traffico a carri completiNota a piè di paginaIncl. treni completi del traffico a carri completi.Condividere
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Strada viaggiante |
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mio di t nette | 1,8 | 2,2 | 2,3 | 2,6 | 2,4 | -8,5% |
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Strada viaggianteCondividere
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Traffico combinato non accompagnato |
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mio di t nette | 22,7 | 24,9 | 24,6 | 23,1 | 23,0 | -0,4% |
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Traffico combinato non accompagnatoCondividere
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Ripartizione modale del traffico merci transalpino |
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% | 71,9 | 73,9 | 72,9 | 72,0 | — | — |
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Ripartizione modale del traffico merci transalpinoNota a piè di paginaQuota di ferrovia nel traffico merci transalpino su rotaia e strada in Svizzera, calcolata in base al volume di traffico in tonnellate nette al netto. Fonte: Ufficio federale dei trasporti, Trasferimento del traffico.Condividere
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di cui traffico merci FFS |
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% | 46,3 | 44,5 | 39,8 | 42,1 | — | — |
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di cui traffico merci FFSCondividere
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FFS Cargo SA (Svizzera) |
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% | 15,4 | 16,3 | 15,0 | 15,4 | — | — |
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FFS Cargo SA (Svizzera)Condividere
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SBB Cargo Internazionale SA |
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% | 30,9 | 28,1 | 24,8 | 26,6 | — | — |
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SBB Cargo Internazionale SACondividere
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Prestazione d’esercizio |
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Prestazione d’esercizio treni e autobus |
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mio di treni-km | 181,8 | 189,3 | 190,1 | 192,7 | 191,7 | -0,5% |
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Prestazione d’esercizio treni e autobusCondividere
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Traffico viaggiatori FFS incl. le società affiliate |
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mio di treni-km | 146,6 | 153,2 | 155,2 | 158,7 | 159,5 | +0,5% |
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Traffico viaggiatori FFS incl. le società affiliateCondividere
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Traffico a lunga percorrenza |
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mio di treni-km | 63,8 | 66,4 | 67,6 | 69,2 | 69,1 | -0,1% |
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Traffico a lunga percorrenzaNota a piè di paginaIncl. i treni SOB che rientrano nella concessione per il traffico a lunga percorrenza delle FFS (treno Gottardo, Aare Linth).Condividere
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Traffico regionale a scartamento normale |
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mio di treni-km | 78,5 | 82,3 | 83,5 | 85,1 | 85,6 | +0,5% |
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Traffico regionale a scartamento normaleCondividere
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Traffico regionale a scartamento metrico (Zentralbahn) |
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mio di treni-km | 2,9 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | -2,1% |
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Traffico regionale a scartamento metrico (Zentralbahn)Condividere
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Traffico regionale, autobus |
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mio di bus-km | 1,4 | 1,4 | 0,9 | 1,2 | 1,7 | +42,5% |
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Traffico regionale, autobusCondividere
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FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA |
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mio di treni-km | 33,9 | 34,8 | 33,6 | 32,7 | 30,9 | -5,6% |
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FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SANota a piè di paginaDati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA.Condividere
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Treni merci |
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mio di treni-km | 30,9 | 31,8 | 30,7 | 30,0 | 28,1 | -6,1% |
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Treni merciCondividere
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Traffico a carri completi |
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mio di treni-km | 16,3 | 15,8 | 15,2 | 14,8 | 14,9 | +0,5% |
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Traffico a carri completiCondividere
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Traffico combinato |
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mio di treni-km | 14,6 | 16,0 | 15,5 | 15,1 | 13,2 | -12,6% |
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Traffico combinatoCondividere
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Treni loc |
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mio di treni-km | 3,0 | 3,0 | 2,8 | 2,7 | 2,7 | +0,1% |
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Treni locCondividere
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Treni di cantiere e di lavoro infrastruttura FFS |
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mio di treni-km | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,3 | -0,9% |
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Treni di cantiere e di lavoro infrastruttura FFSCondividere
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