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Sicurezza
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Nota a piè di pagina

Dal punto di vista del gestore dell’infrastruttura: rete FFS incl. Thurbo e Sensetalbahn, senza Zentralbahn.
Sviamenti
quantità 5 0 4 4 3 -25,0
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Sviamenti


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Collisioni con il coinvolgimento di corse treno
quantità 4 5 6 7 5 -28,6
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Collisioni con il coinvolgimento di corse treno


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Incidenti presso passaggi a livello
quantità 8 10 12 15 15 0,0
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Incidenti presso passaggi a livello


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Incidenti di viaggiatori o di terzi nell’accesso ai treni
quantità 2 2 2 1 1 0,0
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Incidenti di viaggiatori o di terzi nell’accesso ai treni


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Puntualità – traffico viaggiatori
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Puntualità dei clienti
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% [87,8] [88,8] 90,2 90,1 89,5 -0,6
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Puntualità dei clienti


Nota a piè di pagina

Percentuale di viaggiatori arrivati in anticipo, puntualmente o con un ritardo inferiore a 3 minuti. Tutte le imprese di trasporto ferroviario, in base ai punti d’esercizio chiave dell’infrastruttura FFS.

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Puntualità di coincidenza ponderata sul cliente
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% [97,0] [96,7] 97,2 97,0 96,8 -0,2
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Puntualità di coincidenza ponderata sul cliente


Nota a piè di pagina

Tutte le imprese di trasporto ferroviario, in base ai punti d’esercizio chiave dell’infrastruttura FFS.

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Puntualità – traffico merci
 
Puntualità dei clienti
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% 89,4 91,9 2,5
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Puntualità dei clienti


Nota a piè di pagina

Puntualità delle spedizioni FFS Cargo SA (Svizzera).

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Connettività
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Percentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobile
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% 42,3 46,6 51,4 56,8 5,4
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Percentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobile


Nota a piè di pagina

Per garantire una buona ricezione in treno come all’esterno, gli operatori mobili e le FFS equipaggiano i treni con amplificatori di segnali. In futuro le FFS sostituiranno, durante la modernizzazione dei veicoli, i finestrini con vetri permeabili alle onde radio.

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Flotta del traffico a lunga percorrenza
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% 76,7 77,0 79,5 83,7 4,3
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Flotta del traffico a lunga percorrenza


Nota a piè di pagina

Il materiale rotabile del traffico a lunga percorrenza previsto per l’impiego regolare è già dotato di amplificatori di segnale. Fa eccezione la flotta di Astoro, che sarà equipaggiata nei mesi e anni a venire. Il vecchio materiale rotabile impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio ne è invece escluso.

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Flotta del traffico regionale
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% 11,4 19,6 26,2 29,5 3,3
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Flotta del traffico regionale


Nota a piè di pagina

Entro il 2024 la flotta del traffico regionale sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini permeabili alle onde radio. Gli elettrotreni di ultima generazione, come i treni bipiano Regio, ne sono già provvisti.

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Rete ferroviaria con copertura 4G
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% 94,7 97,0 97,7 99,1 1,4
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Rete ferroviaria con copertura 4G


Nota a piè di pagina

Percentuale di rete ferroviaria con copertura 4G nel traffico viaggiatori. Una copertura di rete 4G è la condizione fondamentale per una connessione dati veloce e di qualità.

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Stazioni con WiFi FFS
quantità 79 79 79 79 79 0,0
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Stazioni con WiFi FFS


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Clienti registrati
mio 1,31 2,06 1,18 1,48 1,55 4,7
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Clienti registrati


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Volume dati utilizzato
TB 14,9 16,2 14,1 16,9 18,3 8,3
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Volume dati utilizzato


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Soddisfazione dei clienti
 
Indice complessivo soddisfazione dei clienti
indice (0-100) 74,8 75,0 74,7 75,0 75,8 1,2
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Indice complessivo soddisfazione dei clienti


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Soddisfazione dei clienti Traffico viaggiatori
indice (0-100) 74,1 74,4 74,7 75,1 75,5 0,6
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Soddisfazione dei clienti Traffico viaggiatori


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Soddisfazione dei clienti Immobili
indice (0-100) 77,4 77,3 78,5 78,5 79,7 1,5
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Soddisfazione dei clienti Immobili


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Soddisfazione dei clienti Traffico merci
indice (0-100) 72,6 72,8 69,2 69,4 70,9 2,2
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Soddisfazione dei clienti Traffico merci


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